Löser svårigheter med att fylla jordmaterial för Bien Hoa Expressway

För närvarande är efterfrågan på fyllnadsmaterial för Bien Hoa-Vung Tau-motorvägen och Ho Chi Minh Citys ringväg 3 genom Dong Nai fortfarande mycket hög. Därför samordnar området med relaterade enheter för att snart stödja enheter som utnyttjar jord för fyllning.

Enligt folkkommittén i Dong Nai-provinsen genomförde området den 5 februari planer för att stödja byggmaterial för stora projekt som Bien Hoa - Vung Tau-motorvägen och Ho Chi Minh Citys ringväg 3, i enlighet med premiärminister Pham Minh Chinhs anvisningar under hans arbetsresa den fjärde dagen av Tet.

För närvarande arbetar maskiner och utrustning fortfarande i väntan på att marken ska jämnas ut på motorvägen Bien Hoa - Vung Tau.

Följaktligen, efter att parterna arbetat med provinsens naturresurs- och miljödepartement på morgonen samma dag, har folkkommittén i Dong Nai-provinsen just slutfört en arbetsplan med arbetsgruppen vid naturresurs- och miljöministeriet för att lösa problem gällande byggmaterial för byggandet av viktiga trafikprojekt i söder. Arbetsmötet kommer att äga rum den 7 februari mellan ministeriets ledare, provinsen, investerare, projektledningsstyrelsen, entreprenörer... I synnerhet kommer det också att finnas gruvägare i provinsen.

Enligt folkkommittén i Dong Nai-provinsen gav premiärministern provinsens folkkommitté i uppdrag att samarbeta med ministeriet för naturresurser och miljö och relevanta enheter under inspektionsbesöket till större projekt i Dong Nai tidigt på våren för att granska området för utvinning av byggmaterial, svårigheter och hinder, och komma överens om lösningar för att utfärda licenser för utvinning av byggmaterial för att betjäna byggandet av viktiga trafikprojekt i söder.

Motorvägen genom Long Thanh-distriktet är under uppbyggnad på vårens första dag.

Enligt reporterns register genomförs viktiga transportprojekt i provinsen, inklusive: Long Thanh flygplats, motorvägen Bien Hoa - Vung Tau och Ho Chi Minh Citys ringväg 3. Av dessa har motorvägen Bien Hoa - Vung Tau svårigheter med markutjämning, och Ho Chi Minh Citys ringväg 3 har problem med sand.

När det gäller efterfrågan på stenmaterial är den nuvarande produktionen av byggsten i provinsen tillräcklig för att tillgodose byggbehoven för motorvägsprojekten Bien Hoa - Vung Tau, ringväg 3 och trafikleder 2 som förbinder Long Thanh flygplats.

Beträffande markkällan för utjämning har Dong Nai-provinsens folkkommitté också direktlicensierat två entreprenörer, Lizen och Central Construction Group Joint Stock Company, att exploatera två platser i Bien Hoa City och Long Thanh-distriktet med en reserv på nästan 1,2 miljoner m3 för byggandet av Bien Hoa-Vung Tau Expressway. Denna produktion är dock fortfarande inte tillräcklig för att möta den faktiska efterfrågan.

Mer specifikt saknas fortfarande nästan 4,7 miljoner m3 mark för utjämning vid de två Bien Hoa - Vung Tau Expressway-projekten och Ho Chi Minh City Ring Road 3. För att säkerställa tillräckligt med mark för utjämning har den provinsiella folkkommittén utfärdat ett dokument som godkänner policyn för att utnyttja mark för utjämning enligt den särskilda mekanismen och 2024 års lag om geologi och mineraler på fyra platser i Phuoc Tan-distriktet i Bien Hoa City.

Gränssträckan mellan komponent 3 och komponent 2 av motorvägen Bien Hoa - Vung Tau (i Dong Nai-provinsen) väntar fortfarande på jordfyllning.

Samtidigt reglera den återstående markvolymen i tre områden i staden Long Giao, Cam My-distriktet, som tidigare användes för byggandet av motorvägsprojektet Phan Thiet-Dau Giay. Utöver detta öka exploateringsdjupet vid exploateringsplatsen i kommunen Phuoc Binh, Long Thanh-distriktet, och utnyttja det återstående marktäcket från stenbrotten i distrikten Phuoc Tan och Tam Phuoc, staden Bien Hoa.

Herr Nguyen Ngoc Ha, chef för projektledningsgruppens komponent 2, Bien Hoa - Vung Tau Expressway, sa att projektplatsen hittills i stort sett är stabil, och ingenjörer och arbetare fokuserar på att påskynda arbetet med projekten. Det största problemet för närvarande är dock vallen.

"Projektledningen hoppas att de lokala myndigheterna kommer att stödja oss så att vi snart kan ha tillräckligt med jord för att fylla projektet och påskynda det under denna torrperiod", sade herr Ha.

Hela motorvägen Bien Hoa - Vung Tau är nästan 54 km lång, med 4–6 körfält, och en total investering på 17 800 miljarder VND. Dong Nai-provinsen är investerare i den första sträckan, 16 km lång (komponentprojekt 1); Ba Ria - Vung Tau är investerare i den tredje sträckan, nästan 20 km lång, med en produktion som hittills når över 73 %. Project Management Board 85 är investerare i den andra sträckan, 18,2 km lång, med en produktion som når över 35 %.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/go-kho-vat-lieu-dat-san-lap-cho-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-192250205152446265.htm