Gyllene tillfälle för Can Tho att "ta fart"

Sammanslagningen av tre orter (Can Tho City, Soc Trang-provinsen, Hau Giang-provinsen) till den nya Can Tho City markerar en viktig vändpunkt i utvecklingsprocessen för den centrala staden i Mekongdeltat och etablerar dess roll som en dynamisk tillväxtpol i landet. Can Tho City bedöms efter sammanslagningen ha en "gyllene" möjlighet med många styrkor och potentialer. För att fullt ut utnyttja dessa styrkor och potentialer, tillsammans med stor beslutsamhet och stora ansträngningar, krävs dock praktiska och genomförbara lösningar för att undanröja "flaskhalsarna".

Lektion 1: Återvända till det "gemensamma hemmet" med en ny position

Sammanslagningen av Can Tho City, Hau Giang-provinsen och Soc Trang- provinsen i denna administrativa enhetsjustering kan ses som ett steg mot att "återgå till det gemensamma taket" för orterna men med en helt annan position. Can Tho City har efter sammanslagningen full potential, fördelar och en "gyllene" möjlighet till banbrytande utveckling i framtiden.

Motorvägar öppnar upp möjligheter för Can Tho City att utvecklas snabbt i framtiden. På bilden: Byggnationen av motorvägen Can Tho - Ca Mau som går genom Can Tho City påskyndas.

Konvergens av många potentialer och fördelar

Anledningen till detta är att dessa tre administrativa enheter tidigare under en period "delade samma tak". Efter den fullständiga befrielsen av södern och landets enande utfärdade regeringen dekret nr 03/ND-76 daterat 24 mars 1976, där man beslutade att slå samman provinserna Can Tho, provinserna Soc Trang och staden Can Tho för att bilda en ny provins med namnet Hau Giang . Som svar på verkligheten och utvecklingskraven utfärdade den åttonde nationalförsamlingen i december 1991 en resolution om att separera provinsen Hau Giang i två nya administrativa enheter: provinserna Can Tho och provinserna Soc Trang. Den 1 januari 2004 fortsatte Can Tho-provinsens administrativa gränser att justeras. Denna gång separerades Can Tho i provinserna Hau Giang och staden Can Tho.

När vi ser tillbaka kan vi se att dessa tre administrativa enheter har separerats och sammanslagits många gånger beroende på landets förvaltnings- och utvecklingsbehov i varje skede. Denna sammanslagning har inte bara administrativ betydelse, utan representerar också ett återupptagande av den befintliga förbindelsen, i syfte att maximalt utnyttja potentialen och fördelarna hos ett land rikt på tradition och vitalitet i Mekongdeltat.

Truong Canh Tuyen, biträdande sekreterare för stadspartiets kommitté och ordförande för folkkommittén i Can Thos stad, sa att Can Tho City med sitt centrala läge har goda förbindelser till Ho Chi Minh-staden och provinserna i Mekongdeltaregionen. Samtidigt fungerar staden som en port till regionen och kopplar samman med det internationella samfundet. Can Tho bidrar avsevärt till produktionen av vattenlevande produkter och export av ris i Mekongdeltaregionen. Trafikinfrastrukturen investeras kraftigt i motorvägar, vilket skapar ett nätverk av snabba förbindelser med stora industricentra. Dessutom är Can Tho också ett utbildningscentrum med många universitet och forskningsinstitut, vilket är bekvämt för utbildning av högkvalificerad mänsklig personal och tekniköverföring. Med sitt läge och sina rika naturresurser har staden stor potential och bekvämligheter för att utveckla jordbruk, bearbetning och export av jordbruks- och vattenlevande produkter, industri, tjänster, turism, handel etc.

Dr. Tran Khac Tam, delegat från Can Thos stads folkråd, medlem av den verkställande kommittén för Vietnams handels- och industriförbund och vice ordförande för Mekongdeltats näringslivsföreningar, sa att Can Tho City efter sammanslagningen kommer att ha ett ganska stort område jordbruksmark. Företag som investerar eller är på väg att investera kommer lätt att utöka sitt odlingsområde och implementera högteknologiska tillämpningar. Särskilt i områdena Soc Trang-provinsen och den tidigare Hau Giang-provinsen – två provinser med stora jordbruksområden, med styrkor inom ris, fruktträd och vattenbruk.

Enligt Tran Khac Tam kommer företag och investerare som producerar och handlar i en storstad som Can Tho med denna fördel att ha en sömlös jordbruksförsörjningskedja, bekväm för lagring och djupbearbetning. En annan viktig sak är att företag kommer att ha många möjligheter att främja investeringar och samarbete med utländska företag, vilket ger en större konsumentmarknad. Dessutom kommer företag och investerare att tycka att det är mycket bekvämt att exportera jordbruksprodukter via tillgängliga hamnar (Cai Cui hamn, Tra Noc hamn), Can Thos internationella flygplats, motorvägar genom området, logistikcenter, Tran De hamn...

