Att ta bort markrelaterade flaskhalsar för att påskynda viktiga projekt.

I slutet av maj 2026 ekade ljudet av borrmaskiner och materialtransportfordon kontinuerligt över många viktiga transportbyggplatser i Hanoi. Från Ngoc Hoi-bron och Van Phuc-bron till Ringväg 4, Tam Trinh-vägen och Hoang Cau-Voi Phuc avslöjade den livliga byggmiljön en tydlig trend: överallt där mark överlämnades tidigt accelererade byggandet.

Bakom denna utveckling ligger de lokala myndigheternas avgörande engagemang i markröjning – ett skede som under många år har ansetts vara en "flaskhals" för många infrastrukturprojekt.

På byggarbetsplatsen för Ngoc Hoi-bron arbetar dussintals byggteam tätt enligt schema. Foto: Pham Hung

Med tidig marköverlämnande fortskrider byggandet av broar över Röda floden snabbt.

Nu för tiden arbetar dussintals byggteam flitigt på byggarbetsplatsen för Ngoc Hoi-bron och följer noggrant tidsplanen. Mitt på Red River-vallen arbetar pålborrningsutrustning och specialkranar kontinuerligt. Det är svårt att föreställa sig att för drygt ett år sedan var detta område fortfarande en jordbruksproduktionszon för hundratals hushåll.

Enligt Hanois jordbruks- och miljödepartement har markröjning hittills slutförts för fyra av sju broprojekt över Röda floden, inklusive Hong Ha, Me So, Van Phuc och Ngoc Hoi. Tu Lien-broprojektet har nått cirka 98,4 % av sin markröjningsvolym, medan Tran Hung Dao-broprojektet har nått över 96 %.

Specifikt för Ngoc Hoi-brons projekt har hela 32,6 hektar mark inom staden överlämnats till investeraren. Av dessa var Bat Trang kommun den första orten som slutförde allt markröjningsarbete för projektet.

För att genomföra projektet var Bat Trang kommun tvungen att återta mer än 17 hektar jordbruksmark utanför Red Rivers flodslät, vilket direkt påverkade 384 hushåll. Trots den stora arbetsvolymen gick implementeringsprocessen smidigt tack vare samordnade insatser från partikommittén, regeringen och massorganisationer.

Herr Trieu Thanh Tung, biträdande direktör för investerings- och infrastrukturprojektledningsnämnden i Bat Trang kommun, sa att styrkorna under hela implementeringsprocessen har samarbetat nära med byledare, grannskapsledare och politiska och sociala organisationer för att sprida information, mobilisera stöd, föra dialog och snabbt ta itu med människors önskemål. Kompensations- och stödsystem har genomförts fullt ut i enlighet med föreskrifterna, vilket säkerställer en harmonisk intressebalans mellan staten och folket.

Den snabba överlämningen av platsen har underlättat samtidig utplacering av olika komponenter av entreprenörer. Efter spadtagsceremonin den 19 augusti 2025 har projektet nu färdigställt 80 av 80 borrade pålar för de två huvudtornen. På byggarbetsplatsen arbetar 18 byggteam samtidigt med infartsbroar, pirfundament, pirschakt och balkgjutning. Ngoc Hoi-bron förväntas vara färdigställd före APEC 2027-konferensen.

Vid Van Phuc-broprojektet har hela området på nästan 29 hektar överlämnats till entreprenören. Tack vare detta organiserade byggenheterna fyra byggteam enligt principen "tre skift, fyra team", och genomförde samtidigt flera moment från huvudbron över floden till infartsbroarna och brohuvudvägarna.

Hittills har huvudbrosektionen färdigställt 72 av 102 borrade pålar; viadukten och infartsbron har färdigställt 346 av 713 borrade pålar. Hundratals balksegment har prefabricerats för efterföljande faser. Enligt planen kommer projektet att vara färdigställt och öppet för trafik under fjärde kvartalet 2027.

Den framgångsrika markrensningsprocessen skapar gynnsamma förutsättningar för investerare att proaktivt organisera byggandet. Foto: Ta Hai

Inte bara Ngoc Hoi-bron eller Van Phuc-bron, utan även resultaten av markröjningen vid broprojekten Hong Ha, Me So, Tu Lien och Tran Hung Dao skapar gynnsamma förutsättningar för investerare att proaktivt organisera byggandet och gradvis bilda ett transportnätverk som förbinder de två stränderna av Röda floden och utökar huvudstadens utvecklingsutrymme.

Röjer mark för strategiska rutter.

Medan broar över Röda floden gradvis förbinder nya utvecklingsområden i huvudstaden, är effektiviteten i markröjningsarbetet också tydlig i varje meter vägbyggen som utförs varje dag i viktiga vägprojekt.

Ringvägsprojektet 1, särskilt sträckan Hoang Cau - Voi Phuc, visar betydande framsteg efter år av svårigheter med markförvärv. Entreprenörer har mobiliserat maskiner och utrustning och arbetar kontinuerligt för att komma ikapp med tidsplanen. Arbetsvolymen ligger för närvarande på cirka 40 % och förväntas vara färdigställd i slutet av 2026.

