Ovanstående information gavs vid konferensen för att granska arbetet under 2024 och fördela uppgifter under 2025 av Hanois stadsjärnvägsstyrelse (MRB) i eftermiddags (2 januari).
Vid konferensen sade Nguyen Ba Son, biträdande chef för MRB, att pilotprojektet för stadsjärnväg i Hanoi, sträckan Nhon - Hanoi station, har uppnått en total framsteg på 80,32 %. Av detta har den 8,5 km långa upphöjda sträckan, från station S1 till station S8, slutförts och tagits i kommersiell drift den 8 augusti 2024.
Herr Nguyen Ba Son, biträdande ordförande för MRB-styrelsen, talade vid konferensen.
För den underjordiska sektionen (CP03-paketet) nådde framstegen 50,54 %. Av detta har tunnelborr nr 1 varit i drift sedan den 30 juli 2024 och har hittills borrat 647 m, varav 431 tunnelfodringsringar har installerats. Byggstart för tunnelborr nr 2 förväntas ske i januari 2025.
Angående projektet att bygga stadsjärnvägslinje nr 2, sträckan Nam Thang Long - Tran Hung Dao, godkände premiärministern den 16 december 2024 justeringen av investeringspolicyn. För närvarande mobiliserar MRB konsulter för att slutföra projektjusteringsdokumentationen och lämna in den till stadens folkkommitté för godkännande.
Beträffande markröjning är depåområdet med en area som ska återställas 17,58 hektar, hittills har jordbruksmarken röjts. Myndighetsmark, försvarsmark och bostadsmark räknas in.
För den upphöjda stationen har investeraren och lokala myndigheter röjt cirka 92 % av området. För den underjordiska stationen har cirka 79 % av området röjts.
Angående investeringsförberedande projekt, samordnade MRB den 21 juni 2024 med järnvägsprojektledningsnämnden (transportministeriet) för att ta emot dokument och filer för linje 1 (Ngoc Hoi - Yen Vien).
Stadspartiets ständiga kommitté enades om en policy för samarbete kring forskningen kring den förlängda linje 2A (Ha Dong - Xuan Mai) med China Railway 6th Group Limited Company.
Samtidigt har planerings- och investeringsministeriet utfärdat ett dokument för linje 3.2 (Hanoi station - Hoang Mai) som anger att det är berättigat att premiärministern godkänner förslaget att använda ODA-kapital. Styrelsen slutför förfarandena för att välja entreprenörer för det tekniska biståndsprojektet.
För linje nr 5 (Van Cao - Hoa Lac), efter att kapitallagen 2024 trätt i kraft, kommer planerings- och investeringsministeriet att överföra förstudierapporten till staden för att fortsätta genomförandet i enlighet med dess befogenheter.
Den upphöjda delen av tunnelbanelinjen Nhon - Hanoi järnvägsstation lockar passagerare.
Vice ordförande för Hanois folkkommitté, Duong Duc Tuan, erkände att den kommersiella driften av pilotjärnvägslinjen Nhon - Hanoi järnvägsstation, med en 8,5 km lång upphöjd sträcka som betjänar tusentals passagerare varje dag, är en viktig milstolpe i huvudstadens kollektivtrafiksystem. Vissa projekt ligger dock fortfarande efter schemat.
I samband med att uppgifterna för 2025 fastställdes bad Duong Duc Tuan MRB att fokusera på att påskynda framstegen i viktiga projekt, slutföra det underjordiska byggandet av stadsjärnvägslinjen Nhon - Hanoi järnvägsstation och snart återuppta projektet Nam Thang Long - Tran Hung Dao linje 2. Detta är en nyckeluppgift som kräver hög koncentration och att svårigheter och hinder undanröjs i tid.
Samtidigt förbättrar MRB sin kapacitet för ledning, drift och tekniktillämpning inom projektövervakning, vilket säkerställer framsteg, kvalitet och säkerhet i byggbranschen. Samordnar noggrant med avdelningar, filialer och orter för att undanröja flaskhalsar, påskynda frigöring av byggarbetsplatser och skapa gynnsamma förutsättningar för entreprenörer att genomföra byggnationen.
[annons_2]
Källa: https://www.baogiaothong.vn/da-khoan-gan-650m-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-192250102202355801.htm
Kommentar (0)