Tidsfristen för att höja maxhastighetsgränsen på motorvägen som förbinder Vinh har satts.

Från och med den 15 november 2024 höjs maxhastigheten på huvudleden till 80 km/h.

På eftermiddagen den 13 november indikerade information från Nghe Ans transportdepartement att enheten hade skickat ett dokument till Vinh City, Nghi Loc-distriktet och Cua Lo Town, vilket innehöll en bestämmelse om att justera maxhastighetsgränsen på anslutningsvägen Vinh-Cua Lo (även känd som anslutningsmotorvägen Vinh-Cua Lo).

Från och med den 15 november 2024 är den högsta hastighetsgränsen på servicevägssträckan från Km0+00 till Km9+680 60 km/h; den högsta hastighetsgränsen på huvudvägen är 80 km/h.

Följaktligen förväntas Nghe Ans transportdepartement från och med den 15 november 2024 tillåta att huvudvägen trafikerar med en maximal hastighet på 80 km/h och servicevägen med en maximal hastighet på 60 km/h.

Mer specifikt, för sträckan från Km0+00 till Km9+680, är ​​servicevägen på varje sida 9 m bred, bestående av 2 körfält för blandad trafik (motorfordon, icke-motoriserade fordon, specialmotorcyklar etc.), med en maxhastighet på 60 km/h. Huvudvägen på varje sida är 16 m bred, bestående av 4 körfält för bilar, vilket tillåter en maxhastighet på 80 km/h.

För sträckan Km9+680 – Km10+832 (sträckan nära korsningen med Binh Minh Road, Cua Lo Town, som tidigare byggdes) får fordon köras i en maximal hastighet på 60 km/h.

Vägprojektet Vinh – Cua Lo (fas 2) har en total längd på 10,832 km (går genom staden Vinh i 3,4 km, distriktet Nghi Loc i 4,8 km och staden Cua Lo i 2,63 km).

Projektet påbörjades i juli 2022, med en total investering på 1 415 miljarder VND, med medelfristigt offentligt investeringskapital från Nghe An-provinsen för perioden 2021-2025.

Projektet förvaltas av transportdepartementet som investerare. Byggenheten är ett joint venture mellan Tan Nam Construction JSC, Hoa Hiep Co., Ltd. och Tan Hung Co., Ltd.

Designkonsulten är Vinaco Construction and Transportation Engineering Consulting Joint Stock Company. Övervakningskonsulten är Transport Design and Consulting Corporation (TEDI).

Du kanske också gillar

Nghe An-provinsen släpper officiell information om byggprojektet för det provinsiella administrativa centret.Den 12 januari 2026 utfärdade Nghe An-provinsens byggnadsavdelning ett dokument med information relaterad till planen att bygga Nghe Ans provinsiella administrativa center.

Förslag som lämnats in till Ungdomsförbundet: Förväntningar på utökade utvecklingsmöjligheter för ungdomar från etniska minoriteter.TPO - Att skapa hållbara jobb för ungdomar från etniska minoriteter, förbättra kvaliteten på ungdomsfackets aktiviteter på gräsrotsnivå och inspirera till en anda av att våga tänka och agera är de ambitioner som ungdomarna i Nghe An-provinsen har lämnat in till den 13:e nationella ungdomsfackkongressen.

Nghe An-provinsen har 5 projekt som kräver en förändrad markanvändning från skogsmark.Den totala arealen skogsmark som behöver omvandlas för dessa fem projekt är över 20 hektar, och Nghe Ans jordbruks- och miljödepartement ansvarar för genomförandet.

För sträckan från Km9+680 till Km10+832 är maxhastigheten 60 km/h.

Rutten är konstruerad för en hastighet av 80 km/h, med ett huvudvägsystem (8 körfält) och servicevägar (2 körfält på varje sida).

Den 29 augusti 2024 organiserade Nghe Ans transportdepartement den tillfälliga öppningen av förbindelsevägsprojektet Vinh - Cua Lo (fas 2).

