Ett konsortium har lämnat in ett anbud för att utveckla megahamnen Can Gio, som är värd 5 miljarder dollar.

Konsortiet bestående av Vietnam Maritime Corporation, Saigon Port Joint Stock Company och Terminal Investment Limited Holding SA har lämnat in en ansökan om att genomföra megahamnprojektet Can Gio.

Tack vare gynnsamma förhållanden har hamnkomplexet Cai Mep - Thi Vai - Can Gio lockat världens största hamnbolag och rederier de senaste åren - Foto: NGUYEN NAM

Den 8 april rapporterade Ho Chi Minh-stadens byggnadsdepartement till Ho Chi Minh-stadens folkkommitté om framstegen i förfarandena för tre megahamnprojekt: Can Gio, Cai Mep Ha och Gemadept - Terminal Link, som förberedelse inför den första spadtagen i samband med 51-årsdagen av befrielsen av södra Vietnam och den nationella återföreningen (30 april 1975 - 30 april 2026).

Det här är tre särskilt viktiga projekt som förväntas ge Ho Chi Minh-staden möjligheten att bli ett ledande maritimt logistikcentrum i Sydostasien – en port som direkt ansluter till den globala leveranskedjan.

Påskynda procedurerna vid Cai Mep Ha-hamnen, Cai Mep Gemadept - Terminal Link

Enligt Ho Chi Minh-stadens byggnadsdepartement genomförs Cai Mep Ha-hamnen och containerhamnen (fas 1) av ett konsortium bestående av Geleximco Group, International Transport and Trade Corporation (ITC) och State Capital Investment and Business Corporation (SCIC).

Projektet har en total kajlängd på cirka 6,9 km med en planerad kapacitet på cirka 11 miljoner TEU/år och en total investering på cirka 50 200 miljarder VND. I fas 1 kommer investeraren att bygga två kajer, 900 meter långa, och nio pråmkajplatser, 1 027 meter långa, med en kapacitet på 2 miljoner TEU/år. Den totala investeringen för fas 1 är cirka 14 867 miljarder VND.

För närvarande arbetar konsortiet med berörda avdelningar för att fastställa projektets gränser och slutföra mark- och miljöförfaranden. Om konsortiet slutför marktilldelnings- och uthyrningsförfarandena för delar av eller hela projektet före den 25 april, kommer Ho Chi Minh-stadens byggavdelning att samordna med investeraren och berörda myndigheter för att ge råd om påbörjandet av platsförberedelserna för projektet.

I fall där framsteg inte säkerställs eller där ärenden överskrider departementets befogenheter, kommer departementet att rapportera till Ho Chi Minh-stadens folkkommitté för snabb behandling och vägledning.

Det andra projektet är Cai Mep Gemadept - Terminal Link Port (fas 2), som genomförs av Cai Mep Gemadept - Terminal Link Port Joint Stock Company. Projektet har en omfattning på 1 150 m2 huvudkaj, en total yta på 93 hektar, och är uppdelat i två faser. För närvarande har investeraren färdigställt och tagit i drift 800 m2 av huvudkajen och 190 m2 andra kajer, som kan ta emot fartyg med en tonnage på upp till 232 000 ton.

I fas 2 kommer företaget att investera i byggandet av en ytterligare huvudpir, 285 meter lång, för att ta emot fartyg på 250 000 DWT, en uppströmspir, 359 meter lång, för att ta emot fartyg på 150 000 DWT, och en pråmpir, 390 meter lång, för att ta emot fartyg/pråmar på 5 661 DWT. Den totala investeringen för fas 2 är cirka 8 361 miljarder VND.

Beträffande tidsplanen föreslog konsortiet att det första spadtaget för Cai Mep Gemadept - Terminal Link-hamnen (fas 2) skulle hållas helt inom de markgränser som finns tilldelade eller hyrda för projektet. Därför godkände Ho Chi Minh-stadens byggnadsavdelning förslaget att hålla den tidigare nämnda spadtagsceremonin.

Väntar på att knappen ska tryckas ner för att välja investeraren för Can Gio-megaporten.

MSC-rederiet - Foto: MSC:s webbplats

Projektet Can Gio International Transshipment Port täcker ett område på cirka 571 hektar, med en planerad kapacitet på 21 miljoner TEU/år. Huvudkajens totala längd är cirka 7,5 km. Det totala investeringskapitalet är cirka 128 872,7 miljarder VND (motsvarande 4,99 miljarder USD).

Projektet fick ett principgodkännande från premiärministern 2025. I mars 2026 offentliggjorde Ho Chi Minh-staden information och började acceptera förslag för projektet enligt den strategiska investerarvalsmekanismen som anges i resolution 260.

Konsortiet bestående av Vietnam Maritime Corporation, Saigon Port Joint Stock Company och Terminal Investment Limited Holding SA har lämnat in en ansökan om att genomföra projektet. Ansökan granskas för närvarande av Ho Chi Minh-stadens finansdepartement.

Därför rekommenderar Ho Chi Minh-stadens byggnadsavdelning att Ho Chi Minh-stadens folkkommitté uppmanar finansdepartementet att påskynda utvärderingen av förslaget och lämna in resultaten av investerarvalet för det investerarkonsortium som ska genomföra projektet för godkännande.

Terminal Investment Limited Holding SA är ett dotterbolag till MSC, världens största rederi med huvudkontor i Genève, Schweiz.

Rederiet har en flottkapacitet på över 23 miljoner TEU/år, vilket motsvarar 18 % av världens totala sjöfartskapacitet. Dess servicerutter ansluter till fler än 500 hamnar världen över.

I Vietnam tillhandahåller MSC för närvarande tjänster till containerhamnar i Hai Phong, Da Nang , Cai Mep-Thi Vai, etc. Årligen transporterar MSC:s flotta mer än 1 miljon TEU import- och exportvaror från Vietnam, med anslutning till stora marknader som USA, Europa, Kina, Japan, Australien och Sydostasien.

MSC planerar att utöka sitt nätverk inom Asien, samt skapa ett nav som kommer att konsolidera den volym av gods som för närvarande hanteras på olika asiatiska platser.

Tillbaka till ämnet

DUC PHU

Källa: https://tuoitre.vn/da-co-lien-danh-nop-ho-so-dang-ky-lam-sieu-cang-can-gio-5-ti-usd-20260408172150108.htm