En ny milstolpe för Tesla och Elon Musk.

Efter mer än ett decennium och varningar om förseningar har Teslas självkörande prototyper setts provköra på gatorna i Austin, Texas, vilket glädjer fansen.

En robotrickshaw med en passagerare kör genom Austins gator. Foto: Reuters .

På morgonen den 22 juni såg invånare självkörande Tesla Model Y-fordon röra sig genom gatorna i Austin, Texas. Kort därefter publicerade VD Elon Musk på sin sociala medieplattform X att Teslas robottaxi-lansering skulle börja samma eftermiddag, med ett fast pris på 4,20 dollar per tur.

Tesla planerar att fortfarande ha en person i framsätet som agerar säkerhetsövervakare. Det är dock fortfarande oklart i vilken utsträckning denna person kommer att ha kontroll över fordonet. Videor på självkörande Teslas har också publicerats på sociala medier, men det är oklart om dessa fordon transporterar passagerare.

Samtidigt har lagstiftare i Texas börjat anta regler för självkörande fordon i delstaten. Den 20 juni undertecknade guvernör Greg Abbott, en republikan, en lag som kräver statligt tillstånd för att köra självkörande fordon.

Denna lag träder inte i kraft förrän den 1 september. Enligt Reuters visar godkännandet att delstatstjänstemän från båda partierna vill att den självkörande bilindustrin ska gå försiktigt fram. En grupp demokratiska lagstiftare i delstaten bad också Tesla att skjuta upp testningen av sin robottaxi på grund av denna nya lag.

Tidigare förbjöd en lag i Texas från 2017 städer att anta egna regler för självkörande bilar. Denna nya lag markerar en lättnad av statens tidigare antiregleringsinställning.

Förare av självkörande fordon måste få godkännande från statens transportdepartement innan de får köra på allmänna vägar. Delstatsregeringen har befogenhet att återkalla licenser om det självkörande fordonet bedöms "utgöra en fara för samhället". Företaget är också skyldigt att ge vägledning till polis och räddningstjänst om hur man hanterar självkörande fordon i nödsituationer.

Autonoma fordon som kan köra själv måste uppnå minst "nivå 4". Nivå 5 är den högsta nivån, vilket gör att fordonet kan köras helt autonomt under alla förhållanden och på alla platser.

Reuters noterar att processen i Texas fortfarande är mycket enklare än i vissa andra stater, särskilt Kalifornien. Den mest befolkade delstaten i USA kräver att företag lämnar in detaljerade fordonstestdata under statlig tillsyn.

Teslas lansering av sin robottaxi uppfyller VD Elon Musks löfte efter mer än ett decennium. Många branschanalytiker tror att mycket av Teslas aktievärde beror på dess förmåga att realisera robottaxi- och humanoida robottjänster. Företaget är nu världens mest värdefulla biltillverkare.

Musk sa att Tesla skulle vara "extremt vaksamma" när det gäller säkerheten under driftsättningen i Austin. Företaget planerar att endast använda fordon i områden som de anser vara säkraste. Andra restriktioner inkluderar att undvika dåligt väder, komplicerade korsningar och att inte transportera passagerare under 18 år. Musk bekräftade att han är beredd att skjuta upp driftsättningen om det behövs.

Tesla-fansen skapar en våg av upphetsning efter lanseringen. ”Wow. Vi kommer att få sätta oss i självkörande Teslas, om bara några dagar”, skrev Omar Qazi, som har 635 200 följare på X.

Att kommersialisera självkörande bilar är en riskabel och kostsam process. Cruise, ett dotterbolag till GM, stängdes ner efter en dödlig olycka. Tillsynsmyndigheter övervakar noggrant Tesla och konkurrenter som Alphabets Waymo och Amazons Zoox.

Tesla går också emot rådande standarder inom denna framväxande självkörande bilindustri. Istället för att använda flera sensortekniker som sina konkurrenter använder de bara kameror för att "läsa" vägen. Enligt Musk är denna metod fortfarande säker och mycket billigare än att integrera LiDAR- och radarsystem.

Källa: https://znews.vn/cot-moc-moi-cua-tesla-va-elon-musk-post1562908.html