Säkerställa en leverans av byggsten till Long Thanh flygplats.

Tack vare tillämpningen av särskilda mekanismer enligt resolution nr 168/NQ-CP och resolution nr 02/2025/NQ-CP, båda utfärdade den 11 juni 2025 av regeringen, har svårigheterna med leveransen av byggsten till Long Thanh International Airport-projektet i stort sett lösts.

Long Thanh International Airport-projektet är för närvarande i sin högsta byggfas och kräver cirka 600 000 kubikmeter byggsten per månad. Foto: H. Loc

Detta är en avgörande faktor för att säkerställa att landets största flygplatsprojekt kan slutföras enligt tidsplanen i slutet av 2025, enligt premiärministerns anvisningar.

Kvantiteten överstiger efterfrågan, men variationen saknas.

För närvarande har provinsen 23 stenbrott som betjänar viktiga projekt, med en total licensierad kapacitet på cirka 20 miljoner m³/år. På grund av juridiska problem relaterade till mark, investeringar och miljöförfaranden är den faktiska gruvkapaciteten dock endast cirka 11,5 miljoner m³/år. Samtidigt påskyndas en rad viktiga projekt, inklusive Long Thanh flygplats, vilket leder till en lokal brist på byggmaterial.

Mot bakgrund av denna situation utfärdade regeringen den 11 juni 2025 de två ovannämnda resolutionerna, vilket tillåter de stenbrott som för närvarande försörjer Long Thanh flygplats att tillämpa en särskild mekanism: att öka sin gruvkapacitet med 50 % jämfört med sina befintliga licenser, samtidigt som de fortsätter att slutföra rättsliga förfaranden under gruvdriften.

Enligt Tran Trong Toan, biträdande chef för jordbruks- och miljödepartementet, har 10 av 14 stenbrott som för närvarande levererar sten till Long Thanh Airport-projektet föreslagit att en särskild mekanism ska tillämpas. Om alla stenbrott ökar sin kapacitet med 50 % kommer det att finnas ytterligare 4,2 miljoner kubikmeter sten från och med nu till slutet av 2025, vilket överstiger projektets totala efterfrågan med mer än 822 000 kubikmeter.

Enligt Toan uppfyller dock vissa stentyper inte investerarnas tekniska krav, även om den totala volymen överstiger efterfrågan. Mer specifikt har endast över 3 miljoner m³ levererats hittills, vilket lämnar en brist på cirka 416 000 m³ fördelat på fyra huvudtyper: 0x25 mm krossad sten, fint damm och siktad krossad sten, 1x2-sten och 2x4-sten. Om entreprenörerna inte accepterar den sten som redan utvunnits från Thanh Phu-Thien Tan-brottklustret (uppskattat till cirka 310 000 m³) på grund av det långa avståndet, kan den totala stenbristen uppgå till över 726 000 m³.

Enligt Hoang Manh Chi, biträdande direktör för Long Thanh Airport Project Management Board, har fördelningen av arbetsvolym, kontraktsundertecknande och leverans av sten från stenbrottet till byggarbetsplatsen inte uppfyllt kraven tidigare, på grund av dålig samordning mellan stenbrottsägare och byggentreprenörer.

"Vissa entreprenörer skriver kontrakt baserat på den totala volym de behöver, medan gruvägarnas produktionskapacitet, produktsortiment och leveransschema ännu inte är tillräckliga", förklarade Chi.

Enligt Hoang Manh Chi kommer Long Thanh Airport-projektet från och med nu till slutet av 2025 att behöva cirka 3,4 miljoner kubikmeter sten, vilket motsvarar cirka 600 000 kubikmeter per månad. Omedelbart efter att den provinsiella folkkommittén har utfärdat ett nytt tilldelningsbeslut kommer styrelsen att kräva att entreprenörerna snarast tecknar kontrakt med stenbrott enligt angiven volym, typ och tidsplan för att säkerställa leveranserna till projektet.

Anpassa dig flexibelt och se till att det inte råder brist på is.

Dong Nai är för närvarande platsen för ett flertal viktiga nationella, regionala och provinsiella projekt. De flesta av dessa projekt är i slutskedet. Att säkerställa tillräckligt med byggmaterial hjälper inte bara projekten att hålla deadlines utan bidrar också till att påskynda utbetalningen av offentligt investeringskapital, vilket skapar momentum för provinsens socioekonomiska tillväxt.

För att säkerställa snabb och effektiv materialallokering för Long Thanh Airport-projektet, som för närvarande är det mest brådskande vad gäller framsteg, har jordbruks- och miljödepartementet föreslagit att den provinsiella folkkommittén instruerar investeraren att kräva att entreprenörerna specifikt rapporterar om volymen av stenbrott som redan utvunnits, mottagits och återstående behov från och med nu till slutet av 2025. Baserat på detta kommer departementet att samarbeta med stenbrotten för att justera utvinningen i enlighet därmed, vilket undviker resursslöseri och förseningar.

Dessutom föreslog jordbruks- och miljödepartementet att den provinsiella folkkommittén skulle ge relevanta myndigheter och lokala myndigheter i uppdrag att fortsätta stödja gruvägaren i att slutföra rättsliga förfaranden gällande mark, investeringar och miljö i enlighet med gällande bestämmelser.

En representant från Vietnam Construction and Import-Export Corporation (Vinaconex) uppgav att företaget och dess joint ventures genomför ett flertal byggprojekt på Long Thanh flygplats, vilket resulterar i en betydande efterfrågan på byggsten. Hittills har företaget tecknat kontrakt för att leverera 540 000 m³, varav cirka 190 000 m³ ännu inte har levererats till byggarbetsplatsen. Nyligen tilldelade anslag från den provinsiella folkkommittén har gett ytterligare sten, men det finns fortfarande brist, särskilt på krossad sten och siktad sten som används för grundkonstruktioner. Därför begärde han justeringar av de tillgängliga stentyperna för att säkerställa lämplighet.

Vid ett nyligen möte med departement, myndigheter, stenbrottsägare och Long Thanh Airports projektledningsnämnd begärde Nguyen Thi Hoang, ledamot i den provinsiella partikommittén och vice ordförande i den provinsiella folkkommittén, att jordbruks- och miljödepartementet proaktivt skulle samordna med lokala myndigheter i områden med stenbrott för att vägleda och påskynda slutförandet av rättsliga förfaranden i enlighet med föreskrifter. Departementet måste varje vecka rapportera till den provinsiella folkkommittén om volymen stenbrott som redan tilldelats och levererats till byggarbetsplatsen, och föreslå justeringar vid behov.

Stenbrottsägare är ansvariga för att snabbt slutföra mark-, investerings- och miljöförfaranden så att provinsen kan granska och bevilja tillstånd för ökad kapacitet. Hela volymen av ytterligare sten som utvinns under denna särskilda mekanism kommer att användas uteslutande för Long Thanh flygplats.

Varje vecka måste alla intressenter sammanställa fullständiga uppgifter: provinsen har avsatt medel, tecknat kontrakt, levererat material etc. för att göra justeringar för att säkerställa tillräcklig mängd, korrekta typer och snabba framsteg, vilket bidrar till att Long Thanh-flygplatsen färdigställs enligt plan i slutet av 2025.

Le An

Källa: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/dam-bao-nguon-da-xay-dung-cho-san-baylong-thanh-a782905/