Byggandet av Ringväg 1-projektet, särskilt sträckan Hoang Cau - Voi Phuc, accelererar längs hela sträckan. Foto: Ta Hai

Projektet sträcker sig över cirka 2,27 km med en total investering på över 7 200 miljarder VND. När vägen är färdigställd kommer den att bidra till att färdigställa Ringväg 1 som planerat, vilket minskar trafiktrycket i innerstaden.

Inte långt därifrån, vid vägutbyggnadsprojektet Tam Trinh, har många rader av hus som tidigare stod alldeles intill vägen rivits. Stora öppna ytor, hundratals meter breda, har uppstått och ersatt de tidigare tätt packade husen, vilket skapar gynnsamma förutsättningar för entreprenörer att samtidigt genomföra många projektkomponenter.

Projektet, som är cirka 3,5 km långt och har en total investering på över 3 350 miljarder VND, går genom stadsdelarna Hoang Mai, Tuong Mai och Vinh Tuy och berör cirka 1 600 hushåll och många myndigheter och organisationer.

Enligt Trieu Hai Van, ordförande för Vietnams fosterlandsfrontskommitté i Hoang Mai-distriktet, har fosterlandsfronten och politiska och sociala organisationer i distriktet sedan början av 2026 samarbetat med regeringen för att inrätta arbetsgrupper som direktbesöker varje hushåll för att sprida information, mobilisera stöd och föra dialog.

Herr Trieu Hai Van konstaterade att den största utmaningen i arbetet med markröjning är att ta itu med människors oro kring nya bostäder, deras barns utbildning och förändringar i deras liv efter flytten. Det ihärdiga lyssnandet, förklaringarna och stödet från lokala tjänstemän har bidragit till att uppnå konsensus och positiva resultat i arbetet med markröjningen.

Platsen har nu till stor del överlämnats till entreprenörerna. På byggarbetsplatsen fokuserar entreprenörerna på att genomföra olika punkter från området kring gränd 885 Tam Trinh mot Ringväg 3, samtidigt som de fortsätter att utöka byggteamen för att påskynda framstegen.

Entreprenörer påskyndar byggprocessen av den parallella vägsträckan inom Thuong Tin kommun. Foto: Ta Hai.

I projektet Ringväg 4 - Huvudstadsregionen har markröjningsarbetet till stor del slutförts, vilket skapar gynnsamma förutsättningar för att hela sträckan ska gå in i accelerationsfasen.

Enligt Hanoi Transport Construction Investment Project Management Board har den totala markytan som röjts längs hela rutten uppgått till cirka 1 426 hektar, vilket motsvarar 100 % av planen. Många återbosättningsområden och storskaliga tekniska infrastrukturprojekt har flyttats och överlämnats till investeraren.

Observationer vid den parallella vägsträckan som passerar genom Thuong Tin kommun visar att byggarbetsplatsens utseende har förändrats avsevärt efter mer än 30 månaders genomförande. Många sträckor har färdigställts med asfaltbetongbeläggning. Maskiner och arbetare fortsätter att arbeta kontinuerligt för att dra nytta av gynnsamma väderförhållanden.

Tran Viet Son, projektledare för paket nummer 11, sa att enheten för närvarande mobiliserar cirka 20 specialiserade utrustningsdelar tillsammans med nästan 40 ingenjörer och arbetare. Volymen av slutfört arbete har nått cirka 85 % av kontraktsvärdet; mer än 3 km vägyta har belagts med asfaltbetong. Entreprenören strävar efter att slutföra allt arbete under tredje kvartalet 2026.

I OPS-delen (offentlig-privat partnerskap) av motorvägsprojektet implementeras 9 av 12 anbudspaket samtidigt. Viktiga delar som Hong Ha-bron, Me So-bron, Hoai Thuong-bron och upphöjda brosektioner påskyndas för att säkerställa att större broar färdigställs före APEC 2027 och hela sträckan 2027.

Från flodstränder där nya broar gradvis byggs till strategiska rutter som har hindrats av markförvärvsproblem i åratal, accelererar byggprocessen för varje dag. Detta resultat återspeglar inte bara effektiviteten i markröjningsarbetet utan visar också stadens beslutsamhet att slutföra viktiga projekt före schemat.

Vid ett möte med styrkommittén för markröjning av investeringsprojekt i staden i slutet av maj begärde kamrat Nguyen Trong Dong, medlem av partiets centralkommitté och ständig biträdande sekreterare i Hanois stadspartikommitté, att investerare och entreprenörer omedelbart påbörjar byggandet så snart marken är röjd, för att förhindra situationer där mark har röjts men byggandet försenas. Det slutgiltiga målet är inte bara att betala ut offentligt investeringskapital, utan också att sätta projekten i drift så snart som möjligt, maximera investeringseffektiviteten, skapa momentum för tillväxt och utöka utvecklingsutrymmet för huvudstaden.

Källa: https://hanoimoi.vn/go-diem-nghen-mat-bang-tang-toc-cong-trinh-trong-diem-976460.html