Sammanfattning av bransch- och handelsnyheter, 28 maj 2026

Den 28 maj publicerade pressen en hel del information relaterad till industri- och handelsministeriet. Industri- och handelsministeriets onlineportal vill sammanfatta lite anmärkningsvärd information.

Bộ Công thương•29/05/2026

Integrationsfält

Idag, den 28 maj, publicerade Vietnam News Agency (VNA) informationen: Vietnam har tilldelats GSMA 2026 Government Leadership Award.

Den 26 maj tillkännagav Global Mobile Association (GSMA) – en internationell organisation som representerar det omfattande mobila ekosystemet – officiellt utdelningen av GSMA Government Leadership Award 2026 till Socialistiska republiken Vietnam. Detta är världens mest prestigefyllda utmärkelse för digital politik, som hedrar en nation som exemplifierar den harmoniska kombinationen av strategisk ledarskapsvision och effektivt praktiskt genomförande.

Internationella nyhetsrapporter: Vietnam - Thailand: Utökat ekonomiskt utrymme från en ny strategisk grund.

Uppgraderingen av relationerna mellan Vietnam och Thailand till ett omfattande strategiskt partnerskap har skapat en solid grund för att främja ett djupare och mer omfattande bilateralt ekonomiskt samarbete, särskilt genom det officiella besöket i Thailand av generalsekreterare och president To Lam. Under de 50 åren av diplomatiska förbindelser är de ekonomiska banden inte begränsade till varuutbyte utan expanderar till strategiska områden som logistik, leveranskedjor, grön ekonomi och digital transformation, med målet att snart öka den bilaterala handeln till 25 miljarder USD. Med en handel som når 22,1 miljarder USD år 2025 och betydande thailändska investeringar i Vietnam, strävar de två länderna efter att utnyttja den starka komplementariteten mellan Vietnams tillverknings- och arbetskraftsstyrkor och Thailands erfarenhet av distribution, tjänster och stödjande industrier för att delta djupare i regionala värdekedjor. Dessutom förväntas främjandet av "mjuka kopplingar" såsom interregional turism och "hårda kopplingar" genom logistik och infrastruktur i Mekong-subregionen bli en avgörande drivkraft för att förverkliga åtaganden i konkreta projekt, och därigenom inte bara utöka det bilaterala ekonomiska utrymmet utan också bidra till att stärka ASEAN:s centrala roll.

Petroleumsektorn

Ho Chi Minh City Law Newspaper publicerade en artikel med titeln: Industri- och handelsministeriet tar itu med missförstånd på sociala medier angående användningen av E10-bensin.

Den kommande övergången till E10-bensin, som träder i kraft den 1 juni, har fått stor uppmärksamhet, särskilt gällande oro kring motorernas hållbarhet. Enligt industri- och handelsministeriet är negativ information som cirkulerar på sociala medier om att E10-bensin orsakar motorskador eller bränder till stor del baserad på personliga spekulationer och saknar vetenskapliga bevis. I verkligheten är de flesta moderna fordon (bilar och motorcyklar med elektroniska bränsleinsprutningssystem tillverkade från och med 2011) och nya jordbruksmaskiner helt kompatibla och fungerar stabilt med E10-bensin. För specifika fordonsgrupper, såsom de som tillverkats före 1990, de som använder äldre förgasare eller samlarfordon, rekommenderar industri- och handelsministeriet att användare inspekterar och byter ut gamla gummikomponenter eller underhåller bränsleledningarna för att garantera säkerheten. Dessutom kommer E5RON92-bensin att finnas tillgänglig fram till slutet av 2030, vilket ger människor mer lämpliga alternativ för äldre apparater, vilket säkerställer effektiv drift utan att behöva oroa sig för kostnader eller tekniska problem.

Webbplatserna thesaigontimes.vn och znews.vn rapporterade: Industri- och handelsministeriet: Bibehåller inte bränslena E10 och RON95 parallellt för att undvika ökande logistikkostnader.

Enligt industri- och handelsministeriet syftar beslutet att inte behålla både E10- och RON95-bensin samtidigt till att undvika onödiga logistik-, lagrings- och distributionskostnader, samtidigt som effektiviteten i den gröna energiomställningen ökas. Ministeriet bekräftar att detta inte är ett påtvingat beslut utan ett steg i färdplanen för hållbar utveckling, som säkerställer energitrygghet och minskar utsläppen av växthusgaser. Denna övergång anses genomförbar eftersom E10-bensin är lämplig för de flesta nuvarande fordon, och övergången kräver huvudsakligen driftsjusteringar, inte storskaliga nya infrastrukturinvesteringar. Hittills har leveranskapaciteten för E100-etanol och blandningskapaciteten hos viktiga distributörer förberetts, vilket säkerställer att den nationella efterfrågan tillgodoses.

