Khanh Le-passet har öppnats för trafik med restriktioner.

Efter mer än en månads tillfällig stängning av passet på grund av ett allvarligt jordskred natten till den 16 november repareras nu den viktiga riksvägen 27C, som förbinder Lam Dong med Khanh Hoa och andra centrala provinser, gradvis. Även om trafiken har varit begränsad sedan den 24 december, kämpar ingenjörer och arbetare fortfarande mot tiden på många platser för att helt reparera vägen för att kunna öppna den helt igen inför det kinesiska nyåret.

Jordskredsområdet har till stor del röjts och reparerats.

Översikt över scenen

Natten till den 16 november, efter en längre period av kraftigt regn, drabbades riksväg 27C – en strategisk väg som förbinder kusten och öarna, och även huvudvägen som förbinder Lam Dong med de centrala provinserna – av en allvarlig naturkatastrof. ^{Hundratusentals} kubikmeter jord och stenar från bergssidan rasade plötsligt ner, vilket begravde vägytan, orsakade allvarliga skador på människor och egendom och avstängde trafiken på denna väg.

Saneringsarbetet stötte också på många svårigheter. Kraftiga regn och ständigt oförutsägbara vädermönster orsakade att nya jordskred ständigt uppstod längs riksvägen, vilket resulterade i jordskred på många punkter längs samma rutt. Enligt en rapport från Khanh Hoa Road Management and Construction Joint Stock Company registrerades 42 storskaliga jordskred, 19 punkter med fullständig blockering, cirka 100 träd som hade brutits eller fallit och en total volym jord och stenar som översteg 104 500 ^m³ .

Jordskred har inträffat ganska ofta längs riksvägen, inte bara i Khanh Hoa-provinsen utan även i Lam Dong-provinsen. Jordskreden i Lam Dong-provinsen är dock mindre allvarliga, så dessa områden har åtgärdats snabbt för att säkerställa trafikflödet.

Arbetare röjer bort bråte från jordskredsplatsen vid Khanh Le-passet.

"Tre skift, fyra team" för att lösa problemet.

Berörda myndigheter har insett det akuta behovet av att återställa denna väg och mobiliserat alla resurser för att röja skräp, förstärka jordskredområden och åtgärda problemet. En representant från Khanh Hoa Road Management and Construction Joint Stock Company uppgav att enheten kontinuerligt har utfört röjning av skräp och förstärkning av sluttningar, mobiliserat ett stort antal personal och utrustning, och implementerat en "3-skift, 4 team"-modell. Mer än 20 maskiner och utrustningsdelar, tillsammans med hundratals anställda, är stationerade dygnet runt på platsen för att utföra saneringsaktiviteter på flera platser längs vägen.

Specifikt vid Km44+400 – där det allvarligaste jordskredet inträffade – satte 5:e militärregionens kommando och Khanh Hoas provinsiella militärkommando in ingenjörstrupper och specialutrustning för att hantera de massiva stenarna som blockerade vägen. Ingenjörstrupper genomförde undersökningar, borrade för positionering och tillämpade kontrollerade sprängningstekniker för att bryta upp över 600 kubikmeter ^stenblock för att undvika vibrationer som kunde påverka den omgivande geologiska strukturen.

Med måttligt stora stenblock använder arbetarna en kombination av manuella och mekaniska metoder för att bryta sönder dem i mindre bitar och sedan transportera dem bort från platsen.

För områden med negativa jordskred slår byggenheten proaktivt ner stödpålar och lägger krossad sten för att stabilisera och förhindra jordskred, vilket skapar en solid grund för tillfälligt trafikflöde innan man fortsätter med permanent betongbeläggning i nästa fas.

På väg mot att öppna hela vägen för trafik.

De ansträngningar som gjorts under den senaste perioden har initialt visat positiva resultat. Den 24 december uppfyllde Khanh Le-passet de ursprungliga villkoren för att tillåta begränsat trafikflöde, vilket gjorde det möjligt för fordon att cirkulera under dagen.

Herr Dang Tuan, en flitig resenär på rutten Nha Trang - Da Lat, delar med sig av sina erfarenheter nuförtiden och sa: ”Vägen är mycket jämnare nu, även om det fortfarande finns några guppiga ställen. Man bör resa under dagen och välja klart väder för att säkerställa sikten. Om vädret är dåligt bör man välja att ta Ngoan Muc-passrutten enligt myndigheternas anvisningar.”

Trots den första fasen av trafiköppningen fortsätter byggenheten att fokusera arbetskraft och utrustning på färdigställandefasen. De fortsätter att noggrant röja återstående jord och stenar på båda sidor av vägen för att förbättra sikten och slutföra asfaltsbyggandet i områden där grunden har behandlats. Enheten förstärker också sluttningarna av banorna för att förhindra ytterligare jordskred. Det slutgiltiga målet är att återställa Khanh Le-passet till sitt normala, säkra och smidiga skick för att möta den ökade efterfrågan på resor under det kommande kinesiska nyåret (Hästens år).

Källa: https://baolamdong.vn/deo-khanh-le-da-thong-xe-han-che-413739.html