År 2030 kommer motorvägar att täcka och förbinda alla regioner.

Enligt information från Ekonomidepartementet - Bygginvesteringshantering ( Byggministeriet ) har byggministeriet planerat att starta 18 projekt under 2025. Hittills har 9 projekt påbörjats byggnation, och av de återstående 9 projekten som inte har påbörjats har motorvägsprojektet Dau Giay - Tan Phu slutfört förfarandena och kommer att påbörjas den 19 augusti. Dessutom förväntas 8 projekt påbörjas byggnation under fjärde kvartalet 2025 och projektet slutför förfarandena för projektgodkännande. Med en rad projekt som påbörjar byggnation under den kommande tiden visar det att väginfrastrukturen alltmer är färdigställd.

År 2030 kommer motorvägar att täcka alla regioner och förbinda alla regioner -0 — Tusentals kilometer motorvägar kommer, när de tas i bruk, att vara drivkraften för den lokala ekonomiska utvecklingen.

Förutom att tillhandahålla information om projekt har byggnadsministeriet nyligen också svarat på Hanois väljares framställning om att fokusera på att vidareutveckla järnvägs-, flyg- och vägsektorerna för att möta landets utvecklingsbehov. Byggnadsministeriet instämde i Hanois väljares framställning och sa att det under den kommande tiden kommer att fortsätta att främja utvecklingen av transportinfrastrukturen enligt planen, särskilt inom tre nyckelområden: järnväg, flyg och väg. Målet är att möta transportbehoven, minska logistikkostnaderna, utöka utvecklingsutrymmet och upprätthålla tvåsiffrig ekonomisk tillväxt under perioden 2026-2030.

När det gäller flyg – ett transportsätt med fördelar över långa avstånd, som betjänar turism, transporterar varor av högt värde, på kort sikt och stöder nationellt försvar och nödhjälp – strävar ministeriet efter att driftsätta fas 1 av Long Thanh International Airport senast 2030; studera utbyggnaden av Noi Bai och Tan Son Nhat; uppgradera många lokala flygplatser som Cat Bi, Dong Hoi, Phu Cat, Phu Quoc, Ca Mau, med strävan att cirka 92–95 % av landets befolkning senast 2030 ska ha tillgång till flygplatser inom ett avstånd av 100 km. Ministeriet kommer också att samordna med lokala myndigheter för att studera byggandet av specialiserade flygplatser i samband med produktionsområden och stora turistcentra; utnyttja militärflygplatser med dubbla användningsområden och restaurera befintliga flygplatser. Samtidigt optimera organisationen av luftrummet och flygmetoder på flygplatser i drift, samt flygplatser som uppgraderas, utökas eller nybyggs under planeringsperioden.

Beträffande järnvägssektorn bedömer byggnadsministeriet att detta är ett transportsätt med kostnadsfördelar över medellånga och långa avstånd; säkert, bekvämt, mindre förorenande; lämpligt för stora transportkorridorer och kollektivtrafik i städer. Målet till 2030 är att mobilisera resurser för att investera i nord-sydlig höghastighetsjärnväg; rutter som förbinder hamnar, flygplatser, internationella gränsövergångar; samordna med Hanoi och Ho Chi Minh-staden för att utbygga stadsjärnvägar i enlighet med nationalförsamlingens resolution. Ministeriet kommer också att samordna med lokala myndigheter för att granska planeringen och utveckla stadsjärnvägar för att möta behoven av snabba och säkra resor efter att administrativa enheter har arrangerats; förbinda provinser/städer med nord-sydlig höghastighetsjärnväg och de två tillväxtpolerna Hanoi och Ho Chi Minh-staden; uppgradera och renovera befintliga rutter, bilda en järnvägsindustri, länka järnvägsutveckling med stadsområden och industri för att omstrukturera det nationella stadssystemet. Beträffande vägar anser byggnadsministeriet att detta är den viktigaste metoden för korta gods- och persontransporter och bör prioriteras i ekonomiska korridorer.

Målet är att år 2030 färdigställa den östra nord-sydliga motorvägen, rutter som förbinder stora ekonomiska centra och dynamiska regioner som Hanoi, Ho Chi Minh-staden, Da Nang och Can Tho; sammankoppla särskilda hamnar, internationella flygplatser och internationella gränsövergångar med stora import-exportbehov; skapa öst-västliga ekonomiska korridorer; och ta i bruk cirka 5 000 km motorväg.

Samtidigt kommer ministeriet att samordna utvecklingen av kustvägskorridorer för att främja den marina ekonomin och kustnära stadsområden; bygga moderna stadstransporter; färdigställa transportbältet mellan Hanoi och Ho Chi Minh-staden. Målet är att senast 2030 skapa en synkron och modern nationell transportinfrastrukturram som uppfyller kraven för socioekonomisk utveckling, mot ett modernt industrialiserat land med hög genomsnittsinkomst, baserat på vetenskap, teknik, innovation och digital omvandling; skapa dynamiska regioner, ekonomiska korridorer och tillväxtpoler.

Källa: https://cand.com.vn/Giao-thong/den-2030-cao-toc-phu-khap-ket-noi-moi-vung-i778535/