Rikligt utbud, kraftigt fall i efterfrågan

I början av februari 2024 upplevde den vietnamesiska bilmarknaden motsatta fluktuationer jämfört med föregående period. För det första upphörde policyn att sänka registreringsavgifterna med 50 % för inhemskt monterade bilar officiellt att gälla efter den 31 december 2023. För att "välkomna" policyn skyndade sig ett stort antal användare att handla innan regeringens incitament upphörde.

Efter att policyn att sänka registreringsavgifterna med 50 % för inhemskt monterade bilar officiellt löpte ut efter den 31 december 2023, lanserade biltillverkarna omedelbart kampanjprogram, inklusive: Rabatter på försäljningspriser, fria registreringsavgifter (kontantavdrag), gratis tillbehör till bilen eller fria försäkringspremier... för att stimulera försäljningen under månaden före Tet – den mest hektiska shoppingperioden och som också ofta registrerar årets största försäljningsgenombrott för alla märken i allmänhet, oavsett populära eller lyxbilar. Kampanjnivåerna varierar från tiotals till hundratals miljoner VND beroende på modell, biltillverkare och tillverkningsår.

Enligt Ms. Vu Thi Bao Yen - Hondas säljpersonal, minskade möjligheten att sluta ett köpekontrakt kraftigt under den första veckan i februari 2024. Antalet tillgängliga bilar hos återförsäljaren är mycket stort. Även många bilmodeller med VIN-kod (tillverkningsår) 2023 har rabatt på upp till tiotals miljoner VND, men rabatten är inte lika stor som när den förmånliga registreringsavgiften fortfarande gällde. Många bästsäljande bilmodeller har bytt till VIN 2024-serien, så kampanjnivån är inte hög. Därför är antalet kunder som besöker utställningslokalen också helt frånvarande.

Efter att policyn att minska registreringsavgifterna med 50 % för inhemskt monterade bilar officiellt löpte ut efter den 31 december 2023, lanserade bilföretag omedelbart kampanjprogram.

I kontrast till prissänkningarna noterade marknaden också ett fåtal "bästsäljande" bilmodeller med oväntat stigande priser, från flera tiotals till nästan hundratals miljoner VND. Antalet biljägare har dock också minskat avsevärt sedan ingången av 2024.

Doan Anh Dung, expert på att övervaka bilmarknaden, sa att detta är "stängningstid" för köp och försäljning. Eftersom regeringens förmånspolitik har upphört. Marknadens "fallpunkt" är nästan passerad. För nya bilar har återförsäljare börjat övergå till ett vänteläge för rabatterbjudanden från tillverkare efter Tet – månader som alltid uppvisar kraftiga försäljningsnedgångar.

Samtidigt, när det gäller begagnade bilar, är de flesta butikerna i ett tillstånd av "tomma hus och trädgårdar", vilket betyder att de har sålt allt sitt återstående lager och slutat importera nya. År 2023 registreras av begagnade bilhandlare som ett år med mycket stora fluktuationer; så i princip vågar ägarna inte "hålla fast vid varor" nära Tet som varje år.

Antalet biljägare har också minskat avsevärt fram till 2024.

För konsumenter är det här inte längre rätt tid att köpa bilar. För även om kontraktet är undertecknat och bilen tas emot omedelbart, kommer det att vara svårt för kunderna att slutföra de administrativa förfarandena före Tet. Samtidigt, efter Tet, kommer efterfrågan på bilar att öka kraftigt, vilket täcker vårresor, besök eller semestrar mellan provinsiella provinser. Att köra utan fullständiga fordonshandlingar är också mycket riskabelt.

Samtidigt kan användare, om det behövs, helt välja lösningen att hyra en bil under en längre tid för att tillfälligt använda under Tet och vänta på kampanjprogram och rabatter för att stimulera efterfrågan i början av det kinesiska nyåret – vilket kommer att vara mycket mer fördelaktigt ur ett ekonomiskt perspektiv.

Källa: https://vietnamnet.vn/thi-truong-o-to-dip-gan-tet-nguyen-dan-cung-doi-dao-cau-giam-manh-2247705.html