Målet är att uppmuntra människor att dricka mindre alkohol, inte att hitta sätt att "undvika" polisen.

Người Đưa Tin•24/11/2023

[annons_1]

I fortsättning på dagordningen för den sjätte sessionen höll nationalförsamlingen på eftermiddagen den 24 november en plenardiskussion om utkastet till lag om trafikordning och säkerhet.

En av de frågor som oroar nationalförsamlingens ledamöter är förslaget att överväga en förordning som absolut förbjuder individer att "köra fordon med alkohol i blodet eller utandningsluften".

I ett uttalande till pressen i nationalförsamlingens korridorer uttryckte nationalförsamlingsledamoten Pham Khanh Phong Lan (från Ho Chi Minh-staden) oro över att alla som deltar i trafiken och som ombeds av polisen att ta ett alkoholtest, med tanke på bestämmelserna i utkastet, kan få böter på lägsta nivå.

Dialog – Att uppmuntra människor att dricka mindre alkohol, inte att hitta sätt att — Nationalförsamlingens vice Pham Khanh Phong Lan (Foto: Hoang Bich).

"Vad innebär det att inte överskrida 50 milligram/100 milliliter blod? Om så är fallet, betyder noll (0) också att inte överskrida 50 milligram/100 milliliter blod?", frågade Ms. Lan.

Därför föreslog fru Lan att bestämmelserna behöver omformas för att specificera alkoholkoncentrationsnivåerna, med en lägre gräns. Till exempel, vad är straffet för en alkoholkoncentration i blodet på 1–50 milligram/100 milliliter blod, och vad är straffet för en koncentration på 50–100 milligram/100 milliliter blod?

"Annars, ibland även utan att man dricker något, kan ett alkoholtest fortfarande visa en positiv alkoholnivå eftersom matsmältningssystemet självt producerar gas och ånga, och ett alkoholtest kan öka alkoholkoncentrationen", sa Lan.

Denna reglering måste vara rimlig och ha en specifik färdplan för att uppmuntra människor att begränsa, och så småningom eliminera, alkoholkonsumtion innan de kör bil.

Fru Lan betonade: ”Vi driver en kampanj för att uppmuntra människor att dricka mindre alkohol, inte för att uppmuntra dem att undvika polisen. Vi måste ge människor möjlighet att kontrollera sitt eget samvete, inte ge polisen absolut makt på det här sättet.”

I ett uttalande till Nguoi Dua Tin sa representanten Pham Van Hoa – ledamot av lagutskottet ( Dong Thap -provinsens nationalförsamlingsdelegation) – att alkoholhalter i utandningsluften bör accepteras, men att de måste ligga inom vissa gränser enligt lag.

Herr Hoa förklarade att det för närvarande finns många fall där mat tillagas med en liten mängd alkohol: "I det här fallet, om någon får böter efter att ha ätit och deras alkoholhalt i blodet mäts, är det inte rättvist. Detta är en nackdel. Dessutom finns det fall där människor dricker en liten mängd alkohol men väntar flera timmar innan de dricker. Även om de dricker på eftermiddagen, går hem, vilar och sover till nästa morgon, är jag säker på att när deras alkoholhalt i blodet mäts, kommer det fortfarande att finnas spår av alkohol i deras andedräkt."

Representanten från Dong Thap-provinsen upprepade: ”Förordningen som förbjuder alkoholkonsumtion är korrekt, men det måste finnas tydliga och specifika bestämmelser gällande den tillåtna alkoholhalten i blodet (BAC) för förare. Detta skulle säkerställa efterlevnad.”

Samtidigt menade delegaterna att en verkligt objektiv bedömning av denna fråga behövs, med hänsyn till landsbygdskultur, etniska grupper och högtider: "Särskilt på landsbygden, etniska minoriteter och seder, högtider... förekommer alkohol och öl vid alla tillfällen."

Som ett specifikt svar på farhågor om att lättnader i alkoholhaltsgränsen skulle kunna leda till överdrivet drickande föreslog Mr. Hoa att istället för att sätta en gräns för "noll alkoholhalt" bör föreskrifter ange en konkret procentandel för alkoholhalten i utandningsluften.

Angående denna fråga uppgav ministern för offentlig säkerhet, general To Lam , den 10 november, under en gruppdiskussion, att lagen som föreskriver att det är förbjudet att köra fordon under påverkan av alkohol i blodet eller utandningsluften syftar till att säkerställa trafikanternas hälsa, förhindra alkoholmissbruk, skydda framtida generationer och minska trafikolyckor.

Detta innehåll överensstämmer även med bestämmelserna i lagen om förebyggande och kontroll av alkoholens skadliga effekter (paragraf 6, artikel 5 föreskriver att det är förbjudet att köra ett fordon med alkohol i blodet eller utandningsluften).

Enligt regeringens förklaring försämrar rattfylleri en persons förmåga att bedöma och hantera situationer på vägen.

I verkligheten har många allvarliga trafikolyckor inträffat, vilket resulterat i ett flertal dödsfall och skador, på grund av att förare bryter mot alkoholgränserna.

Artikel 8 i utkastet till lag om trafiksäkerhet föreskriver förbjudna handlingar, inklusive att "köra ett fordon med alkohol i blodet eller utandningsluften". Detta fungerar också som grund för brottsbekämpande myndigheter att stoppa fordon för inspektion och kontroll.

Granskningsorganet – nationalförsamlingens kommitté för nationellt försvar och säkerhet – uppgav att vissa medlemmar i kommittén föreslog att man skulle ompröva detta innehåll eftersom det är "för strikt och inte riktigt i linje med kulturen, sederna och traditionerna hos en del av den vietnamesiska befolkningen, vilket påverkar den socioekonomiska utvecklingsprocessen på många orter."

Dessa ledamöter föreslog att man skulle konsultera internationella erfarenheter och fastställa lämpliga alkoholkoncentrationsnivåer för varje fordonstyp, med säkerställande av överensstämmelse med bestämmelserna i brottsbalken.

Några andra ledamöter i utskottet instämde dock i regeringens förslag eftersom detta innehåll redan anges i paragraf 6, artikel 5 i lagen om förebyggande och kontroll av alkoholens skadliga effekter (som strängt förbjuder att köra fordon med alkohol i blodet eller utandningsluften) och dess effektivitet har bevisats i praktiken .

[annons_2]
Källa