Byggministeriet svarar på förslag om att renovera riksväg 51 enligt OPS-metoden

Byggministeriet har just utfärdat ett dokument som svar på förslaget att renovera och uppgradera riksväg 51 (fas 2) enligt offentlig-privat partnerskapsmetoden (OPS), BOT-kontrakt för joint venture-företaget Construction Corporation No. 1 - JSC och Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (CC1 - BVEC joint venture).

Riksväg 51 skadade många sträckor i Dong Nai -provinsen

Enligt byggnadsministeriet slutfördes och togs projektet för att uppgradera och utöka riksväg 51, fas 1, med transportministeriet (nu byggnadsministeriet) som behörig statlig myndighet, med investeraren IDICO-DIC-Thai Ninh som joint venture, i drift 2013. Detta projekt har slutfört vägtullsuppbördsfasen för att återvinna kapital.

Efter färdigställandet gav ministeriet Vietnams vägförvaltning i uppdrag att överföra väginfrastrukturen för denna nationella motorväg till folkkommittéerna i Dong Nai-provinsen och Ba Ria-Vung Tau-provinsen (nu Ho Chi Minh-staden) för förvaltning och drift.

Många delar av riksväg 51 är allvarligt skadade.

Angående förslaget för fas 2 uppgav byggnadsministeriet att detta innehåll lyder under Ho Chi Minh-stadens folkkommitté och Dong Nai-provinsens folkkommitté – de myndigheter som förvaltar ruttens infrastrukturtillgångar. Därför har ministeriet ingen åsikt om förslaget från CC1-BVEC-konsortiet.

Tidigare, i oktober 2025, föreslog konsortiet CC1-BVEC att genomföra projektet för att renovera och uppgradera riksväg 51 enligt OPS-metoden. Enligt feedbacken är denna sträcka för närvarande allvarligt skadad: vägytan är ojämn med många gropar och spår; mittremsan och brunnslocket är skadade; de ​​målade linjerna är suddiga... vilket orsakar trafikosäkerhet och potentiella olycksrisker för människor och fordon.

PHU NGAN

Källa: https://www.sggp.org.vn/bo-xay-dung-phan-hoi-de-xuat-cai-tao-quoc-lo-51-theo-phuong-thuc-ppp-post821698.html