Nära samordning behövs.

Projektet för att återställa den tekniska infrastrukturen för flygplatsens förbifartsväg som förbinder Thanh Hung kommun med Thanh Luong kommun har slutfört markröjning för 59 av 61 hushåll. På bilden: Byggenhet arbetar med sektioner där mark har överlämnats.

För närvarande genomförs 24 nyckelprojekt i Dien Bien Phu City, varav 8 projekt investeras av Dien Bien Phu Citys folkkommitté och 16 projekt i provinsen och staden kräver markröjning.

Enligt bedömningen från Dien Bien Phus folkkommitté ligger markröjningen för de flesta viktiga projekt efter schemat. De största hindren för markröjningen är att många hushåll ännu inte har fått kompensation enligt den godkända planen, många hushåll har inte fått sina kompensationsplaner godkända och vissa hushåll behöver ommätning och verifiering av återägande. Anledningen är svårigheten att verifiera markens ursprung. Många hushåll har komplex markanvändningshistorik och kartorna för markmätning är felaktiga, vilket kräver flera begäranden om justeringar.

Tran Van Long, chef för markförvaltningscentret i Dien Bien Phu City, sa: "Effektiv samordning är en förutsättning för att påskynda framstegen med markröjning för projekt. Tidigare har den provinsiella folkkommittén ägnat stor uppmärksamhet åt och beslutsamt styrt samordningsinsatser, och justerat policyer för att hjälpa stadens folkkommitté att genomföra och lösa flaskhalsar i markröjningen för projekt. Stadspartiets kommitté och folkkommittén i Dien Bien Phu City har inrättat 10 arbetsgrupper för att verifiera markägande; tillgångar knutna till marken; mark- och bostadsstatus; markanvändarnas personuppgifter; och för att genomföra propaganda- och mobiliseringsinsatser för att få folkets enighet om provinsens policyer som rör markröjning. När arbetsgrupperna går till gräsrotsnivå skickar investerarna i projekten alltid tjänstemän för att delta i utförandet av uppgifter relaterade till markröjning." Dessutom har stadens folkkommitté, för svårigheter och hinder utanför dess befogenhet, skickat skriftliga förfrågningar till provinsiella avdelningar och myndigheter, särskilt departementet för naturresurser och miljö, om stöd och vägledning i genomförandet.

Den 6 oktober hade projektet för att ansluta viktiga ekonomiska zoner längs riksväg 279 och riksväg 12 (Dynamic Road Project) fortfarande 36 hushåll vars markkompensationsplaner inte hade slutförts på grund av hinder relaterade till den yrkesinriktade omskolningspolitiken enligt beslut nr 10/2020 från den provinsiella folkkommittén; och 42 hushåll vars föräldrar hade gått bort och vars barn för närvarande var verksamma inom jordbruksproduktion men inte var berättigade till yrkesinriktat omskolningsstöd eftersom arvsförfaranden inte hade slutförts före markförvärvet. Efter en rapport från Dien Bien Phu Citys folkkommitté utfärdade den provinsiella folkkommittén beslut nr 11/2023, som justerade vissa policyer i beslut nr 10/2020. Hittills har de politiska hindren i Dynamic Road Project lösts.

Herr Nguyen Minh Tuan, biträdande direktör för den provinsiella projektledningsnämnden för transportarbeten, sa: "För huvudvägsprojektet samordnar investeraren alltid nära med folkkommittén i Dien Bien Phu City och folkkommittén i Dien Bien District; specialiserade avdelningar och myndigheterna i valkretsar och kommuner vid utförandet av markröjningsarbeten. Med tanke på att markröjning har högsta prioritet, följer och samordnar nämnden alltid med lokala myndigheter och relevanta organ, även utanför arbetstid, på helger eller kvällar."

För närvarande är invånarna i projektområdet i allmänhet överens om policyn för att genomföra projekten, men har fortfarande frågor om markpriser och tillhörande policyer. Angående markpriser har folkkommittén i Dien Bien Phu City instruerat arbetsgrupper att samordna med kommun- och distriktsmyndigheterna samt projektinvesteraren för att organisera propaganda- och mobiliseringsinsatser för att säkerställa att människor förstår och samtycker. För vissa policyer som stötte på hinder lämnade folkkommittén i Dien Bien Phu City in förslag till den provinsiella folkkommittén för deras yttrande. Hittills har den provinsiella folkkommittén i stort sett löst och justerat dessa problem och därigenom snabbt undanröjt flaskhalsar i policyn.

Projektet för att återställa den tekniska infrastrukturen för flygplatsens förbifartsväg som förbinder vägen till Thanh Hung kommun och vägen till Thanh Luong kommun (Dien Bien-distriktet) är ett av tre viktiga infrastrukturåterställningsprojekt inom ramen för investeringsprojektet för utbyggnad av Dien Bien flygplats. Projektet berör 61 hushåll och 1 organisation. Hittills, efter stora ansträngningar, har 59 av 61 hushåll överlämnat sin mark, medan 2 hushåll ännu inte har gjort det, totalt 378,5 m2 (2,3 % av den totala ytan).

Herr Nguyen Viet Sang, chef för projektledningsstyrelsen för Dien Bien Phu Citys byggprojekt, sa: "Detta är resultatet av nära och ihållande samordning mellan investeraren, folkkommittén i Dien Bien Phu City och Dien Bien-distriktet, och byggentreprenörerna. Alla relevanta myndigheter har utsett ledare och tjänstemän för att övervaka markröjningen för projektet, och arbeta outtröttligt på plats oavsett kontorstid. Under den kommande tiden kommer investeraren att fortsätta samordna med folkkommittén i Dien Bien-distriktet för att påskynda markröjningens framsteg, och samtidigt omedelbart utvärdera och godkänna den återstående kompensationsplanen för att överlämna den till byggentreprenören."

För att säkerställa positiva framsteg inom markröjning och påskynda utvecklingen av viktiga projekt krävs beslutsamma åtgärder och nära samordning från alla myndighetsnivåer, relevanta departement och enheter; och ansvaret för markröjningsarbetet måste betonas.

Källa: https://baodienbienphu.com.vn/tin-tuc/dau-tu/210412/can-su-phoi-hop-chat-che