Regeringen: Pristaket på flygbiljetter kan inte tas bort ännu.

Att ta bort pristaket på inrikesflygbiljetter vid denna tidpunkt skulle lämna staten utan ett regleringsverktyg och minska människors tillgång till överkomliga flygbiljetter, enligt regeringen .

Förslaget att ta bort pristaket på flygbiljetter har tagits upp många gånger tidigare av experter och företag. Tidigare i år föreslog de återigen att ändra mekanismen för att hantera inrikesflygbiljetter, inklusive att höja och så småningom ta bort pristaket.

I sin rapport som förklarade den ändrade prislagen som lämnades in till nationalförsamlingen den 17 maj uppgav regeringen att vissa yttranden föreslog att pristaken för hamntjänster och flygbiljetter skulle tas bort, och vissa föreslog till och med att det skulle fastställas ett golvpris för flygbiljetter.

Regeringen uppgav dock att lagen om civil luftfart och utkastet till prislag kommer att komplettera mekanismen för prissättning av flygbiljetter, genom att gå från ett prisintervall till ett minimipris, och därmed avskaffa golvprisregleringen. Detta syftar till att uppmuntra konkurrens för att sänka servicepriserna, skydda konsumenternas intressen, särskilt de med låga inkomster, och säkerställa deras tillgång till tjänster.

”Att ta bort pristaket skulle leda till att man förlorar ett verktyg för att reglera priserna för inrikes flygtransporttjänster”, konstaterade regeringen i sin förklarande rapport.

Dessutom är inrikesflyg en viktig tjänst som påverkar människors liv, produktion och företag. Om pristaken tas bort kommer flygbolagen att ta ut mycket höga priser, särskilt på vissa konkurrensutsatta rutter, vilket kommer att begränsa biljetttillgängligheten under rusningstid. Detta kan påverka konsumenternas rättigheter och få negativa sociala konsekvenser.

"Med tanke på den nuvarande genomsnittliga inkomsten för vietnamesiska människor skulle en betydande ökning av flygbiljettpriserna minska människors tillgång till flygresor. Utan att bedöma effekterna finns det därför inte tillräcklig grund för att avskaffa taket för flygbiljettpriser", enligt regeringens rapport.

Flygplan från olika flygbolag är parkerade på Noi Bai flygplats. Foto: Giang Huy

För närvarande har varje land olika sätt att hantera flygbiljettpriser. Till exempel reglerar Kina priserna indirekt och direkt genom flygtjänster. Indonesien sätter ett maximalt pris, medan vissa länder låter marknaden reglera priserna.

På lång sikt, enligt regeringen, när marknaden har många deltagande flygbolag, genuin konkurrens baserad på låga biljettpriser och servicekvalitet, och passagerare har rätt att välja priser utifrån sina behov och betalningsförmåga, är det först då lämpligt att ta bort biljetttaket.

Takpriset för inrikesflygbiljetter har varit oförändrat de senaste åtta åren. Transportministeriet planerar att höja taket från och med andra eller tredje kvartalet, med en genomsnittlig ökning på 3,75 % jämfört med nuvarande pris.

Förutom att vilja behålla taket för flygbiljettpriserna vill regeringen också behålla bränsleprisstabiliseringsfonden, trots att många menar att den bör avskaffas. Detta beror på att bränsleprisstabiliseringsfonden är ett av verktygen för att reglera inhemska priser; det är en ekonomisk åtgärd, inte ett administrativt ingripande.

"I det rådande sammanhanget är det olämpligt att avskaffa denna fond eftersom petroleummarknaden i Vietnam ännu inte fungerar enligt marknadsprinciper, utan fortfarande regleras av staten; den inhemska prisjusteringscykeln är fortfarande lång och reserverna är tunna", uppgav regeringen.

Faktum är att när världsmarknadspriserna på olja fluktuerar har Prisstabiliseringsfonden spelat en reglerande roll, vilket bidragit till att minska frekvensen och omfattningen av prisökningar, minska fluktuationernas amplitud och mildra negativa effekter på produktion och näringsliv.

Enligt regeringen är den allmänna opinionen om denna fond för närvarande varierande, med vissa som vill avskaffa den medan andra stöder den. Samtidigt är åsikterna från ministerier, sektorer och föreningar alla positiva till att fonden bibehålls. Därför kommer industri- och handelsministeriet att utvärdera och revidera bestämmelserna för fonden under processen att ändra dekret 95/2021, och bedöma och ändra bestämmelserna för fonden så att de passar verkligheten.

Prislagen (ändrad) förväntas diskuteras för andra gången av nationalförsamlingen vid dess öppningssession den 22 maj.

Hoai Thu

Källänk