Can Thos västra ringvägsprojekt överskrider budget och ligger efter schemat.

TPO - Projektet för Can Thos västra ringväg ligger efter i schemat på grund av problem med markförvärv, materialbrist och överskridande av den totala investeringsbudgeten. Mot bakgrund av denna situation måste Can Tho överväga att justera investeringsplanen för att komplettera kapitalet för projektets fortsatta genomförande.

Denna information lämnades av Le Thanh Viet, biträdande chef för Can Thos byggavdelning, vid den ordinarie presskonferensen på morgonen den 14 april.

Enligt Viet påbörjades Can Thos västra ringvägsprojekt i november 2022 med en total investering på över 3 837 miljarder VND från statsbudgeten, med målet att det ska vara klart 2026. För närvarande har dock endast fyra byggpaket tagits i bruk, medan de återstående tre paketen ännu inte kan upphandlas på grund av behovet av att vänta på justeringar av den totala investeringen.

Byggplats för ringvägsprojektet.

När det gäller markförvärv har över 50 % återtagits och överlämnats hittills, men det är i ett fragmenterat tillstånd och otillräckligt för att entreprenörer ska kunna genomföra kontinuerlig byggnation.

"Från början av 2024 fram till nu har byggarbetet nästan varit fryst eftersom kostnaderna för markröjning har överstigit den totala godkända investeringen", sa Viet.

Med fyra byggpaket som för närvarande är igång har värdet hittills bara nått över 960 miljarder VND, vilket motsvarar mer än 44 % av kontraktsvärdet. Årets kapitalplan för projektet är över 124 miljarder VND, men mindre än 3 % har hittills betalats ut.

Enligt Viet är orsakerna till denna situation problem med markförvärv, materialbrist och ökat kapital. När det gäller markförvärv, även om nästan alla medel för denna del av projektet har betalats ut (över 99 %), räcker det bara för att kompensera över 50 % av de drabbade fallen. På grund av att budgettaket har överskridits har kompensationsutbetalningarna stoppats, vilket gör att marken förblir fragmenterad och otillräcklig för byggnation.

Dessutom går tilldelningen av mark för vidarebosättning till människor som fördrivits av projektet långsamt, eller så finns det inga vidarebosättningsområden tillgängliga för människor att flytta till. Flytten av teknisk infrastruktur som el, vatten och telekommunikationer kan inte genomföras på grund av ofullständiga kompensations- och stödförfaranden.

Herr Le Thanh Viet - biträdande chef för Can Thos byggavdelning.

Dessutom angav ledarna för Can Thos byggavdelning brist på sand för byggnation av vallar som orsaken till förseningen av projektet med den västra ringvägen. Projektet kräver cirka 1,77 miljoner kubikmeter sand, men endast cirka 0,3 miljoner kubikmeter har levererats, och resten är fortfarande inte tillgänglig. Dessutom har priset på sand och sten ökat kraftigt jämfört med kontraktet, vilket orsakar förseningar i byggnationen av vallar.

Herr Le Thanh Viet uppgav att ökningen av markröjningskostnaderna jämfört med den ursprungliga projektplanen, tillsammans med den fluktuerande ökningen av byggmaterialpriserna, har drivit upp projektkostnaderna. Därför är det nödvändigt att justera investeringspolicyn och det totala investeringsbeloppet för att säkerställa resurserna för projektets fortsatta genomförande.

Byggnadsdepartementet har rekommenderat att folkkommittén i Can Thos stad snarast slutför justeringsförfarandena och inhämtar yttrande från den ständiga kommittén för stadspartistkommittén som grund för att genomföra nästa steg.

På en fråga om hur mycket ytterligare kapital som kommer att behövas för projektet med västra ringvägen uppgav Viet att en specifik siffra ännu inte har fastställts. Relevanta enheter genomför en omfattande granskning, men många viktiga kostnader, såsom markförvärv, har ännu inte slutförts på grund av avsaknaden av fastställda enhetspriser.

Dessutom påverkar de fluktuerande kostnaderna för byggmaterial, särskilt priset på sand för avjämning, också beräkningen av den totala investeringskostnaden avsevärt.

Projektet Can Thos västra ringväg startar vid korsningen mellan riksväg 91 och riksväg 61C (anslutningsvägen Can Tho - Vi Thanh). Projektet fick investeringsgodkännande i slutet av 2020, projektgodkännande i november 2021 och byggstart i november 2022, med en total investering på över 3 837 miljarder VND från statsbudgeten, med målet att vara färdigställt 2026.

Tidigare, i den medellångsiktiga offentliga investeringsplanen för perioden 2026-2030 som godkändes av Can Thos stadsfullmäktige i slutet av 2024, hade Can Thos västra ringvägsprojekt fått sina totala investeringar justerade uppåt från 3 837 miljarder VND till över 6 601 miljarder VND (en ökning med nästan 2 800 miljarder VND jämfört med den ursprungliga uppskattningen). Av detta kom 2 000 miljarder VND från statens budget och över 4 601 miljarder VND från den lokala regeringens budget.

Det 7 km långa vägprojektet i Can Tho, som kostar över 7,2 biljoner VND, ligger försenat.

Den 14 april tillkännagav Le Thanh Viet, biträdande chef för Can Thos byggavdelning, att projektet för att uppgradera och utöka riksväg 91 (sträcka Km0 - Km7) har en total investering på över 7 237 miljarder VND, som ska genomföras under perioden 2023-2027. Projektet påbörjades i september 2025 och förväntas vara slutfört i december 2027.

Trots att byggnationen påbörjades för nästan sju månader sedan har det totala projektvärdet som hittills slutförts endast nått över 2,5 % av kontraktsvärdet.

Projektet för riksväg 91 har bara nått över 2,5 % färdigställande på grund av problem med markröjning.

Enligt Le Thanh Viet är det största hindret markförvärv. Även om över 52 % av marken är avverkad är den inte sammanhängande och fragmenterad, vilket gör byggandet svårt och resulterar i långsamma framsteg. "För att få in maskiner för byggandet behöver vi sammanhängande sektioner på minst 400–500 meter", förklarade Viet.

Hittills har ersättning och vidarebosättning endast betalats ut till över 60 % av de drabbade hushållen, med 431 ärenden som fortfarande är ofullständiga; det råder brist på mark för vidarebosättning för människorna.

Angående lösningar sa ledarna för Can Thos byggavdelning att de har bett relevanta enheter att påskynda förfarandena och slutgiltigt lösa frågor relaterade till markförvärv och röjning. Prioritet kommer att ges till avsnitt där kontinuerlig markröjning är möjlig för byggnation; och godkännande och arrangemang av omlokalisering kommer att påskyndas. Målet är fortfarande att slutföra projektet i slutet av 2027.

Källa: https://tienphong.vn/duong-vanh-dai-phia-tay-can-tho-doi-von-cham-tien-do-post1835564.tpo