Svårigheter att hantera bilar parkerade på trottoarer och vägar

Återkommande intrång på trottoarer för parkeringsplatser

Enligt reportrar från Giao Thong Newspaper fortsatte vägkanter och trottoarer på vägar i distrikten Cau Giay, Thanh Xuan, Dong Da etc. att vara ockuperade i mitten av april 2024, vilket förvandlades till olagliga parkerings- och bilparkeringsområden.

Situationen med bilar parkerade på trottoarer och vägar återkommer på många gator i Hanoi .

På Tran Duy Hung-gatan parkeras bilar planlöst på trottoaren framför radiofrekvensavdelningen, medan på Le Van Luong-gatan, trots parkeringsförbudsskyltarna, står dussintals bilar fortfarande parkerade på trottoaren framför Diamond Flowers-byggnaden.

Även på Nguyen Thai Hoc-gatan har trottoarer och vägkanter förvandlats till spontana parkeringsplatser med priser på 50 000 VND/bil och 10 000 VND/motorcykel.

Bilar och motorcyklar står uppställda i två eller tre rader från trottoaren till vägen, vilket lämnar bara en liten väg för fordon att röra sig upp och ner; fotgängare går mitt på vägen för att röra sig, vilket utgör en potentiell trafiksäkerhetsrisk.

Nguyen Viet Hoang (21 år gammal, student vid universitetet för främmande språk) går ofta på Pham Van Dong-gatan och säger indignerat: Bilar parkerar på trottoaren regelbundet varje dag, för att komma fram tvingas fotgängare pressa sig igenom springan mellan två rader bilar, eller gå på gatan.

"Det fanns tillfällen då jag såg myndigheterna vidta åtgärder, men det varade bara ett tag, sedan återgick allt till det normala", sa Hoang.

Dekret 100/2019/ND-CP föreskriver: Böter för att parkera en bil på trottoaren i strid med föreskrifterna eller parkera på en plats med en "Parkering förbjuden"-skylt är från 800 000 VND till 1 miljon VND. Om föraren stannar eller parkerar bilen i strid med föreskrifterna och orsakar trafikstockningar, kommer böterna att vara från 1–2 miljoner VND.

Samtidigt sa Ms. Le Thi Loan (Grupp 5, Trung Hoa-distriktet, Cau Giay) att situationen med människor som bor i området och parkerar sina bilar på vägen har pågått under en längre tid, vilket begränsar sikten för förbipasserande och orsakar många olyckliga kollisioner och olyckor.

Inte bara inkräktas trottoarer för parkering och bilobservation, många gator i Hanoi som Hoang Quoc Viet, To Hieu, Nghia Tan, Nguyen Phong Sac, Nguyen Khanh Toan, Nguyen Khang,... trottoarer används också för att bli platser för handel och försäljning av varor och tjänster.

Statistik från Hanoi City i början av 2024 visar att cirka 6,2 % av vägarna fortfarande har intrång i vägbanan, och cirka 22,4 % av gatorna har trottoarer som olagligt utnyttjas och används för företag eller parkering.

Angående orsaken till att situationen med trottoaröverträdelser inte hanterats noggrant, sa trafikexperten Dr. Phan Le Binh att antalet bilar har ökat snabbt i Hanoi under senare år, medan nyligen licensierade parkeringsplatser är mycket begränsade, vilket leder till otillräckligt utrymme för att möta människors behov.

"Dessutom är bristen på regelbundna och kontinuerliga bestraffningar för överträdelser och bristen på avskräckande sanktioner också orsaker till att människor ignorerar regler och upprepar överträdelser", betonade Binh.

Trots parkeringsförbudsskyltarna parkerar folk fortfarande skamlöst sina bilar på gatan, och på många ställen är trottoarerna till och med upptagna för olaglig parkering.

Hur återställer man ordningen på trottoaren?

Enligt Dr. Khuong Kim Tao, tidigare biträdande kanslichef för den nationella trafiksäkerhetskommittén, är det inte lätt att hantera bilar parkerade på trottoarer i Hanoi, så det kräver en långsiktig plan och regelbundet, drastiskt genomförande.

Först och främst är det nödvändigt att sluta tillåta utnyttjandet av trottoarer för bilparkering eftersom trottoarer till sin natur är en väg reserverad för fotgängare, separerad från andra motorfordon, vilket säkerställer trafiksäkerhet och urban skönhet.

Dessutom fortsätta fokusera på att utöka och utveckla infrastrukturen för kollektivtrafiken, och säkerställa integrerad och harmonisk stadsplanering med allmännyttiga tjänster för att möta människors resebehov.

"Vid hanteringen av överträdelser av trottoarer, parkering och olaglig parkering är det nödvändigt att kombinera direkt hantering och böter via trafikkamerasystemet, och till och med tillämpa åtgärder som att sätta upp meddelanden om överträdelser på fordon", sa Tao och tillade: Tillsammans med böter är det nödvändigt att öka propagandan till folket om regler och sanktioner för hantering av överträdelser så att folk förstår och följer dem, och därigenom öka människors medvetenhet och bidra till att bygga civiliserade gator.

Dr. Phan Le Binh delar samma åsikt och sa att den omedelbara åtgärden är att strikt och brett hantera frågan med respekt för lagen för att skapa medvetenhet bland folket om att inte våga bryta mot lagen.

På lång sikt, enligt Binh, är det nödvändigt att planera byggandet av underjordiska parkeringsplatser för att möta människors behov, tillsammans med forskning om mekanismer och preferenspolitik för att locka investerare att delta i byggandet av parkeringsplatser.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-gian-nan-xu-ly-o-to-do-tran-lan-via-he-long-duong-19224041723040336.htm