Nästan 650 meter av Nhon-tunneln har borrats.

Denna information släpptes vid Hanoi Urban Railway Management Boards (MRB) konferens i eftermiddags (2 januari) för att sammanfatta sitt arbete under 2024 och planera för 2025.

Vid konferensen uppgav Nguyen Ba Son, biträdande chef för MRB, att pilotprojektet för stadsjärnväg i Hanoi, sträckan Nhon - Hanoi station, har uppnått en total framsteg på 80,32 %. Den 8,5 km långa upphöjda sträckan, från station S1 till station S8, har slutförts och påbörjats kommersiell drift den 8 augusti 2024.

Herr Nguyen Ba Son, biträdande ordförande för MRB-kommittén, höll ett tal vid konferensen.

För den underjordiska sektionen (CP03-paketet) har framstegen nått 50,54 %. Mer specifikt har tunnelborrningsmaskin nr 1, som togs i bruk den 30 juli 2024, borrat 647 meter och installerat 431 tunnelfodringsringar. Byggnationen av tunnelborrningsmaskin nr 2 förväntas påbörjas i januari 2025.

Angående byggprojektet för stadsjärnvägslinje nr 2, sträckan från Nam Thang Long till Tran Hung Dao, godkände premiärministern den 16 december 2024 justeringen av investeringspolicyn. För närvarande mobiliserar MRB konsulter för att slutföra de justerade projektdokumenten för inlämning till Hanois folkkommitté för godkännande.

Beträffande markröjning har depåområdet, med en total yta på 17,58 hektar som ska förvärvas, hittills fått sin jordbruksmark röjd. Marken som är avsedd för myndigheter, försvarsändamål och bostadsområden undersöks för närvarande.

För den upphöjda stationsdelen har investeraren och lokala myndigheter röjt cirka 92 % av marken. För den underjordiska stationsdelen har cirka 79 % av marken röjts.

För projekt som förbereds för investeringar samordnade MRB den 21 juni 2024 med järnvägsprojektledningen (transportministeriet) för att ta emot underlag och dokument för linje 1 (Ngoc Hoi – Yen Vien).

Hanois stadspartikommittés ständiga kommitté enades enhälligt om principen att samarbeta med China Railway Construction Corporation No. 6 Group Co., Ltd. i forskningen om förlängningen av linje 2A (Ha Dong - Xuan Mai).

Samtidigt, gällande linje 3.2 (Hanoi Station - Hoang Mai), har ministeriet för planering och investeringar lämnat in en rapport som anger att projektet uppfyller kriterierna för premiärministerns godkännande av förslaget till ODA-finansiering. Styrelsen håller för närvarande på att slutföra förfarandena för att välja en entreprenör för projektet för tekniskt bistånd.

Beträffande linje 5 (Van Cao - Hoa Lac) kommer planerings- och investeringsministeriet, efter att huvudstadslagen från 2024 trätt i kraft, att överföra den förberedande förstudien till staden för vidare implementering inom dess jurisdiktion.

Den upphöjda delen av tunnelbanelinjen Nhon - Hanoi Station lockar många passagerare.

Enligt vice ordföranden för Hanois folkkommitté, Duong Duc Tuan, är den kommersiella driften av den 8,5 km långa upphöjda sträckan av pilotjärnvägen Nhon - Hanoi Station, som betjänar tusentals passagerare dagligen, en viktig milstolpe för huvudstadens kollektivtrafiksystem. Vissa projekt ligger dock fortfarande efter schemat.

I samband med att uppgifterna för 2025 fastställdes bad Duong Duc Tuan MRB att fokusera på att påskynda framstegen i viktiga projekt, färdigställa den underjordiska delen av stadsjärnvägslinjen Nhon - Hanoi Station och omedelbart återuppta projektet Nam Thang Long - Tran Hung Dao Line 2. Detta är en avgörande uppgift som kräver hög koncentration och snabb lösning av svårigheter och hinder.

Samtidigt förbättrar MRB sin lednings- och operativa kapacitet och tillämpar teknik för projektövervakning, vilket säkerställer framsteg, kvalitet och säkerhet i byggbranschen. Man samarbetar nära med avdelningar, myndigheter och kommuner för att lösa flaskhalsar, påskynda markröjning och skapa gynnsamma förutsättningar för entreprenörer att genomföra byggnationen.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/da-khoan-gan-650m-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-192250102202355801.htm