Teknologiska framsteg inom betongindustrin.

I stadsområdet Trung Hoa - Nhan Chinh har självkompakterande betong applicerats för att gjuta betong vid korsningen mellan balk och pelare (där armeringstätheten är hög).

En märkbar förändring.

Enligt en representant från Institutet för byggnadsmaterial ( byggnadsministeriet ) mättes och blandades den mesta betongen som blandades på byggarbetsplatser manuellt med små fritt fallande blandare före 1990, vilket resulterade i låg produktivitet, kvalitet och stabilitet. Den nationella produktionen var endast cirka 300 000–500 000 m3 per år.

Från och med 1990-talet har Vietnams betongindustri upplevt en stark utveckling vad gäller produktionsvolym, produktsortiment, design- och konstruktionsstandarder för armerade betongkonstruktioner; forskning, sammanställning och granskning av tekniska standarder; uppbyggnad av ett team av specialiserade betongingenjörer och arbetare; och etablering av laboratorier för att stödja forskning och kvalitetskontroll av betong i byggprojekt.

En serie kommersiella betongblandningsanläggningar har etablerats, tillsammans med specialiserad utrustning för betongtransport och pumpning, vilket förser byggmarknaden med stora volymer av betongblandningar av genomgående hög kvalitet. Den volym betong som produceras i Vietnam uppskattas för närvarande till cirka 120–140 miljoner m³/år.

När det gäller betongblandningsteknik används planetariska eller horisontella tvångsblandningsmaskiner. Automation och styrning av blandningsanläggningen är digitaliserad på en avancerad nivå. Blandningskapaciteten vid blandningsanläggningar i Vietnam varierar vanligtvis från 60, 80 till 125 m³/timme. Det är värt att notera att vissa vattenkraftprojekt är utrustade med blandare med kapacitet upp till 250 m³/timme, vilket möjliggör blandning av mycket torra betongblandningar med ballastdiametrar upp till 120 mm.

För civila och industriella byggprojekt som använder betongblandningar med hög sättningsgrad levereras blandningen till byggarbetsplatsen med speciallastbilar, och betongblandningen pumpas sedan in i formen med hjälp av mobila bompumpar, med tornpumpar och pumpar som kan leverera och transportera blandningen till höjder på 60 respektive 350 m (såsom Keangnam Landmark Tower i Hanoi , 336 m högt, 70 våningar; Bitexco Financial Tower, 262 m högt, 68 våningar; och Land Mark 81, 81 våningar i Ho Chi Minh-staden...).

Branschexperter observerar att betongmarknaden i Vietnam är mycket konkurrensutsatt bland stora företag, allt från traditionella betongtillverkare till nya företag som levererar färdigblandad betong eller specialbetongprodukter. Till exempel finns nu många avancerade betongpumpningsutrustningar från hela världen tillgängliga i Vietnam, såsom Putzmeiser, Schwing, Elba (Tyskland); Hyundai, Junjil (Korea), etc.

Dessutom bevittnar Vietnam en stark utveckling av byggprojekt inom civil, industriell och transportinfrastruktur, och särskilt fastighetsprojekt (hus, lägenheter, stadsområden). Detta skapar en stor efterfrågan på betong för byggprojekt.

Regeringen ökar investeringarna i transportinfrastrukturprojekt, inklusive byggandet av broar, vägar, flygplatser, hamnar och tunnelbanesystem. Detta ger en utmärkt möjlighet för betongföretag att leverera produkter till dessa projekt.

Olika typer

Med introduktionen av nya generationer av kemiska och mineraliska tillsatser har betongens prestanda kontinuerligt förbättrats och förbättrats. Tillsammans med framsteg inom maskinteknik och automation har betongmaterial i Vietnam nått nya gränser när det gäller prestanda och byggproduktivitet.

Enligt Dr. Tran Ba ​​​​Viet, vice ordförande för Vietnams byggmaterialförening, har många projekt nu börjat använda ultrahögpresterande betong (UHPC) – en helt ny typ av material – för anläggningsarbeten och brobalkar.

Under de senaste åtta åren har fler än 180 landsbygdsbroar byggts, inklusive en 30 m x 4-spannsbro, och Thang Long-brobanan har reparerats med ett kompositlager av UHPC med ett ståldäck. Alla dessa broar har genomgått balkprovning och broinspektion, vilket ger tillförlitliga resultat efter att de tagits i bruk.

"Med forskningsresultat och tillämpningar som använder naturliga vietnamesiska material och industriavfall kan kostnaden för UHPC minskas till under 590 dollar/ton UHPC-pulver, vilket möjliggör utökning av UHPC-tillämpningar inom anläggnings- och infrastrukturprojekt", säger Dr. Tran Ba ​​​​Viet.

Dessutom finns det många andra typer av betong, såsom självkompakterande betong (SSC), som har använts för att gjuta betong vid korsningar mellan balk och pelare (där armeringstätheten är hög) i byggnation.

Många projekt har tillämpat denna teknik, såsom höghusen i Trung Hoa Nhan Chinh-området (implementerat av Vinaconex och IBST 2005), och på senare tid har den använts för att fylla stålrörskärnor i betongfyllda stålrörsvalvsbroar (Dong Tru-bron, Hanoi; Hoang Van Thu-bron, Hai Phong).

Fiberarmerad betong har armeringsfibrer jämnt fördelade i betongmassan. Användningen av denna produkt möjliggör snabbare betongkonstruktion, ökar draghållfastheten vid böjning flera gånger och minskar sprickbildning i betongen på grund av krympning och vattenförlust. Den används vid reparation av armerade betonggolv som utsätts för tunga belastningar, såsom flyghangarer och cementbetongbeläggningar.

Dessutom är självkompakterande betong (RCC) en typ av torr, lågcementbetong som komprimeras med hjälp av en vält och används ofta vid byggande av cementbetongvägar och gravitationsdammar. Rekordet för gjutning av RCC är vid vattenkraftsdammprojektet Son La med en gjutkapacitet på 8 000 m3/dag. På grund av dess kostnadsfördelar har mängden RCC som används i Vietnam nått nästan 20 miljoner m3, vilket används vid byggandet av de flesta vattenkrafts- och bevattningsdammar i landet.

Källa: https://kinhtedothi.vn/dau-an-cong-nghe-nganh-be-tong.html