Ett test för en megastad med 14 miljoner invånare.
Den 1 juli 2025 markerar en ny milstolpe i Ho Chi Minh-stadens utveckling, då de tre ledande ekonomiska naven i den sydöstra regionen – Ho Chi Minh-staden, Binh Duong och Ba Ria-Vung Tau – slås samman. Detta är en exempellös vändpunkt i Vietnams urbana historia, vilket gör Ho Chi Minh-staden till landets första megastad, som omfattar 168 kommuner, valdistrikt och specialzoner, täcker en yta på cirka 6 773 km² och är hem för 14 miljoner människor.
I sitt direktivtal vid Ho Chi Minh-stadens partikommittés första kongress, mandatperioden 2025-2030, bekräftade generalsekreterare To Lam att Ho Chi Minh-staden för närvarande är där de tre mest dynamiska utvecklingspolerna möts; födelseplatsen för många innovativa initiativ och ambitioner för framsteg.
Ho Chi Minh-stadens ekonomi överstiger för närvarande 3 biljoner VND, vilket motsvarar 23,5 % av landets BNP; dess budgetintäkter står för mer än 30 % av de totala nationella intäkterna.
Sammanslagningen av Ho Chi Minh-staden är en historisk vändpunkt. Centralpartiets kommitté, nationalförsamlingen , regeringen och hela nationen har höga förväntningar på att Ho Chi Minh-staden ska bli en modellmegastad och generera nya tillväxtfaktorer.
I slutet av 2025 hade Ho Chi Minh-staden starkt befäst sin ledande roll, med en tillväxttakt i BNP på 8,3 %; värdet av dess produkter nådde 3,03 biljoner VND, vilket motsvarar 23,5 % av den nationella BNP.
En anmärkningsvärd siffra som visar den ekonomiska stormaktens bidrag är dess budgetintäkter. Ho Chi Minh-staden har bidragit med över 800 000 miljarder VND till statsbudgeten, vilket motsvarar mer än en tredjedel av de totala nationella budgetintäkterna.
Resultaten av den sex månader långa "provperioden" för det tvådelade lokala förvaltningssystemet ses som en språngbräda för det nya Ho Chi Minh-staden, som har blivit en enhetlig utvecklingsenhet.
”Från traditionen med de tre orterna som ’delar samma flod, delar samma öde’, nära sammanflätade genom historien; till idag, berg förenade med berg, floder förenade med floder och hav förenade med hav – vilket skapar ett nytt utvecklingsutrymme, en ny synergistisk styrka, vilket öppnar upp en utvecklingsperiod med större status, position och ambitioner”, vilket bekräftades av stadspartiets sekreterare Tran Luu Quang.
"Laboratorium" för nya mekanismer
Efter fyra decennier av utveckling och innovation fortsätter Ho Chi Minh-staden att anförtros rollen som "pionjär" i att implementera institutionella sandlådor och genomföra exempellösa experiment inom teknologi, transport, stadsstyrning med mera.
Ho Chi Minh-staden avslutar 2025 med en serie projekt och arbeten värda flera miljarder dollar som lanseras, såsom tunnelbanelinjen Can Gio-Ben Thanh, tunnelbanelinjen Ben Thanh-Tham Luong och Rach Chiec National Sports Complex...
Den betydelsefulla "gåvan" som Ho Chi Minh-staden fick under de sista dagarna av 2025 var nationalförsamlingens godkännande av den ändrade resolution 98, som inkluderar många mekanismer för att skapa momentum för Ho Chi Minh-staden att accelerera sin tillväxt i en ny form, vilket banar väg för att uppnå tvåsiffriga tillväxtmål från och med i år.
En serie nya ekonomiska och finansiella modeller började också framträda, i linje med megastaden.
Den 21 december inledde Vietnam International Finance Center sin verksamhet i Ho Chi Minh-staden. Detta markerar födelsen av ett modernt finansiellt ekosystem med fokus på kapitalmarknader, valutamarknader, fintech och specialiserade börser. Det har också ett specialiserat tjänsteekosystem som omfattar juridiska tjänster, revision och teknologi.
Baserat på den "nya versionen" av resolution 98 kommer Ho Chi Minh-staden senast 2026 att etablera Cai Mep Ha-frihandelszonen, som omfattar nästan 3 800 hektar, och som är ansluten till djuphavshamnen Cai Mep-Thi Vai. Detta är ett viktigt ekonomiskt politiskt verktyg för att främja internationell handel och investeringar.
Enligt partisekreterare Tran Luu Quang är Internationella finanscentret och frihandelszonen nya, utmanande projekt som genomförs för första gången, men de kommer att bli nya tillväxtmotorer för Ho Chi Minh-staden.
Senast 2026 siktar Ho Chi Minh-staden på att uppnå en ekonomisk tillväxttakt på över 10 %.
Dessutom, genom en rad mekanismer från resolution 188, resolution 57, etc., investerar Ho Chi Minh-staden i innovationscentra, big data, innerstadsjärnvägar, förbinder den sydöstra regionen och skapar momentum för ekonomisk och infrastrukturell tillväxt på nationell och regional nivå.