Idrifttagandet av förbindelsevägsprojektet Vinh – Cua Lo (fas 2) är av yttersta vikt för att forma den arkitektoniska rumsliga axeln, utöka stadsplaneringen, färdigställa transportnätet, skapa en grund för att attrahera investeringar i byggbranschen och främja socioekonomisk utveckling i hela regionen. Det bidrar också avsevärt till genomförandet och slutförandet av planen för att utveckla Vinh City, Nghe An-provinsen, till ett ekonomiskt och kulturellt centrum i den norra centrala regionen.

Förbättra trafiksäkerheten

I ett dokument som skickades till folkkommittén i Vinh City, Nghi Loc-distriktet och Cua Lo Town betonade Nghe Ans transportdepartement: "Under projektets genomförande, tack vare lokala myndigheters uppmärksamhet, vägledning och samordning av markröjning och hantering av hinder under genomförandet, har förbindelsevägen Vinh - Cua Lo (fas 2) slutförts enligt den tidsplan som angetts av den provinsiella folkkommittén."

För att möta transportbehoven för personer som reser från Vinh City till badorten Cua Lo, gav transportdepartementet den 29 augusti 2024 projektledningen för transportinfrastruktur i uppdrag att slutföra förfarandena för tillfällig drift med en hastighetsgräns på 50 km/h.

Under byggprocessen körde dock ett relativt stort antal människor mot trafikflödet; betande av bufflar och nötkreatur på mittremsan var ganska vanligt; sopor samlades fortfarande på båda sidor om trottoarerna; vissa hushåll byggde strukturer, reklamskyltar, korrugerade plåttak och planterade perenna träd som inkräktade på trottoarområdet; och byggandet av plattformar och ramper för att skapa åtkomstpunkter till trottoarerna var utbrett ... vilket ledde till trafiksäkerhetsrisker, dålig dränering av ytvatten och en förlust av estetisk attraktionskraft längs vägen.

Nghe Ans transportdepartement har begärt att Vinh City, Nghi Loc-distriktet och Cua Lo Town ska stärka trafiksäkerhetsåtgärderna på förbindelsevägen Vinh-Cua Lo, särskilt efter höjningen av den maximala hastighetsgränsen på rutten.

Du kanske också gillar

An Hai-distriktet strävar efter att slutföra två transportprojekt före stadens befrielsedag.Dessa är två offentliga investeringsprojekt som är planerade till 2026 och har de snabbaste byggframstegen någonsin i An Hai-distriktet.

Nghe An lyckades få kontroll över en storskalig skogsbrand.Efter två dagars kontinuerliga insatser har de funktionella enheterna i Nghe An-provinsen i stort sett fått den storskaliga skogsbranden i kommunerna Thien Nhan och Van An under kontroll och inneslutning.

Den ständiga kommittén för Nghe Ans provinsiella fackförbund avgav sina yttranden i många viktiga frågor.På morgonen den 24 juni höll den provinsiella fackföreningsfederationen sitt ordinarie ständiga kommittémöte för att höra och avge yttranden om flera viktiga frågor.

För att säkerställa säkerheten för personer som deltar i trafiken och minimera trafiksäkerhetsriskerna har Nghe Ans transportdepartement begärt att folkkommittén i Vinh City, Nghi Loc-distriktet och Cua Lo Town ska instruera berörda stadsdelar och kommuner att informera invånarna om att riva strukturer, reklamskyltar, korrugerade plåttak, perenna träd, plattformar och ramper för att skapa tillfartspunkter till trottoarer... att vara klart före den 20 november 2024.

Strikt hantera byggandet av byggnader längs båda sidor av projektområdet, omedelbart upptäcka och tillämpa åtgärder för att förebygga, hantera och stoppa eventuella intrång på projektets trottoarer.

Informera och uppmuntra människor att följa trafikorganisationsplaner, principer för säkert trafikdeltagande och att inte låta bufflar eller nötkreatur beta längs rutten.

Instruera polisen i Vinh City, Nghi Loc District och Cua Lo Town att patrullera, övervaka och hantera brott mot trafikordning och säkerhet, samt vägleda människor att följa planer för säker trafikorganisation.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/chot-thoi-diem-tang-toc-do-toi-da-บน-dai-lo-noi-vinh-cua-lo-192241113170246432.htm