Investering på 389 miljoner USD för att uppgradera tre viktiga nationella motorvägar i Mekongdeltat

[annons_1]

Riksväg 53, riksväg 62 och riksväg 91B kommer att uppgraderas och renoveras för att uppfylla standarderna för vanliga vägar av klass III, med en konstruktionshastighet på 80 km/h med hjälp av WB-lån.

En sträcka av riksväg 53 genom Tra Vinh .

Transportministeriet har just utfärdat dokument nr 3089/TTr - BGTVT med en begäran till premiärministern att överväga att godkänna investeringspolicyn för projektet för att uppgradera och renovera tre nationella vägar (53, 62, 91B) i Mekongdeltat, med hjälp av lån från Världsbanken.

Denna rapport utfärdades av transportministeriet efter att ha mottagit bedömningsutlåtanden från planerings- och investeringsministeriet om förstudierapporten inför projektet för att uppgradera och renovera tre nationella vägar i Mekongdeltat.

Mer specifikt omfattar de delar av riksväg 53 som ingår i projektet: Nga Tu-bron (förväntad från Km7+820 till Km8+730); sträckan Long Ho - Ba Si, startpunkt vid Km11+295, förväntad slutpunkt vid Km56+180. Investeringslängden är cirka 41 km, i provinserna Vinh Long och Tra Vinh, uppgraderad och renoverad för att uppfylla standarderna för en enkel väg av klass III, konstruktionshastighet 80 km/h, vägbäddens tvärsnitt är 12 m brett, vägytan är 11 m bred, inklusive 2 körfält för motorfordon 2x3,50 m breda, 2 körfält för enkla fordon 2x2 m breda och vägkanten är 2x0,50 m bred.

För riksväg 62 har projektets omfattning startpunkt vid Km4+200 (korsning med Ho Chi Minh City - Trung Luong Expressway), den förväntade slutpunkten vid Km74, med en investeringslängd på cirka 69 km belägen helt i Long An-provinsen.

Rutten har uppgraderats och renoverats för att uppfylla standarderna för en slät väg av klass III, med en konstruktionshastighet på 80 km/h, ett tvärsnitt av 12 m bred vägbädd, 11 m bred vägyta, inklusive 2 körfält för motorfordon 2x3,50 m breda, 2 körfält för icke-motorfordon 2x2 m breda och en 2x0,50 m bred trottoar. Uppgradering och renovering av vägytan för vissa sträckor genom stadsområden har säkerställt vägytans bredd.

För riksväg 91B har projektets omfattning den förväntade startpunkten vid Km2+604 (korsningen med Can Tho-bron) och den förväntade slutpunkten vid Km143+480. Investeringslängden är cirka 141 km och ligger i Can Tho City och provinserna Hau Giang, Soc Trang och Bac Lieu.

Den uppgraderade och renoverade vägen uppfyller standarderna för en slät väg av grad III, med en konstruktionshastighet på 80 km/h, ett 12 m brett vägfält, en 11 m bred vägyta, inklusive 2 körfält för motorfordon 2x3,50 m breda, 2 körfält för icke-motorfordon 2x2 m breda och en 2x0,50 m bred vägren. Uppgradering och renovering av vägytan för vissa sträckor genom stadsområden har säkerställt vägytans bredd.

Projektets genomförandeperiod är fyra år från den tidpunkt då projektet tilldelas kapital av den behöriga myndigheten (förväntat från 2024–2027).

Den preliminära totala investeringen i projektet är cirka 9 297,12 miljarder VND, motsvarande cirka 389,39 miljoner USD, varav investeringskostnaden för att uppgradera riksväg 53 är 2 601 miljarder VND, riksväg 62 är 3 241,8 miljarder VND och riksväg 91B är 3 454 miljarder VND.

Projektet kommer att låna cirka 267,44 miljoner USD (motsvarande cirka 6 385,41 miljarder VND) från Världsbanken som ska användas för följande poster: bygg- och utrustningskostnader före skatt; konsultkostnader för byggövervakning och vissa konsulttjänster enligt Världsbankens policy före skatt; och oförutsedda kostnader för ovanstående poster.

Motpartskapital värt cirka 2 911,71 miljarder VND (motsvarande cirka 121,95 miljoner USD) används för följande poster: projektledningskostnader, återstående konsultverksamhet inom bygginvesteringar, övriga kostnader; kostnader för sanering av plats; skatter, avgifter; oförutsedda kostnader för ovanstående poster.

Enligt transportministeriet ligger riksvägarna 52, 62 och 91B i olika områden, så varje riksväg kan tas i bruk oberoende av om de har uppgraderats, oavsett hur långt arbetet med de återstående riksvägarna har gått.

För att underlätta implementeringsprocessen och kunna sätta det i drift snart föreslår transportministeriet att projektet delas upp i tre delprojekt: Delprojekt 1: Uppgradering och renovering av riksväg 53; Delprojekt 2: Uppgradering och renovering av riksväg 62; Delprojekt 3: Uppgradering och renovering av riksväg 91B.

Transportministeriet uppgav att den förberedande genomförbarhetsstudien i princip bibehåller omfattningen, skalan och rutten som det godkända projektförslaget. Den preliminära totala investeringen ökade dock med cirka 2 139,06 miljarder VND jämfört med projektförslaget som godkändes av premiärministern i beslut nr 646/QD-TTg daterat 7 juni 2023.

De främsta orsakerna till ökningen av de totala investeringarna är ökningen av byggkostnaderna (ökade med 956,34 miljarder VND) och ökningen av kostnader för sanering av mark (ökade med 840,89 miljarder VND).

Mer specifikt beräknas byggkostnaderna i projektförslagssteget enligt den investeringskapitalsats som tillkännagavs av byggministeriet i beslut nr 65/QD-BXD daterat 20 januari 2021. I förstudien beräknas byggkostnaderna enligt den preliminära designvolymen och enhetspriserna för material, arbetskraft och maskiner vid den aktuella tidpunkten.

Dessutom beräknas kostnaden för röjning av mark i projektförslagssteget enligt markprisramverket för orterna vid tidpunkten för 2021. I förstudien beräknas kostnaden för röjning av mark baserat på besluten om enhetspris för mark, relaterade punkter som nyligen utfärdats av orten och ortens föreslagna enhetsprisdokument som gäller för projektet.

Det är känt att projektet efter slutförandet gradvis kommer att slutföra vägtrafiknätet som förbinder provinserna och städerna Long An, Vinh Long, Tra Vinh, Can Tho, Hau Giang, Soc Trang och Bac Lieu, vilket kommer att bidra till att främja socioekonomisk utveckling och säkerställa nationellt försvar och säkerhet i Mekongdeltatregionen.

[annons_2]
Källa