Förslag att investera i motorvägen Bac Kan – Cao Bang under perioden 2026–2030
Investeringsprojektet för motorvägen Bac Kan – Cao Bang har en längd på 90 km, varav sträckan genom Cao Bang är 30 km lång, där huvudvägen följer den befintliga riksväg 3.
 |
| Illustrativ bild. |
Folkkommittén i Cao Bang-provinsen har just begärt att transportministeriet ska inkludera motorvägsprojektet Bac Kan - Cao Bang i ministeriets lista över offentliga investeringsprojekt under perioden 2026-2030, och att de ska vara förvaltningsorgan för projektets genomförande.
Enligt vägnätplaneringen för perioden 2021-2023, med en vision fram till 2050, är motorvägen Hanoi – Thai Nguyen – Bac Kan – Cao Bang (CT07) en radiell motorväg som förbinder Cao Bang och Bac Kan med huvudstaden Hanoi.
Investeringar har gjorts i och driftsättning av CT07-rutten för sträckan från Hanoi till Cho Moi-distriktet i Bac Kan-provinsen. Transportministeriet genomför för närvarande investeringsförfaranden för sträckan från Cho Moi till staden Bac Kan under 2024–2026, och investeringar i motorvägen Bac Kan–Cao Bang kommer att göras efter 2030.
För närvarande genomgår transportministeriet justeringar av vägnätsplaneringen för perioden 2021-2030, med en vision fram till 2050. Mer specifikt förväntas motorvägssträckan Bac Kan-Cao Bang justeras och genomföras före 2030 (under perioden 2026-2030). Dessutom är motorvägsprojektet Bac Kan-Cao Bang förenligt med planeringen för Northern Midlands and Mountainous Region för perioden 2021-2030, med en vision fram till 2050, vilken godkändes av premiärministern i beslut nr 369/QD-TTg daterat 4 maj 2024, och inkluderar genomförande inom perioden 2021-2030.
Därför är en investering i motorvägsprojektet Bac Kan – Cao Bang under perioden 2026–2030 helt i linje med relevant planering.
Folkkommittén i Cao Bang-provinsen uppgav att kommunen för närvarande utvecklar en medellångsiktig offentlig investeringsplan för perioden 2026-2030. På grund av provinsens mycket stora behov av infrastrukturinvesteringar, och trots att centralregeringens budgetresurser som tilldelats provinsen enligt centralregeringens principer, kriterier och normer är mycket låga, är det dock mycket svårt att mobilisera kapital till projektet.
Därför begär folkkommittén i Cao Bang-provinsen att transportministeriet ska ta på sig rollen som förvaltningsmyndighet och anslå investeringskapital till motorvägsprojektet Bac Kan - Cao Bang.
Tidigare hade ordföranden för folkkommittén i Bac Kan-provinsen också skickat ett dokument till premiärministern med ett förslag om investeringar i motorvägsprojektet Bac Kan - Cao Bang.
Följaktligen begärde folkkommittén i Bac Kan-provinsen att premiärministern skulle överväga att ge transportministeriet i uppdrag att inkludera motorvägsprojektet Bac Kan-Cao Bang i listan över projekt som ministeriet planerar att investera i under perioden 2026-2030, och att fungera som förvaltningsorgan för projektets genomförande.
"Under implementeringsprocessen kommer folkkommittén i Bac Kan-provinsen proaktivt att samordna med transportministeriet för att tillhandahålla de investeringsförberedande dokumenten för projektet som har slutförts", lovade ledaren för folkkommittén i Bac Kan-provinsen.
Motorvägsprojektet Bac Kan – Cao Bang är ett viktigt väginfrastrukturprojekt som förbinder gränsporten Cao Bang med Hanoi (vilket minskar avståndet med cirka 50 km jämfört med den nuvarande rutten via Cao Bang – Lang Son – Bac Giang – Bac Ninh – Hanoi); och minskar restid och kostnader till gränsportarna i den nordöstra regionen (gränsporten Tra Linh, gränsporten Ta Lung etc.).
När projektet är klart kommer det att integreras med redan investerade motorvägar som CT.05 och CT.09, och motorvägar som för närvarande är under investering, såsom CT.10 och CT.15, vilket bidrar till färdigställandet av motorvägssystemet i den norra regionen och bidrar till den socioekonomiska utvecklingen i regionen i allmänhet och Bac Kan-provinsen i synnerhet.
Kommentar (0)