För att turismen i Dong Nai ska "ta fart" med Long Thanh flygplats.

Med sin nya status som en centralstyrd stad och Long Thanh International Airport, som förväntas vara i drift i slutet av 2026, kräver utvecklingen av turismen i Dong Nai att den lyfts till en högre nivå, enligt en modell och skala som motsvarar stadens utveckling, baserat på bättre utnyttjande av alla resurser.

Deltagarna deltog i en paneldiskussion om ämnet: Dong Nai -turismen "tar fart" med Long Thanh-flygplatsen.

På eftermiddagen den 20 maj anordnade Dong Nai City Tourism Association ett seminarium med temat "Dong Nai-turismen tar fart med Long Thanh Airport".

Under programmet utbytte representanter från förvaltningsorgan, experter, föreningar och företag med omfattande erfarenhet och förståelse för turismens styrkor och flaskhalsar praktiska perspektiv, strategiska riktningar och lösningar för att utveckla Dong Nais turism på ett modernt, hållbart och integrerat sätt, i samband med att Dong Nai blir en centralt styrd stad och att Long Thanh International Airport förväntas vara i drift i slutet av 2026.

Docent Dr. Huynh Quoc Thang, vice ordförande för Ho Chi Minh City Tourism Association, anser att med stadens nya status som centralstyrd stad och Long Thanh International Airport belägen inom dess territorium kräver utvecklingen av turismen i Dong Nai att den lyfts till en högre nivå, enligt en modell och skala som motsvarar stadens utveckling. Detta bör baseras på ett bättre utnyttjande av alla mänskliga resurser, naturresurser, lokal kultur och olika sammankopplade relationer. Därifrån kommer det inte bara att skapa socioekonomiska fördelar som bidrar till en omfattande utveckling av området utan även av hela landet under den kommande historiska perioden.

Deltagarna uttryckte sina åsikter vid seminariet.

Med dessa nya krav behöver relevanta myndigheter en välstrukturerad, omfattande plan och ett verkligt professionellt, fokuserat och kontinuerligt genomförande baserat på styrkan hos hela befolkningen, företagen och den lokala förvaltningsapparaten, i samarbete med relevanta myndigheter och organisationer på stadsnivå, särskilt i samband med orter i den södra regionen, hela landet och länder runt om i världen. Allt detta är inriktat på hållbar utveckling för att skapa ny fart för Dong Nais turism att "ta fart" vid sidan av Long Thanh flygplats.

Enligt Dr. Nguyen Duc Tri, chef för turistavdelningen vid Ho Chi Minh City University of Economics, innebär utvecklingen av turismen i Dong Nai i samband med Long Thanh Airport, istället för traditionell positionering, att se flygplatsen som ett medel och turismen som destinationen.

Denna expert föreslår att "Long Thanh Airport City" placeras som ett "nytt underverk" på Vietnams turistkarta, inte som en buffertzon till Ho Chi Minh-staden, inte heller som en underavdelning till en flygplatskod med namnet på en annan stad, utan som ett exempellöst landmärke i det nationella varumärket.

Ordföranden för Dong Nai turistförening, Pham Huong Son, talade vid seminariet.

Enligt Pham Huong Son, ordförande för Dong Nai Tourism Association, hålls Dong Nai Tourism Seminary "Taking Off" med Long Thanh Airport vid en särskilt viktig tidpunkt, eftersom Dong Nai just har hållit ceremonin för att tillkännage nationalförsamlingens resolution om inrättandet av Dong Nai City, och Long Thanh International Airport är i slutskedet av färdigställandet och förväntas tas i drift i slutet av 2026.

Baserat på resultaten från seminariet hoppas Dong Nai City Tourism Association kunna bidra till att utforma viktiga riktningar för turismens utveckling i Dong Nai i den nya fasen. Detta inkluderar att förtydliga Dong Nais roll i det regionala turism-ekosystemet; utveckla turismprodukter som passar trenderna och behoven hos nya turistgrupper, särskilt korttids-, flexibla och upplevelserika produkter.

Tillsammans med det kommer vi gradvis att förbättra infrastrukturen, de mänskliga resurserna och servicekvaliteten, samtidigt som vi bygger en unik och mycket igenkännbar bild av Dong Nais turism som skapar ett tydligt avtryck på den regionala turistkartan.

Byggnadsarbetare bygger passagerarterminalen på Long Thanh International Airport.

Long Thanh International Airport byggs på ett område på över 5 000 hektar i Long Thanh-distriktet i Dong Nai. Projektet har en uppskattad total investering på över 16 miljarder USD, uppdelat i tre faser. Fas 1 är värd över 5,4 miljarder USD, med en kapacitet på 25 miljoner passagerare per år och 1,2 miljoner ton gods per år.

När alla faser är slutförda kommer Long Thanh International Airport att nå en kapacitet på upp till 100 miljoner passagerare per år och bli den största flygplatsen i Vietnam, fungera som ett transitknutpunkt i Sydostasien och konkurrera med stora flygplatser världen över.

Enligt Vietnam Airports Corporation omfattar del 3 av Long Thanh International Airport-projektet 15 huvudsakliga byggpaket, varav 3 har slutförts och de återstående 12 genomförs samtidigt. För närvarande arbetar investeraren, entreprenörerna och relaterade enheter med att lösa hinder och påskynda arbetet med att få flygplatsen i kommersiell drift i slutet av 2026, enligt målet.

Det beräknas att 90 % av flygningarna kommer att flyttas från Tan Son Nhat International Airport till Long Thanh International Airport i slutet av 2027.

HIMMELENS KONUNG

Källa: https://nhandan.vn/de-du-lich-dong-nai-cat-canh-cung-san-bay-long-thanh-post963581.html