Enligt information från avdelningen för ekonomi och investeringshantering inom byggbranschen ( Byggministeriet ) har byggministeriet planerat att påbörja byggnation av 18 projekt under 2025. Hittills har byggnation påbörjats för 9 projekt. Av de återstående 9 projekten som ännu inte har påbörjats har motorvägsprojektet Dau Giay - Tan Phu slutfört alla förfaranden och kommer att påbörjas den 19 augusti. Dessutom förväntas byggnation av 8 projekt påbörjas under fjärde kvartalet 2025, och flera projekt slutför för närvarande förfaranden för projektgodkännande. De många projekt som är planerade för påbörjande och invigning inom en snar framtid visar den ökande förbättringen av väginfrastrukturen.
Förutom att tillhandahålla information om projekt utfärdade byggnadsministeriet nyligen också ett dokument som svar på en petition från väljare i Hanoi angående behovet av att vidareutveckla järnvägs-, flyg- och vägsektorerna för att möta landets utvecklingsbehov. Byggnadsministeriet instämde i Hanois väljares petition och uppgav att det under den kommande perioden kommer att fortsätta att främja utvecklingen av transportinfrastrukturen enligt planen, särskilt inom de tre nyckelområdena: järnvägar, flyg och vägar. Målet är att möta transportbehoven, minska logistikkostnaderna, utöka utvecklingsutrymmet och upprätthålla tvåsiffrig ekonomisk tillväxt under perioden 2026-2030.
Med flyg som ett dominerande transportmedel för långa sträckor, som betjänar turism, transport av högvärdigt gods, korta transittider och stödjer nationellt försvar och katastrofhjälp, strävar ministeriet efter att ta fas 1 av Long Thanh International Airport i drift senast 2030; studera utbyggnaden av flygplatserna Noi Bai och Tan Son Nhat; och uppgradera många lokala flygplatser som Cat Bi, Dong Hoi, Phu Cat, Phu Quoc och Ca Mau, i strävan att säkerställa att cirka 92–95 % av landets befolkning senast 2030 har tillgång till flygplatser inom en radie av 100 km. Ministeriet kommer också att samordna med lokala myndigheter för att studera byggandet av specialiserade flygplatser kopplade till större produktionsområden och turistcentra; utveckla militärflygplatser med dubbla användningsområden och restaurera befintliga flygplatser. Samtidigt kommer det att optimera luftrumsorganisationen och flygprocedurerna på befintliga flygplatser, såväl som de som uppgraderats, utökats eller nybyggts under planeringsperioden.
När det gäller järnvägssektorn bedömer byggnadsministeriet den som ett transportsätt med kostnadsfördelar över medellånga och långa avstånd; säkerhet, bekvämlighet och minimal förorening; samt lämplighet för transportkorridorer med hög volym och kollektivtrafik i städer. Målet till 2030 är att mobilisera investeringsresurser för den nord-sydliga höghastighetsjärnvägen; förbinda hamnar, flygplatser och internationella gränsövergångar; och att samordna med Hanoi och Ho Chi Minh-staden vid implementeringen av stadsjärnvägar i enlighet med nationalförsamlingens resolution. Ministeriet kommer också att samordna med lokala myndigheter för att granska planeringen och utveckla stadsjärnvägar för att möta efterfrågan på snabba och säkra resor efter omorganisationen av administrativa enheter; förbinda provinser/städer med den nord-sydliga höghastighetsjärnvägen och de två tillväxtpolerna Hanoi och Ho Chi Minh-staden; uppgradera och renovera befintliga linjer, utveckla en järnvägsindustri och koppla samman järnvägsutveckling med stads- och industriutveckling för att omstrukturera det nationella stadssystemet. När det gäller vägtransporter anser byggnadsministeriet att detta är den primära metoden för att transportera varor och passagerare över korta avstånd och bör prioriteras i ekonomiska korridorer.
Målet är att år 2030 färdigställa nord-sydmotorvägen (östra delen), som förbinder stora ekonomiska centra och dynamiska regioner som Hanoi, Ho Chi Minh-staden, Da Nang och Can Tho; förbinder speciella hamnar, internationella flygplatser och internationella gränsövergångar med hög import- och exportefterfrågan; skapar öst-västliga ekonomiska korridorer; och tar cirka 5 000 km motorvägar i bruk.
Samtidigt kommer ministeriet att samordna utvecklingen av kustvägskorridorer för att främja den marina ekonomin och kustnära stadsområden, bygga moderna stadstransporter och färdigställa ringvägarna mellan Hanoi och Ho Chi Minh-staden. Målet är att senast 2030 skapa en synkron och modern nationell transportinfrastrukturram som uppfyller kraven för socioekonomisk utveckling, med sikte på ett modernt industrialiserat land med hög medelinkomst baserat på vetenskap, teknik, innovation och digital transformation, samt att skapa dynamiska regioner, ekonomiska korridorer och tillväxtpoler.
Källa: https://cand.com.vn/Giao-thong/den-2030-cao-toc-phu-khap-ket-noi-moi-vung-i778535/
Kommentar (0)