Biltillverkare kommenterar kompatibilitet med E10-bensin.

(Chinhphu.vn) - Enligt många biltillverkare är de flesta bilmodeller kompatibla och kräver inga tekniska modifieringar vid användning av E10-bensin. För mycket gamla bilmodeller är det dock nödvändigt att konsultera instruktionsboken för att kontrollera kompatibiliteten med E10-bensin.

Enligt många biltillverkare är de flesta bilmodeller kompatibla och kräver inga tekniska modifieringar vid användning av E10-bensin.

Industri- och handelsministeriet utfärdade nyligen ett dokument där bil- och motorcykeltillverkare uppmanas att granska och publicera sina kompatibilitetsnivåer med E10-bensin och utarbeta tekniska supportplaner för konsumenter.

Enligt representanter för Vietnam Motorcycle Manufacturers Association (VAMM) har tillverkarna av motorcykelmodeller som tillverkats och distribuerats officiellt under senare år genomfört forskning, tester och beräkningar för att säkerställa kompatibilitet med etanolblandade bränslen i lämpliga förhållanden, såsom E5 eller E10.

VAMM uppgav att för att maximera effektiviteten av att använda E10-bioetanolbränsle måste konsumenterna vara uppmärksamma på specifika rekommendationer för varje fordonsmodell som för närvarande finns på marknaden.

Specifikt för fordon som använder elektronisk bränsleinsprutning (FI) hävdar tillverkarna att fordonets tekniska konstruktion är helt kompatibel med E10-bensin. På grund av detta bränsles starka renande egenskaper kan dock långvariga avlagringar i bränslesystemet lossna, vilket lätt leder till risk för att bränslefiltret eller insprutarna täpps till. Därför rekommenderar VAMM att ägare, om fordonet har startsvårigheter eller minskad effekt, bör ta sina fordon till auktoriserade servicecenter för snabb hjälp från tekniker.

Samtidigt, för fordon med förgasare, särskilt äldre modeller, kommer rekommendationerna att variera avsevärt beroende på varje tillverkares specifika design. Användare rekommenderas att proaktivt kontakta auktoriserade återförsäljare eller officiella kundtjänstkanaler för specifik rådgivning.

För motorcyklar med stor slagvolym eller specialimporterade fordon måste förarna strikt följa bränsleanvisningarna i tillverkarens instruktionsbok för att säkerställa att fordonet alltid fungerar i optimalt skick.

Tekniskt sett har etanol andra egenskaper än traditionell mineralbensin, vilket kan skapa vissa mindre skillnader i körkänslan. Vid E10-blandningsförhållandet är dessa förändringar dock i allmänhet inte signifikanta under normala driftsförhållanden.

År 2024 samarbetade VAMM med Hanois vetenskaps- och teknikuniversitet för att genomföra forskning som utvärderade effekten av E10-bensin på flera motorcykelmodeller som för närvarande är i omlopp. Resultaten visade att användning av E10-bensin inte påverkade fordonens start- och accelerationsförmåga under normala driftsförhållanden.

Samtidigt har E10-bränsle också visat en betydande minskning av innehållet av skadliga komponenter i avgaser såsom CO och HC.

Information från biltillverkare.

På sin officiella webbplats uppger Mitsubishi Vietnam (MMV) att alla fordon utrustade med elektronisk bränsleinsprutningsmotorer (MPI/EFI) som distribuerats i Vietnam, tillverkade från 1997 till idag, är kompatibla med E10-bensin. MMV rekommenderar att i de fall där fordon används sällan under längre perioder, bör bränsle förvaras i tanken för att förhindra vattenseparation.

På liknande sätt hävdar Suzuki att alla deras bilar och motorcyklar som för närvarande säljs i Vietnam är kompatibla med E10 bioetanol och inte kräver några tekniska modifieringar. För motorcyklar finns det för närvarande två modeller med manuell växellåda: Satria F150 och V-Strom 250SX, medan det inom personbilssegmentet finns Jimny tillsammans med en rad hybridfordon inklusive Fronx, Swift och XL7 Hybrid.

För utgående modeller rekommenderar Suzuki att kunderna läser bilens instruktionsbok för att kontrollera kompatibiliteten med E10-bensin.

Yamaha Vietnam uppgav också att alla motorcyklar utrustade med elektroniska bränsleinsprutningssystem (FI) är kompatibla med E10 bioetanol och inte kräver några tekniska modifieringar. För att avgöra om den Yamaha-modell som används är en FI-systemmodell kan kunder kontrollera FI-symbolen på fordonets dekal eller instrumentpanel.

Hyundai Thanh Cong Vietnam, Honda och Toyota Vietnam bekräftade också att fordonsmodellerna är kompatibla och inte kräver några tekniska ändringar.

Enligt Dao Duy Anh, biträdande direktör för avdelningen för innovation, grön omställning och industriellt främjande (industri- och handelsministeriet), har inriktningen mot användning av biobränslen fastställts av regeringen under en tid. I premiärministerns beslut nr 53/2012/QD-TTg om utfärdande av färdplanen för tillämpning av blandningsförhållandet mellan biobränslen och traditionella bränslen fastställdes övergångsfärdplanen, där målet var att använda E5-bensin i hela landet i slutet av 2015 och att ersätta den med E10-bensin från slutet av 2017.

Hittills har Vietnam dock endast implementerat E5-bensin i stor utsträckning, medan E10-bensin ännu inte har antagits i stor utsträckning. För att uppnå målen om miljöskydd, grön tillväxt och hållbar utveckling enligt anvisningar från industri- och handelsministeriet fortsätter berörda myndigheter att studera färdplanen för införandet av E10-bensin.

Därför har ministeriet sedan slutet av 2024 genomfört undersökningar, samlat in information, data och internationell erfarenhet om användningen av biobränslen för att stödja utvecklingen av cirkulär 50/2025. Denna process har genomförts under en lång period med många samrådsaktiviteter, samarbete med inhemska och utländska partners, samt organiserat specialiserade workshops för att säkerställa en vetenskaplig och praktisk grund innan man föreslår policyer.

Internationell erfarenhet visar att E10-bensin har använts i stor utsträckning i många länder. USA och Brasilien har använt detta bränsle sedan 1980-talet. I Europa har E10 också använts i ungefär två decennier. Samtidigt har Kina först nyligen främjat användningen av E10. Vissa länder med liknande klimatförhållanden som Vietnam, såsom Thailand och Filippinerna, använder inte bara E10 utan även E15, och till och med E20 på vissa platser.

Anh Tho

Källa: https://baochinhphu.vn/cac-hang-xe-len-tieng-ve-do-tuong-thich-voi-xang-e10-102260531185344513.htm