Förslag på ändringar i hur trafikförseelser uppföljs.

(Chinhphu.vn) - Data om fordon som har brutit mot trafikreglerna och nekats besiktning kommer att hämtas från programvaran för fordonsförseelsemeddelanden från Vietnams registrerings- och inspektionsavdelning, istället för att samtidigt behöva kontrollera trafikförseelsedata på söksidorna hos trafikpolisavdelningen och Vietnams registrerings- och inspektionsavdelning som är fallet för närvarande.

Många fordon har fått sina trafikböter betalda men nekas fortfarande fordonsbesiktning eftersom systemet inte har uppdaterats och fortfarande visar statusen "inga böter utfärdade" - Foto: Construction Newspaper.

Byggministeriet söker synpunkter på ett utkast till cirkulär som anger: förfaranden för första besiktning och undantag från besiktning för motorfordon och specialfordon; teknisk säkerhets- och miljöskyddscertifiering för modifierade fordon; och avgasutsläppstestning för motorcyklar och mopeder. Detta utkast kommer att ersätta cirkulär 47/2024/TT-BGTVT.

Kontrollera endast data om fordon som överträder reglerna i Vietnams registreringsmyndighets programvara.

En anmärkningsvärd höjdpunkt i utkastet är den tydliga föreskriften att: uppgifter om fordon som har brutit mot föreskrifter och nekats besiktning är uppgifter som hämtats från den vietnamesiska registreringsmyndighetens programvara för fordonsförseelseanmälan, i enlighet med klausul 43 i lagen om trafiksäkerhet.

Enligt Vietnams registrerings- och inspektionsmyndighet syftar tillägget av denna förordning till att vägleda inspektionsanläggningar i hur de ska identifiera fordon som nekas inspektion på grund av olösta administrativa överträdelser relaterade till trafikordning och säkerhet.

Därför, istället för att behöva kontrollera trafikförseelsedata samtidigt på både trafikpolisens och fordonsregistreringskontorets söksidor som är fallet för närvarande, kommer fordonsregistreringscentralerna när den nya förordningen godkänns endast att kontrollera data från fordonsregistreringskontoret.

Mer specifikt anger artikel 14 i utkastet till cirkulär om hantering av uppkomna ärenden: om fordonsregistreringskontorets informationssystem fortfarande visar statusen "ännu inte slutförd", men fordonsägaren tillhandahåller bevis på slutförande (inklusive protokoll, beslut om straffavgifter och betalningskvitton), kommer registreringsenheten att uppdatera dessa dokument i systemet som grund för att genomföra fordonsinspektionen.

Enligt fordonsbesiktningscentraler ger denna förordning maximal bekvämlighet för medborgare och företag. I verkligheten har det tidigare rapporterats många fall där fordon hade betalat trafikböter men ändå nekats registrering eftersom systemet inte hade uppdaterats och fortfarande visade statusen "inga böter utfärdade".

Vietnams registrerings- och inspektionsmyndighet uppgav vidare att de nya reglerna återspeglar syftet att sätta människan i centrum, göra handläggningsförfarandena transparenta och undvika orimliga vägran av inspektion när fordonsägare redan har uppfyllt sin skyldighet att betala böter, vilket orsakar slöseri med tid och ansträngning.

Dessutom innehåller utkastet till cirkulär även vägledning om hantering av fall där fordonsbesiktningsmyndighetens programvara för att söka information om trafikförseelser eller dela fordonsregisteruppgifter från polisen stöter på oförutsedda problem.

Följaktligen kommer fordonsbesiktningsverket att fortsätta utföra inspektioner efter behov. När problemet är löst, om det visar sig att fordonet är föremål för underkännande, kommer besiktningsverket att meddela ägaren och återkalla besiktningsintyget och etiketten. Om fordonet inte är föremål för underkännande kommer ett nytt intyg att utfärdas och ägaren att underrättas.

Obligatorisk verifiering av fordonsregistreringsuppgifter vid godkännande av fordonsbesiktning.

I artikel 14 i utkastet föreslår byggnadsministeriet även en metod för att hantera ärenden som uppstår gällande fordonsregistreringsdokumentation och sökning av fordonsregistreringsuppgifter.

Mer specifikt, om programvaran för fordonsinspektion inte kan användas på grund av force majeure, får inspektionsanläggningen skapa pappersregister. Efter att systemet har återställts måste informationen uppdateras fullständigt i systemet.

Om fordonsbesiktningsverket upptäcker avvikelser mellan informationen om fordonstillverkning, montering eller import och den faktiska situationen, kommer de att avbryta behandlingen av ansökan, meddela fordonsägaren och rapportera problemet till fordonsregistreringsmyndigheten för samordnade åtgärder. Behandlingen återupptas först efter att avvikelserna har bekräftats.

För fordon som har konfiskerats och auktionerats ut men vars data inte finns i systemet, kommer fordonsbesiktningsanläggningen att skapa ett dokument som bekräftar de tekniska specifikationerna, tillsammans med styrkande dokument såsom tillverkarens tillkännagivande eller inspektionsresultat från en behörig myndighet.

Om fordonsregistreringsuppgifterna inte överensstämmer med uppgifterna från fordonsregistreringskontoret kommer registreringsverket att vägra att acceptera ansökan och begära att fordonsägaren kontaktar fordonsregistreringsmyndigheten för en lösning.

Om fordonsägaren uppvisar dokument men uppgifterna inte kan hämtas eller uppgifterna inte överensstämmer, kommer fordonsbesiktningsanläggningen att vägra att acceptera ansökan och anmäla saken till polisen för hantering enligt föreskrifter.

Enligt det nya förslaget kommer besiktningscentraler därför fortfarande att vara skyldiga att jämföra uppgifterna med de som tillhandahålls av polisen, även med fordonsregistreringshandlingar, för att förhindra dokumentförfalskning.

Att lägga till flexibla men rigorösa hanteringsalternativ för nya situationer hjälper inte bara fordonsinspektionssystemet att fungera smidigt utan skapar också ett flerskiktat datafilter, vilket förbättrar hanteringen och transparensen i inspektionsaktiviteter.

Phan Trang

Källa: https://baochinhphu.vn/de-xuat-thay-doi-cach-tra-cuu-phat-nguoi-102260415002016482.htm