Investeringar i Ho Chi Minh-stadens Ringväg 4 prioriterar kapital från offentlig-privata partnerskap

Investeringskapitalet för Ho Chi Minh Citys ringväg 4 prioriterar kapital som mobiliserats från PPP-formen (inklusive BT-formen). Om statsbudgeten deltar kommer lokala kapitalkällor att prioriteras.

Transportdepartementet i Ho Chi Minh-staden har just utfärdat dokument nr 14660/SGTVT-KH som rapporterar till Ho Chi Minh-stadens folkkommitté om slutförandet av förstudierapporten för projektet att bygga Ringväg 4 i Ho Chi Minh-staden.

Enligt den aktuella rapporten samordnar transportdepartementet med konsultenheten och relaterade enheter för att granska den övergripande förstudierapporten för Ho Chi Minh-stadens ringväg 4-projekt.

Den 25 oktober 2024 höll ministeriet för planering och investeringar ett möte med ledarna för folkkommittéerna i provinser och städer där projektet passerar, inklusive Ho Chi Minh-staden, Long An , Binh Duong, Dong Nai och Ba Ria-Vung Tau.

Ruttkarta över Ringväg 4, Ho Chi Minh-staden.

Baserat på rapporter från lokala ledare och åsikter från ledare för specialiserade myndigheter under ministeriet för planering och investeringar , kom planerings- och investeringsminister Nguyen Chi Dung överens med lokala myndigheter om ett antal åtgärder för att påskynda investeringsframstegen i Ringväg 4-projektet i Ho Chi Minh-staden.

Där undersöks investeringsmetoder för att föreslå lämpliga och genomförbara investeringsmetoder enligt principen att prioritera investeringar i form av offentlig-privata partnerskap (observera att uppdatera den nuvarande BT-metod som regeringen lägger fram för nationalförsamlingen ).

Om det är nödvändigt att anslås till statligt budgetkapital för att delta i projektet för att öka genomförbarheten, ska kommunerna prioritera att balansera lokala budgetkapitalkällor.

Lokala myndigheter kan föreslå specifika mekanismer och policyer för att genomföra delprojekt i sina lokala myndigheter (om det behövs).

För att säkerställa att förstudierapporten för Ringväg 4-projektet fortskrider rekommenderar Ho Chi Minh-stadens transportdepartement att stadens folkkommitté skickar ett dokument till folkkommittéerna i provinserna Long An, Binh Duong, Dong Nai och Ba Ria - Vung Tau för att begära granskning och tidigt slutförande av dokumentationen för delprojekt i området i enlighet med det innehåll som överenskommits vid mötet vid ministeriet för planering och investeringar den 25 oktober 2024.

Projektet Ring Road 4 i Ho Chi Minh City är nästan 207 km långt, där fas 1 investerar i fyra körfält, nödkörfält och en mittremsa mellan de två körriktningarna.

Projektet har en total uppskattad investering på 128 063 miljarder VND. Av dessa är Ho Chi Minh City-sträckan 17,3 km lång (14 089 miljarder VND); sträckan genom Ba Ria - Vung Tau är 18 km lång (7 972 miljarder VND); sträckan genom Dong Nai är 45,6 km lång (19 151 miljarder VND); sträckan genom Binh Duong-provinsen är 47,5 km lång (19 827 miljarder VND); och sträckan genom Long An-provinsen är mer än 78 km lång (67 024 miljarder VND).

Källa: https://baodautu.vn/dau-tu-duong-vanh-dai-4-tphcm-uu-tien-nguon-von-tu-ppp-d229485.html