Hanoi Security Newspaper publicerade följande information: Industri- och handelsministeriet: Ingen begränsning eller påbud om konsumenternas rätt att välja att använda E10-bensin.

Biträdande industri- och handelsminister Nguyen Sinh Nhat Tan bekräftade att implementeringen av den landsomfattande distributionsplanen för E10-bioetanolbränsle från och med den 1 juni 2026, enligt cirkulär nr 50/2025/TT-BCT, inte är en påläggande eller begränsning av konsumenternas valmöjligheter, utan ett strategiskt steg för att förverkliga politiken för grön energiomställning, säkerställa energitrygghet och uppfylla internationella åtaganden om utsläppsminskning. Denna färdplan genomförs steg för steg, med grundliga konsekvensbedömningar. E5-bioetanolbränsle kommer att fortsätta att distribueras parallellt under de kommande fem åren (fram till 2030) för att vara kompatibelt med äldre fordonsmodeller. Ministeriet kommer också att fokusera på att säkerställa en stabil försörjning, bränslekvalitet och transparens i informationen för att skydda konsumenternas rättigheter.

Import- och exportsektorn

VTV online-nyheter rapporterar: Vietnam importerar mer cashewnötter än landet exporterar.

Trots att Vietnam fortsätter att ha världsledande position inom export av cashewkärnor, står Vietnams cashewindustri inför paradoxen att vara starkt beroende av importerade råvaror. Efter importen utför vietnamesiska företag djupbearbetning, separering av kärnor, rostning, förpackning och export till USA, EU, Kina och många andra marknader. Detta visar att Vietnam för närvarande spelar en mer central roll inom cashewbearbetning för världen än ett land som är helt oberoende när det gäller råvarukällor. Vietnam Cashew Association varnar för att om Vietnam inte tar kontroll över sina råvarukällor, kan dess ledande position inom bearbetning och export av cashewkärnor påverkas inom en snar framtid.

Inhemsk marknadssektor

Webbplatsen doanhnhan.congly.vn rapporterade: Mer än 150 företag sysslar med handel och är anslutna till gröna jordbrukskedjor.

Den internationella utställningen för moderna jordbruksprodukter (AMAI Vietnam 2026) har officiellt öppnat och samlar över 150 inhemska och internationella företag för handel över ett 3 000 m² stort utställningsområde. Evenemanget fungerar som en viktig plattform för producenter, distributörer och partners att knyta kontakter och få tillgång till ny jordbruksteknik, samtidigt som det främjar hållbart grönt jordbruk genom introduktion av biologiska produkter och säkra lösningar. Med deltagande av internationella organisationer och diskussioner om digital transformation skapar utställningen inte bara möjligheter att expandera marknaderna för vietnamesiska företag utan bidrar också till att förbättra insatskvaliteten, uppfylla stränga standarder och öka konkurrenskraften för jordbruksprodukter på den internationella marknaden.

Webbplatsen bnews.vn publicerade följande information: Gia Lais jordbruksprodukter genomgår rigorösa "tester" innan de kommer in i stormarknaderna.

De aktiviteter som kopplade samman utbud och efterfrågan på jordbruksprodukter i Gia Lai-provinsen under 2026 pekade tydligt på de grundläggande "flaskhalsar" som lokala jordbruksprodukter möter när de penetrerar moderna distributionskanaler. Trots att de har stor potential med många olika OCOP-produkter, står Gia Lais jordbruksprodukter fortfarande inför rigorösa "tester" från stora återförsäljare som Central Retail, Bach Hoa Xanh och Vinanutrifood, med fokus på krav på jämn kvalitet, tydlig spårbarhet och särskilt långsiktig stabilitet i leveranskedjan. För att övervinna detta hinder måste företag och kooperativ skifta sin produktionstankegång från småskalighet till standardiserad produktion och få stöd från industri- och handelssektorn för att finslipa tekniska processer och juridisk dokumentation för att skapa en hållbar konsumtionskedja i framtiden.

Taggar: Industri- och handelssektorn, petroleum, energi, import och export

Källa: https://moit.gov.vn/tin-tuc/diem-bao-nganh-cong-thuong-ngay-28-5-2026.html