Att minska logistikkostnaderna kommer att hjälpa vietnamesiska varor att tränga djupare in på EU-marknaden.

Herr Bui Van Quy, ordförande för Southeast Asian Port Association och biträdande generaldirektör för Saigon Newport, hade ett utbyte med en reporter från tidningen Industry and Trade angående denna fråga.

Herr Bui Van Quy, ordförande för Southeast Asian Port Association och biträdande generaldirektör för Saigon Newport (Foto: Can Tho Newspaper)

Med tanke på dess position som en av Vietnams största hamnar, vilka styrkor anser du vara Saigon Newport som skulle göra den till en lämplig partner för Göteborgs Hamn – en av de största hamnarna i norra Europa?

Saigon Newport Corporation driver ett system med 28 hamnanläggningar och logistikinfrastruktur över hela landet. Saigon Newport är den enda hamnoperatören med ett djuphavshamnsystem i både söder och norr, med direkta förbindelser till Amerika och Europa. Företaget exporterar varor till över 200 länder och territorier, samarbetar med mer än 150 rederier och agenter världen över och betjänar över 40 000 inhemska och internationella import- och exportpartners, kunder och företag.

Med en lasthanteringsvolym på upp till 10 miljoner TEU/år bidrar Saigon Newport Corporation med över 92 % av marknadsandelen i den södra regionen och nästan 56 % av marknadsandelen för import och export av container genom hamnar över hela landet. Den totala containergenomströmningen i hamnar inom Saigon Newport Corporation-systemet motsvarar för närvarande genomströmningen i det 17:e rankade hamnklustret bland de 20 största containerhamnklustren i världen.

Undertecknandeceremoni för samförståndsavtalet mellan Göteborgs Hamn och Saigon Newport Corporation. Foto: Vietnams handelskontor i Sverige.

Det är känt att Göteborgs Hamn och Saigon Newport Corporation har tecknat ett samarbetsavtal. Vilka är dina förväntningar på samarbetet mellan de två sidorna i framtiden?

Som en del av sitt officiella besök i Sverige och Finland, den 4 september 2024 (svensk tid), i Sverige, höll delegationen från Hai Phong City People's Committee, ledd av Le Khac Nam - vice ordförande i City People's Committee, ett arbetsmöte med Göteborgs hamn - Nordens största hamn - för att stärka samarbetet inom logistikområdet.

Arbetsmötet mellan Hai Phongs stadsledare i Göteborgs hamn fortsatte de två sidornas inriktning att stärka samarbetet inom hamnar och logistik, vilket skapar gynnsamma förutsättningar för vietnamesiska varor i allmänhet, och Hai Phong-varor i synnerhet, att komma direkt in på varandras marknader i Norden och därigenom öka import- och exportomsättningen.

Därefter, den 6 september, inom ramen för Vietnam-Sweden Business Forum, undertecknade Saigon Newport Corporation och Göteborgs Hamn ett samförståndsavtal (MOU). Saigon Newport Corporation har ett nätverk som sträcker sig från norra till södra Vietnam, inklusive två djuphavshamnkluster med direkta sjöfartsrutter från Hai Phong (TC-HICT) och Cai Mep till Amerika och Europa. Saigon Newport Corporation ser detta som en betydande möjlighet för rederier att etablera direkta linjer till Göteborgs Hamn i Sverige inom en snar framtid.

Hur anser du att detta samförståndsavtal kommer att gynnas av vietnamesisk export till Nordeuropa i synnerhet, och Europa i allmänhet?

Staden Hai Phong, Saigon Newport Corporation och Göteborgs Hamn undertecknade ett samarbetsavtal för att gemensamt främja marknaden och utbyta erfarenheter inom hamnverksamhet, särskilt inom digital transformation, grön omställning, hållbar utveckling och utveckling av personalresurser för hamnverksamhet, logistiktjänster och leveranskedjeindustrin.

Med ovanstående punkter i åtanke kommer båda sidor att samordna, undersöka samarbete och knyta an till stora europeiska rederier som har direkta rutter i Vietnam för att bygga direkta sjötransportrutter från Vietnam till Sverige i synnerhet och Norden i allmänhet. Detta skulle kunna minska logistikkostnaderna, vilket leder till lägre varupriser, samtidigt som transittider och produktdiversitet ökar. Detta skulle underlätta direkt tillgång för vietnamesiska varor i allmänhet, och de från Hai Phong i synnerhet, till varandras marknader i Norden, vilket skulle öka import- och exportomsättningen.

För att förverkliga innehållet i samförståndsavtalet, vilka lösningar kommer Saigon Newport att implementera under den kommande perioden?

För att förverkliga innehållet i samförståndsavtalet kommer Saigon Newport och Göteborgs Hamn först att inrätta ett "Action Implementation Team" med medlemmar från båda sidor som regelbundet och periodiskt kommer att arbeta tillsammans och fastställa specifika mål och tidslinjer för att samordna och få kontakt med internationella sjöfartspartners som CMA, HAPAG LOYLD, MAERSK, MSC… och större import- och exporttransportörer.

Dessutom kommer Saigon Newport att nära samarbeta med folkkommittén i Hai Phong City, folkkommittén i Ho Chi Minh City, och särskilt industri- och handelsdepartementen i de två städerna, för att organisera workshops och forum relaterade till import och export mellan Vietnam och Sverige. Arbetsgrupper kommer regelbundet att utbyta information mellan de två länderna för att lära sig och tillämpa kunskap och färdigheter inom grön omställning och digital omställning från Göteborgs hamn till Saigon Newports hamnsystem i Vietnam.

Tack så mycket, herrn !

Undertecknandet av samförståndsavtalet mellan Saigon Newport och Göteborgs hamn hölls den 6 september, inom ramen för Vietnam-Sverige-forumet som anordnades för att fira 55-årsdagen av diplomatiska förbindelser mellan Vietnam och Sverige, gemensamt organiserat av Vietnams ambassad i Sverige, Vietnams handelskontor i Sverige och FPT-gruppen.

Källa: https://congthuong.vn/giam-chi-phi-logistics-dua-hang-viet-tien-sau-thi-truong-eu-345249.html