Frihandelszonen – En drivkraft för Da Nangs utveckling.

(PLVN) - Den 26 juni 2024 anses vara en minnesvärd dag i Da Nangs nya utvecklingsfas, då nationalförsamlingen antog resolution 136/2024/QH15 om organisationen av stadsförvaltningen och om att utarbeta specifika mekanismer och policyer för utvecklingen av Da Nang City.

Resolution 136 har en särskild bestämmelse som ägnar artikel 13, med 2883 ord, åt att reglera inrättandet av Da Nangs frihandelszon (FTZ). Detta inkluderar bestämmelser om mål, befogenheter, etableringsförfaranden, markpolitik, investerings- och skatteincitament, tullprioriteringar, infrastrukturinvesteringar och mer för Da Nangs frihandelszon.

Ett politiskt genombrott för Da Nang.

Enligt planen kommer projektet under första kvartalet 2025 att utvärderas av berörda ministerier och myndigheter och överlämnas till premiärministern för beslut om inrättandet av Da Nang Free Zone (FTZ).

I ett uttalande med Vietnam Law Newspaper sa Huynh Huy Hoa, chef för Institutet för ekonomisk och social utvecklingsforskning i Da Nang City, att frihandelszonsmodellen (FTZ) ännu inte har en fullständig rättslig ram. De unika och överlägsna policyerna för FTZ Da Nang som anges i resolution 136 är dock en drivkraft för att starkt främja stadens utveckling i framtiden.

Direktören för Institutet för ekonomisk och social utvecklingsforskning i Da Nang City analyserade att även om Da Nang inte har en stor yta, har den fördelar när det gäller geografiskt läge och infrastruktur. Staden är bland de få orter som har både en internationell hamn och en internationell flygplats. Da Nangs hamnar spelar en nyckelroll i den centrala regionen. Många viktiga nationella rutter passerar genom Da Nang.

Dessa faktorer ger staden en betydande fördel inom ekonomisk, handels-, service- och turismutveckling, inte bara nationellt utan även i Sydostasien. Da Nang har också styrkor inom tillverkning och högteknologisk utveckling; och är ett ledande turistmål som lockar besökare över hela landet.

"Detta är förutsättningarna för att föreslå ett pilotprojekt för att etablera Da Nangs frihandelszon (FTZ), ett genombrott i politiken för staden; och en grund för förväntningen att starkt attrahera utländska direktinvesteringar till Da Nang och centrala Vietnamregionen, vilket främjar den socioekonomiska utvecklingen i Da Nang och hela regionen", sade Hoa.

Vu Quang Hung, chef för Da Nang High-Tech and Industrial Parks Management Board (DHPIZA), delade samma åsikt och bekräftade att Da Nang har omfattande erfarenhet av att utveckla modeller som liknar frizoner (FTZ), såsom högteknologiska parker och industriparker. Detta är en viktig grund för att undersöka nya, mer specialiserade och förbättrade strategier för frizoner, i syfte att framgångsrikt utveckla denna modell, skapa nya impulser för utveckling och ytterligare främja Da Nangs roll i regionen och landet.

Utmaningar och möjligheter

Enligt planen är Da Nang Free Zone (FTZ) en av stadens tolv zonplaner, med en total planerad yta på nästan 1 300 hektar, inklusive strategiska investeringsprojekt som Lien Chieu-hamnen; Kim Lien-stationen på den nord-sydliga höghastighetsjärnvägen; ett logistikcenter; en högteknologisk zon, etc.

Da Nangs frihandelszon ligger också intill turistområden och attraktioner som formar turistvarumärket för Da Nang City och centrala Vietnam. Detta skulle kunna skapa ett dynamiskt område med potential att locka internationella företag att bygga koncentrerade köpcentra med högkvalitativa tjänster, vilket diversifierar kommersiella och servicerelaterade aktiviteter kopplade till Da Nang Citys roll som centrala navet i centrala Vietnam.

Da Nang flygplats rankades som en av de 10 mest förbättrade flygplatserna i världen år 2020.

Innan nationalförsamlingen antog resolutionen om inrättandet av Da Nangs frizon (FTZ) anordnade staden under över ett år ett flertal konferenser och workshops för att inhämta åsikter från ministerier, myndigheter och många orter. Många ledande experter och forskare arbetade också dag och natt för att ge staden en grund för att presentera en specifik policy för pilotprojektet för inrättandet av frizonen för regeringen.

Men eftersom det är ett banbrytande pilotprojekt kan det uppstå oförutsedda svårigheter. I synnerhet är det en mycket utmanande uppgift att bygga ett helt nytt rättsligt ramverk, mekanismer och policyer för att tillämpa denna modell i praktiken.

Direktören för Institutet för ekonomisk och social utvecklingsforskning i Da Nang City bedömde att Da Nang måste hitta sätt att fullt ut utnyttja fördelarna med denna modell för att gynna den övergripande utvecklingen. Om modellen lyckas kommer den att ligga till grund för att sprida den över hela landet. Även om den är delvis framgångsrik kommer den att vara värdefull erfarenhet för beslutsfattare att förbättra regelverket. "För att omsätta politiken i verklighet kommer Da Nang att ha mer arbete att göra, svårare uppgifter, så det krävs större beslutsamhet", sa Hoa.

Utsikt över hamnen i Da Nang.

Mot bakgrund av Da Nangs behov av ytterligare utveckling för att befästa sin position som centrala Vietnams ekonomiska centrum, innebär inrättandet av Da Nangs frihandelszon (FTZ) för att testa mekanismer och strategier som syftar till att attrahera högkvalitativa investeringar, finans, handel, turism och tjänster både utmaningar och nya möjligheter för Da Nang.

”Inrättandet av Da Nang Free Zone (FTZ) kommer att skapa ett totalt lyft för stadens ekonomi. Det kommer också att vara en förutsättning för att Da Nang ska kunna gå in i ett nytt kapitel i sin utvecklingshistoria. Da Nang FRZ kommer att bidra till att utveckla industrier, uppmuntra besökare att komma för affärer och arbete, och därigenom skapa en synergi för stadens turismutveckling. Med sina skattelättnader kommer Da Nang FRZ att vara ett attraktivt resmål för turister eftersom de har tillgång till högkvalitativa varor till rimliga priser.”

(Ordförande för Da Nang City Tourism Association, Mr. Cao Tri Dung)

Källa: https://baophapluat.vn/ftz-dong-luc-phat-trien-da-nang-post538558.html