Effekten av resolution 188:s särskilda mekanismer är tydlig i en rad tunnelbaneprojekt med förkortade investeringstidslinjer. Bland anmärkningsvärda exempel finns linjen Can Gio - Ben Thanh, som gick från idé till färdigställande på bara 11 månader; och tunnelbanelinjen Ben Thanh - Tham Luong, vars byggnation påbörjades den 15 januari, och som också var pionjär i tillämpningen av mekanismerna enligt denna resolution.
I ett tal till investerare vid höstens ekonomiska forum 2025 bekräftade partisekreterare Tran Luu Quang att Ho Chi Minh-staden är redo att bli ett banbrytande centrum, en plats för att diskutera och testa strategier, en plats för att starta nya idéer och sprida framgång. Ho Chi Minh-staden utökar ständigt internationellt samarbete, attraherar global talang och är redo att testa nya mekanismer, inklusive exempellösa modeller.
Detta är också premiärminister Pham Minh Chinhs övertygelse när han placerar Ho Chi Minh-stadens pionjärroll: Staden måste främja en anda av att våga tänka och våga agera; vara redo att spela rollen som ett laboratorium för gröna ekonomiska och finansiella modeller, smarta städer och ett internationellt finanscentrum som utvecklas till megastadsnivå, och ge viktiga bidrag till Vietnams välmående utveckling och till fred, samarbete och hållbar utveckling i regionen och världen.
Etableringen av norra Ho Chi Minh-stadens vetenskaps- och teknikstad i slutet av 2025 innebär en omstrukturering av stadens utvecklingsutrymme.
Banar väg för en framtida megastad.
Med sin befintliga potential har Ho Chi Minh-staden möjlighet att bli en global metropol. Dr. Can Van Luc, medlem av premiärministerns rådgivande råd för politiska frågor, bekräftade att den nya miljön och en rad specifika strategier ger Ho Chi Minh-staden "allt", från dess ekonomiska skala, dess roll som handelsport till södern och dess dynamiska unga arbetskraft; till dess koncentration av experter, forskare, stora företag och dess öppna, integrerade kultur.
”Ingenstans är så fördelaktigt som Ho Chi Minh-staden idag. Staden har hav, floder, hamnar, modern teknik och synkroniserad infrastruktur; dess turism- och servicesektor är oöverträffad. Stadens ekonomi är mycket diversifierad; om en inkomstkälla inte är bra, kommer en annan att kompensera”, sa Luc.
Docent Tran Hoang Ngan berättade att han har varit knuten till Ho Chi Minh-staden sedan 1970 och bevittnat stadens förvandling under mer än ett halvt sekel. Han förstår varje aspekt av staden, från små gränder till stora boulevarder, från subventionsperiodens svårigheter till dagens strävanden efter modernitet.
Nu har Ho Chi Minh-staden alla förutsättningar för en anmärkningsvärd utveckling; denna gynnsamma ordning – en sällsynt möjlighet – gör den värdig att bli en hållbar internationell megastad.
Den lågnivåekonomiska zonen aktiverades officiellt när Ho Chi Minh-staden framgångsrikt testade en leveransflygning över havet med drönare.
Med samma strävan anser Nguyen Ngoc Hoa, ordförande för Ho Chi Minh City Business Association, att den nya staden, med sin enastående utvecklingspotential, har nått status som en multicentrerad megastad som omfattar viktiga ekonomiska pelare.
Näringslivet i Ho Chi Minh-staden får återigen ett uppsving av ny makroekonomisk politik. I synnerhet fungerar resolution 68 och den ändrade resolution 98 som en språngbräda för att maximera potentialen, utöka investeringar och integreras i globala värdekedjor.
Ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Nguyen Van Duoc, uppgav att Ho Chi Minh-staden i den nya fasen kommer att förnya sin tillväxtmodell, omstrukturera sin ekonomi och använda vetenskap, teknik och innovation för att lösa tillväxtproblemet och undkomma medelinkomstfällan.
Många stora teknikföretag har nu kommit till Ho Chi Minh-staden för att göra affärer. År 2025 förväntas Ho Chi Minh-staden få nästan 9 miljarder dollar i utländska direktinvesteringar, varav mer än 2 miljarder dollar kommer att investeras i vetenskap, teknik och innovation, ett unikt drag som nästan utesluter Ho Chi Minh-staden.
Många större hamnar utvecklas också, såsom den 2 miljarder dollar stora hamnen Cai Mep Ha och den internationella omlastningshamnen Can Gio, vilket gör Ho Chi Minh-staden till ett viktigt nav i det nationella och internationella logistiknätverket.
Inhemska privata företag är den främsta kraften som arbetar hand i hand med Ho Chi Minh-staden för att bygga megastaden. I viktiga projekt med miljarder USD i kapital, såsom tunnelbanelinjer, nya stadsområden, broar, vägar, motorvägar etc., delar stora företag som Becamex, Thaco, Sungroup, Vingroup, Sovico… på ansvaret.
Herr Được uppgav att Ho Chi Minh-staden år 2026 kommer att vara en enorm byggarbetsplats, med många infrastrukturprojekt som genomförs samtidigt. Staden är fast besluten att lösa trafikstockningar, förbättra stadsinfrastrukturen och förbättra livskvaliteten för sina 14 miljoner invånare fram till 2030.
Källa: https://vtcnews.vn/buoc-ngoat-lich-su-cua-sieu-do-thi-tp-hcm-ar1003079.html
Kommentar (0)