Förslag om att ta ut vägtullar på den östra delen av Nord-Syd-motorvägen.

TPO - Byggministeriet har just föreslagit för regeringen att överväga och tillåta uttag av vägtullar på delar av Nord-Syd-motorvägen i öst som staten investerar i, i syfte att ersätta den centrala budgeten. Under vägtullsuttagsprocessen kommer motorvägsavsnitten, baserat på den faktiska situationen, att utökas med hjälp av offentlig-privat partnerskap (OPS).

Enligt byggnadsministeriets förslag förväntas vägtullsuttaget för offentligt investerade motorvägar börja i januari 2026. Om en investerare väljs ut för att utöka nord-sydlig motorväg (östra delen) till 6–12 körfält med hjälp av OPS-metoden (offentlig-privat partnerskap), kommer vägtullsuttaget att överlåtas till investeraren.

Beroende på den faktiska situationen kommer vägtullsuppbörden att innebära utbyggnad av motorvägssträckor med hjälp av OPS-metoden (Offentlig-Privat Samarbete). Detta kommer att innefatta att överväga och studera möjligheten att bilda flera storskaliga projekt (i de norra och södra regionerna).

"Denna metod säkerställer konsekvens och enhetlighet genom hela investeringsprocessen, optimerar förvaltnings-, drifts- och exploateringskostnader under hela projektets livslängd och har potential att attrahera investerare med stark finansiell kapacitet som är villiga att samarbeta med projektet på lång sikt", betonades i byggnadsministeriets förslag.

Enligt Byggministeriets förslag bör tidpunkten för utbyggnaden av motorvägen övervägas efter att entreprenörerna har slutfört sina garantiperioder för tidigare offentliga investeringsprojekt. Detta syftar till att undvika juridiska tvister och förhindra missförstånd bland allmänheten gällande återuppbyggnaden av nyligen färdigställda sträckor.

Byggministeriet har föreslagit att vägtullar ska tas ut på delar av den nord-sydliga motorvägen (östra rutten) som staten har investerat i, med början i januari 2026. Foto: Nam Khanh.

Den östra delen av den nord-sydliga motorvägen har en total längd på cirka 2 063 km. Den börjar vid gränsporten Huu Nghi i Lang Son-provinsen och slutar i staden Ca Mau , och har 6–12 körfält. Hittills har 1 443 km av hela rutten tagits i bruk, varav cirka 597 km är under uppbyggnad (554 km ska vara färdigställda i slutet av 2025, vilket innebär att 43 km återstår), huvudsakligen med begränsad kapacitet på fyra körfält.

För närvarande, utöver de sträckor som utökas, kommer det i slutet av detta år att finnas cirka 1 222 km motorvägar med begränsad kapacitet på fyra körfält, huvudsakligen koncentrerade till följande sträckor: Mai Son - Cam Lo, Quang Ngai - Vinh Hao och My Thuan - Ca Mau. Dessutom studeras och utvecklas vissa delar av projektet för investeringar som fullskaliga motorvägar, såsom: Cau Gie - Ninh Binh , Cao Bo - Mai Son, Cam Lo - La Son, La Son - Hoa Lien, Ho Chi Minh City - Long Thanh och Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan.

Transport- och byggministeriet har föreslagit att utbyggnaden av delar av rutten Hanoi-Ho Chi Minh City ska prioriteras för att uppfylla motorvägsstandarder. För att undvika flera investeringar föreslår byggministeriet att den utökade sträckan får hela sex körfält som planerat, med en total investering på över 152 100 miljarder VND.

Loc Lien

Källa: https://tienphong.vn/de-xuat-thu-phi-cao-toc-bac-nam-phia-dong-post1753136.tpo