Behov av att öppna en ny era av "sidenvägen", nya handelskorridorer

Premiärminister Pham Minh Chinh besöker Chongqings torra hamn på den nya land-sjövägen. Foto: Duong Giang-VNA

Under sitt deltagande i det åttonde toppmötet i Greater Mekong Subregion (GMS) och sin arbetsresa till Kina besökte premiärminister Pham Minh Chinh Chongqing International Logistics Center i Kina på eftermiddagen den 8 november och välkomnade ASEAN-expresståget som avgår från Hanoi .

Chongqing, beläget i centrala sydvästra Kina, har under senare år spelat en roll som Kinas transport- och logistikcentrum. I synnerhet förbinder det provinserna i den västra delen av Kina och länderna i Sydostasiatiska nationers sammanslutning (ASEAN). Norden ansluter till den stora marknaden i Europa genom Kina-Europa-tåget; Syden expanderar till den sydostasiatiska marknaden, ansluter till ASEAN och integreras med världen. Därför spelar Chongqings internationella logistikcenter en viktig roll.

Premiärminister Pham Minh Chinh besökte montern som visade upp vietnamesiska produkter; lyssnade på en introduktion till logistikcentrets verksamhet; besökte kajen och hela centret. Premiärminister Pham Minh Chinh och delegationen välkomnade särskilt ASEAN-expresståget som avgår från Hanoi till Chongqing Logistics Center.

Chongqing International Logistics Center har en total yta på 17,93 hektar, med en byggyta på 108 000 kvadratmeter. Bland dem ligger Chongqing Dry Port på landvägen i centrala Chongqing International Logistics Zone. För närvarande har nästan 30 internationella rederier valt hamnen som en inkörsport till Kina.

Premiärminister Pham Minh Chinh deltar i välkomstceremonin för godståget som avgår från Hanoi till Chongqing. Foto: Duong Giang

Chongqing Dry Port syftar till att främja västra Kina och sprida sig till länder och regioner inom det regionala omfattande ekonomiska partnerskapet (RCEP). Hamnen har fördelarna med "centralisering, grönare utveckling, digitalisering och intelligens" och bildar fyra centra: "nytt operationscenter för land- och sjötransportvägar" https://dangcongsan.vn/thoi-su/", internationellt reglerings- och samordningscenter för sjötransportcontainrar, "koncentrations- och samordningscenter för import-export av kall logistik" och "koncentrations- och samordningscenter för import-export av varor".

För närvarande har de nya land- och sjövägarna förbundit Chongqing med Vietnam på många sätt, såsom järnvägs- och sjötransport, gränsöverskridande järnväg och gränsöverskridande väg. Chongqings torrhamn har sju huvudfunktioner, inklusive: internationell containertransport och lagring; bearbetning, kylkedjelagring för import och export, utställning och handel, koncentration och samordning av stora konsumtionsvaror; spedition; plattform för leveranskedjetjänster och finansiella tjänster. Genom förbindelsen med 14 tulllager i Hanoi, Ho Chi Minh-staden, Hai Phong, Da Nang... har en kombination av "logistik + handel + industriutveckling + finans" utvecklats.

Premiärminister Pham Minh Chinh uppskattade högt Chongqings logistikcenters strategiska position och roll när det gäller att knyta samman handeln; hoppades att båda sidor skulle fortsätta att öka förbindelserna med Vietnam, via väg, vattenvägar och järnvägar, särskilt den internationella järnvägsrutten från Vietnam genom Chongqing, Kina till Centralasien och Europa för att utnyttja den potentiella marknaden, men möter svårigheter inom transport. Premiärminister Pham Minh Chinh informerade om att järnvägstransporter har fördelen att kombinera både luft och vattenvägar, med kort varuflödestid och hög biljettpris, samt säkerhet, och hoppades att båda sidor snarast skulle investera i att uppgradera och utöka järnvägsförbindelserna för att undanröja flaskhalsar i transporterna till Centralasien och Europa.

Premiärminister Pham Minh Chinh föreslog att man skulle värdesätta tid, underrättelser och kontakter, återöppna "Sidenvägen" i den nya eran, skapa ett framtida, ömsesidigt fördelaktigt samarbete; öppna nya handelskorridorer, inte bara mellan Vietnam och Kina utan även mellan ASEAN, Centralasien och Europa; be den kinesiska sidan att nära samordna med vietnamesiska partner, utveckla logistik, främja handel och relaterade industrier så att vietnamesiska varor kan få bättre tillgång till den kinesiska marknaden och exportera vietnamesiska varor till tredjeländer, särskilt Mellanöstern och Europa.

Premiärminister Pham Minh Chinh besöker utställningsområdet för vietnamesiska produkter vid logistikcentret i Chongqing. Foto: Duong Giang-TTXVN

Premiärminister Pham Minh Chinh betonade fördelarna med sitt geografiska läge och bekräftade att Vietnam har en strategi att utvecklas till ett transitcentrum för både luft och vatten, med stora flygplatser och hamnar som det har investerats och kommer att investeras i, och att logistikutveckling är både ett krav och en potential och fördel för Vietnam. Han hoppas att Kina kommer att samarbeta, ge ekonomiskt stöd, överföra vetenskap och teknik, utbilda mänskliga resurser, dela ledningserfarenhet och förbättra institutionerna... för att hjälpa Vietnam att utveckla liknande logistikcenter.

Detta är premiärminister Pham Minh Chinhs sista aktivitet under hans arbetsresa till Kina för att delta i generalförsamlingens möte (GMS), det tionde toppmötet om ekonomiskt samarbete mellan Ayeyawady och Chao Phraya och Mekong (ACMECS), det elfte toppmötet om samarbete mellan Kambodja, Laos, Myanmar och Vietnam (CLMV) och ett arbetsbesök i Kina. På kvällen samma dag lämnade premiärminister Pham Minh Chinh och den högt uppsatta vietnamesiska delegationen Chongqing för att återvända hem.

Källa: https://dangcongsan.vn/thoi-su/can-mo-con-duong-to-lua-thoi-dai-moi-hanh-lang-thuong-mai-moi-682742.html