En ljus framtid för sjötransporter.

På senare tid har sjöfraktpriserna ibland ökat, vilket hjälper rederier, särskilt de som driver containerfartyg, att uppnå positiva affärsresultat.

I slutet av tredje kvartalet 2024 noterade Vietnam Maritime Corporations ( VIMC ) konsoliderade finansiella rapport en betydande ökning av affärsresultatet jämfört med samma period 2023.

Företagets nettoomsättning från försäljning och tjänster uppgick till över 4 094 miljarder VND, en ökning med 26,6 %. Vinsten efter skatt ökade kraftigt med över 62 % under kvartalet och uppgick till över 603,1 miljarder VND. Under de första nio månaderna 2024 uppnådde VIMC en vinst efter skatt på över 2 242 miljarder VND, en ökning med över 76 % jämfört med samma period föregående år.

VIMC och dess medlemsföretag utnyttjar olika marknadsmöjligheter för att öka intäkterna (illustrationsbild).

Enligt VIMC kommer det globala ekonomiska landskapet att vara volatilt år 2024, med en fortsatt hög inflation i många länder och alltmer komplexa geopolitiska konflikter. Sjöfartsnäringen kommer att möta press att minimera koldioxidutsläppen och minska utsläppen.

Samtidigt ledde konflikten mellan Israel och Hamas till spänningar i Röda havet. Brist på tomma containrar och trängsel i vissa asiatiska hamnar påverkade också sjötransporterna.

I detta sammanhang har VIMC och dess medlemsföretag utnyttjat många möjligheter i syfte att behålla marknadsandelar och öka intäkterna utöver traditionella aktiviteter.

Därför uppgick vinsten före skatt under tredje kvartalet 2024 till 731 miljarder VND, motsvarande 156 % jämfört med samma period föregående år, och vinsten före skatt för årets första nio månader uppgick till 2 640 miljarder VND, motsvarande 167 % av resultatet under de första nio månaderna 2023.

På senare tid, med utvecklingen i den globala geopolitiska situationen, har sjöfraktpriserna varit på en uppåtgående trend, vilket erbjuder lovande möjligheter för rederier.

För närvarande visar data från Drewry Maritime Market Research-plattformen att Drewry WCI-kompositindexet har ökat med 4 % till 3 213 dollar per 40-fots container, 126 % högre än genomsnittet för 2019 (före pandemin) på 1 420 dollar. Innan dess, i juli 2024, nådde Drewry WCI-kompositindexet kortvarigt över 5 800 dollar per 40-fots container.

Som en av "jättarna" inom sjöfartsindustrin uppnådde Gemadept Joint Stock Company positiva affärsresultat.

Företaget redovisade en nettovinst efter skatt på över 335 miljarder VND under tredje kvartalet 2024 för moderbolaget, en ökning med nästan 81 miljarder VND jämfört med samma period föregående år.

Enligt Gemadept kommer den främsta orsaken till denna affärsutveckling från ökad bruttovinst inom hamnverksamhet och logistik, medan resten kommer från ökade vinster från joint ventures och närstående företag.

Trots en ökning av vinsten efter skatt under kvartalet minskade Gemadepts ackumulerade vinst efter skatt för de första nio månaderna med 882 miljarder VND jämfört med samma period 2023 och nådde nästan 1 225 miljarder VND. Den främsta orsaken härrör från skillnader i vinst och omfattningen av kapitalöverföringar.

Även Hai An Transport and Stevedoring Joint Stock Company redovisade positiva vinster under tredje kvartalet. Efter att ha tagit tre nybyggda containerfartyg i trafik, tillsammans med ökade transportvolymer och fraktrater, uppnådde Hai An en betydande vinstökning jämfört med samma period föregående år i slutet av tredje kvartalet 2024.

Detta företag uppnådde en nettoomsättning på över 1,128 miljarder VND, en ökning med 65,63 % jämfört med samma period 2023. Moderbolagets konsoliderade vinst efter skatt under tredje kvartalet ökade med 88,51 % jämfört med samma period 2024 och uppgick till över 199,2 miljarder VND.

Under de första nio månaderna 2024 redovisade Hai An en vinst efter skatt för moderbolaget som uppgick till över 370,3 miljarder VND, en ökning med mer än 15 % jämfört med samma period föregående år.

Hai An förklarade att driftsättningen av de tre fartygen ökade antalet fartyg som företaget leasar. Samtidigt ökade charterpriserna under tredje kvartalet företagets intäkter avsevärt. Dessutom började sjöfartskonsortiet Zim-Hai An gå med vinst under andra kvartalet 2024, med stark tillväxt under tredje kvartalet, och ökningen av transportvolymen ledde till en motsvarande ökning av hamnverksamheten och intäkterna.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/cua-sang-cho-van-tai-bien-192241102135743892.htm