Att övervinna svårigheter med att få tag på fyllnadsmaterial till motorvägen Bien Hoa.

För närvarande är efterfrågan på återfyllningsmaterial för Bien Hoa-Vung Tau-motorvägen och Ho Chi Minh Citys ringväg 3 genom Dong Nai fortsatt mycket hög. Därför samordnar de lokala myndigheterna med berörda enheter för att ge snabbt stöd till schaktningsföretag för byggnation av banvallar.

Enligt information från folkkommittén i Dong Nai-provinsen den 5 februari genomför området planer för att stödja byggmaterial för större projekt som motorvägen Bien Hoa - Vung Tau och Ho Chi Minh Citys ringväg 3, efter direktiv från premiärminister Pham Minh Chinh under hans arbetsbesök den fjärde dagen av Tet (månsnyåret).

För närvarande arbetar fortfarande anläggningsfordon och utrustning i väntan på att marken ska jämnas ut på motorvägen Bien Hoa - Vung Tau.

Efter att ha arbetat med provinsens avdelning för naturresurser och miljö tidigare samma morgon slutförde folkkommittén i Dong Nai-provinsen därför en plan för att samarbeta med delegationen från ministeriet för naturresurser och miljö för att lösa hinder gällande byggmaterial för viktiga transportprojekt i söder. Mötet kommer att äga rum den 7 februari och involvera ledare från ministeriet, provinsen, investerare, projektledningsstyrelser, entreprenörer och framför allt ägare av mineralbrytningsverksamheter i provinsen.

Enligt folkkommittén i Dong Nai-provinsen instruerade premiärministern, under ett besök för att inspektera större projekt i Dong Nai tidigt på våren, provinsens folkkommitté att samarbeta med ministeriet för naturresurser och miljö och relevanta enheter för att granska områdena för utvinning av byggmaterial, identifiera svårigheter och hinder och komma överens om lösningar för att bevilja tillstånd för utvinning av byggmaterial för byggandet av viktiga transportprojekt i söder.

Byggandet av motorvägen genom Long Thanh-distriktet fortskrider snabbt den första dagen av den nya våren.

Enligt vår reporters observationer inkluderar viktiga transportprojekt som för närvarande pågår i provinsen: Long Thanh flygplats, Bien Hoa - Vung Tau-motorvägen och Ho Chi Minh Citys ringväg 3. Av dessa har Bien Hoa - Vung Tau-motorvägen svårigheter med mark för utjämning, medan Ho Chi Minh Citys ringväg 3 har problem med sandförsörjning.

När det gäller efterfrågan på stenmaterial är den nuvarande produktionen av byggnadssten i provinsen tillräcklig för att möta behoven på motorvägen Bien Hoa - Vung Tau, ringväg 3 och de två anslutande vägarna till Long Thanh flygplats.

När det gäller fyllnadsjordsresurser har folkkommittén i Dong Nai-provinsen också direktlicensierat två entreprenörer, Lizen och Central Vietnam Construction Group Joint Stock Company, att exploatera nästan 1,2 miljoner kubikmeter jord på två platser i staden Bien Hoa och distriktet Long Thanh för att betjäna byggandet av motorvägen Bien Hoa - Vung Tau. Denna mängd är dock fortfarande otillräcklig för att möta den faktiska efterfrågan.

Mer specifikt är efterfrågan på fyllnadsjord vid Bien Hoa - Vung Tau Expressway och Ho Chi Minh City Ring Road 3 fortfarande nästan 4,7 miljoner kubikmeter underskriden. För att säkerställa tillräcklig tillgång på fyllnadsjord har den provinsiella folkkommittén godkänt policyn att utnyttja fyllnadsjord enligt en särskild mekanism och 2024 års lag om geologi och mineraler på fyra platser i Phuoc Tan-distriktet i staden Bien Hoa.

Sträckan som gränsar till komponent 3 och komponent 2 av motorvägen Bien Hoa - Vung Tau (belägen i Dong Nai-provinsen) väntar fortfarande på jordfyllning.

Samtidigt kommer den återstående jordvolymen i tre områden i Long Giao stad, Cam My-distriktet, som tidigare använts för byggandet av Phan Thiet-Dau Giay Expressway-projektet, att regleras. Dessutom kommer grävningsdjupet att ökas vid grävningsplatsen i Phuoc Binh kommun, Long Thanh-distriktet, med hjälp av den återstående jordöverlagringen från stenbrott i Phuoc Tan- och Tam Phuoc-distrikten i Bien Hoa stad.

Herr Nguyen Ngoc Ha, chef för projektledningsstyrelsen för komponent 2 av motorvägen Bien Hoa - Vung Tau, sa att projektplatsen i princip är stabil nu, och ingenjörer och arbetare fokuserar på att påskynda framstegen med de olika komponenterna. Den största svårigheten för närvarande är dock markarbetena.

"Projektledningen hoppas att de lokala myndigheterna kommer att ge stöd för att säkerställa att tillräckligt med mark finns tillgänglig för projektet för att påskynda framstegen under denna torrperiod", sa Ha.

Hela motorvägen Bien Hoa - Vung Tau är nästan 54 km lång, med 4–6 körfält, och en total investering på 17 800 miljarder VND. Dong Nai-provinsen är investerare för den första sträckan på 16 km (komponentprojekt 1); Ba Ria - Vung Tau-provinsen är investerare för den tredje sträckan, nästan 20 km lång, med en framstegstakt på över 73 %. Project Management Board 85 är investerare för den andra sträckan, 18,2 km lång, med en framstegstakt på över 35 %.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/go-kho-vat-lieu-dat-san-lap-cho-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-192250205152446265.htm