Enligt experter har Can Tho med sin nuvarande storlek rika naturresurser, vilket är gynnsamt för en stark utveckling av turistnäringen. Under senare år har många kända destinationer satt sina spår på turister, såsom Cai Rangs flytande marknad, turistbyn My Khanh, Con Son, ekologiska trädgårdar längs Xa No-kanalen, naturreservatet Lung Ngoc Hoang eller Cu Lao Dungs hav och ekosystem. Varje plats utnyttjas effektivt av turistföretag genom att utforma turer och rutter som är kopplade till lokala ekologiska och kulturella särdrag, vilket skapar unika upplevelser.

Huvudinriktningar

Can Thos partikommittés första kongress, mandatperioden 2025-2030, har satt upp målet: Can Tho City strävar efter att bli en nationell tillväxtpol senast 2030, som spelar rollen som en drivkraft för utveckling, sprider och leder hela regionen. Att vara regionens centrum för handel, turism, logistik, marin ekonomi, bearbetningsindustri, koncentrerad digital teknik, högteknologiskt jordbruk, utbildning och fortbildning, specialiserad hälso- och sjukvård, startupcenter, vetenskap och teknik och innovation, kulturell och idrottslig utveckling; att vara regionens centrala urbana område; att bygga Can Thos människor med rik identitet, revolutionära ideal, etik, intelligens, ett välmående och lyckligt liv. Att bygga en ren och stark partiorganisation och ett politiskt system i alla aspekter; att säkerställa ett stabilt nationellt försvar och säkerhet, att upprätthålla politisk stabilitet, social ordning och säkerhet. Senast 2045 att vara en ekologisk, civiliserad, modern stad, som strävar efter att tillhöra gruppen av rättvist utvecklade städer i Asien och bli en beboelig stad i Vietnam.

Genom de 28 mål som kongressen satt upp kan vi se stadens starka och banbrytande utvecklingsambitioner. Mer specifikt ska den totala bruttonationalprodukten (GRDP), beräknad till löpande priser, uppgå till minst 717 000 miljarder VND år 2030; GRDP per capita strävar efter att uppgå till cirka 215 miljoner VND/person/år år 2030; genomsnittlig GRDP under perioden 2025–2030 ska uppgå till 10–10,5 %/år eller mer; exportomsättning, tjänster och valutaintäkter strävar efter att uppgå till 8,2 miljarder USD år 2030, och under perioden 2025–2030 ska den öka med i genomsnitt 11 %/år; genomsnittsinkomsten per capita ska uppgå till minst 8 500 000 VND/person/månad år 2030; de totala årliga budgetintäkterna ökar med cirka 15 %; sträva efter att uppskattningsvis nå 57 000 miljarder VND år 2030...

Herr Dong Van Thanh, ständig biträdande sekreterare för stadspartikommittén och ordförande för folkrådet i Can Thos stad, bekräftade att stadspartikommittén står fast vid partiets ideologiska grund och principer. Fortsätta att finslipa det politiska systemets organisation och apparat för att det ska vara rationaliserat, effektivt, ändamålsenligt och lämpligt för tvånivåstyret. Granska och offentliggöra policyer för att attrahera resurser, utveckla den digitala ekonomin, den gröna ekonomin och den cirkulära ekonomin; främja utvecklingen av vetenskap och teknik, innovation och digital omvandling.

Dessutom, snabbt och effektivt implementera godkända planer; maximera potential och fördelar, skapa genombrott i utvecklingen. Fullborda strategisk infrastruktur, särskilt synkron och modern transportinfrastruktur, som förbinder viktiga nationella transporter. Utveckla marina ekonomiska sektorer, vattenvägstransporter och logistiksystem; bilda sektorsövergripande marina ekonomiska kluster, i samband med byggandet av marina ekonomiska centra i kustkommuner och stadsdelar...

I ett tal vid Can Thos stadspartikommittés första kongress, mandatperioden 2025-2030, betonade Tran Thanh Man, politbyråmedlem och ordförande för nationalförsamlingen: ”Can Tho har många fördelar och potentialer som få andra platser har, ett system av vägar, vattenvägar, flyg, hamnar, unik flodkultur, dynamiska och vänliga människor. Därför måste kraven på staden vara högre och mer omfattande än andra orter. För att uppnå målet att senast 2030, 100-årsdagen av partiets grundande, ska vårt land bli ett utvecklingsland med modern industri och hög genomsnittsinkomst, och att senast 2045, 100-årsdagen av landets grundande, bli ett utvecklat land med hög inkomst, måste stadspartikommittén ha en vision inte bara för några år eller en period, utan måste se längre, mer långsiktigt, med lämpliga metoder och steg för varje specifikt steg.”

TRUONG SON - CAM LINH

Lärdom 2: Förtroende från lokala myndigheter på två nivåer

Källa: https://baocantho.com.vn/co-hoi-vang-de-can-tho-cat-canh--a192403.html