Järnvägsinfrastrukturen har ännu inte överlämnats.
Enligt en rapport från stadens projektledningsnämnd för investeringar i byggande av transporter och jordbruksarbeten förblir åtta järnvägsspår i Hoang Dieu hamnområde odemonterade och inte borttagna. Detta påverkar direkt byggandet av Nguyen Trai-bron, eftersom den involverar 10 bropelare, stödmurar för bron, tillfartsvägar och korsningen som förbinder Le Thanh Tong-gatan över järnvägslinjerna. Mer specifikt förblir cirka 110 meter järnvägsspår inom området från bro 1 till bro 3 i Hoang Dieu hamn odemonterade på grund av komplikationer i förvaltningen och överföringen av tillgångar mellan Hai Phong Port Joint Stock Company och Vietnam Railways Corporation .
Överlämnandet av Hoang Dieu-hamnen för byggandet av Nguyen Trai-bron går in i sitt slutskede, med en stor mängd arbete att utföra, från flytt av järnvägsinfrastruktur, lager och verkstäder till hantering av underjordiska och ovanjordiska strukturer. För att lösa hinder har byggnadsministeriet , Hanois folkkommitté, Vietnams järnvägsbolag och andra relevanta myndigheter utfärdat ett flertal dokument och förslag för att påskynda flytten av Hoang Dieu-hamnen.
Mer specifikt gav transportministeriet (nu byggnadsministeriet) från slutet av 2023 Vietnams järnvägsmyndighet i uppdrag att samordna med Hai Phong Transport Project Management Board för att utveckla en plan för att avveckla järnvägen och järnvägsstationen vid Hoang Dieu hamn. I december 2024 fortsatte folkkommittén i Hai Phong City att begära att ministeriet skulle instruera järnvägssektorn att snarast genomföra planen. År 2025 utfärdades en rad andra dokument, allt från standardisering av tillgångsöverföringsprocessen och avveckling av järnvägsinfrastruktur till att definiera specifika ansvarsområden för varje myndighet och enhet.
Vid arbetsmötet och inspektionen av den ständige vice ordföranden för stadens folkkommitté, Le Anh Quan, tillsammans med Ngo Quyen-distriktets folkkommitté angående nedmonteringen av strukturer relaterade till Nguyen Trai-bron, uppgav Dao Sy Ngoc, generaldirektör för stadens projektledningsnämnd för investeringar och byggnation av transport- och jordbruksarbeten, att styrelsen har skickat ett dokument där han begär att byggnadsavdelningen ska rapportera till stadens folkkommitté för att föreslå att Vietnams järnvägsbolag och Vietnams järnvägsdepartement omedelbart överlämnar relevanta föremål.
Enligt planen fokuserar fas 1 på att riva ner och överlämna två järnvägsspår från Hoang Dieu hamnport till kajplats nr 1 och nr 3 (96 m långa), tillsammans med tre järnvägsspår inom Hoang Dieu station (100 m långa). Fas 2 fortsätter med att riva ner de återstående fem järnvägsspåren vid Hoang Dieu hamn tillsammans med relaterad infrastruktur, med målet att vara färdigställd före den 15 september. Dessutom är två bunkrar och skydd under förvaltning av stadens militära kommando, tillsammans med flera föremål som förvaltas av gränsbevakningen, också föremål för överlämnande.
Undanröj byråkratiska hinder och påskynda framstegen.
Enligt Nguyen Quoc Thai, ordförande för Ngo Quyen-distriktets folkkommitté: "För närvarande är projektplatsen fortfarande blockerad av järnvägssystemet och järnvägsstationen i Hoang Dieu-hamnområdet, som förvaltas av Vietnams järnvägsbolag, vilka ännu inte har rivits, främst på grund av procedurmässiga hinder. Detta område är direkt relaterat till många byggdelar på Nguyen Trai-bron, och förseningar i flytten kommer att påverka hela projektets framsteg."
I verkligheten ligger det största hindret för att flytta järnvägsinfrastrukturen i Hoang Dieu hamn i förfarandena för överlämnande av tillgångar. Många föremål är årtionden gamla och dokumentationen är inkonsekvent, vilket gör det svårt att tydligt identifiera ägaren för att slutföra den rättsliga processen. Vietnam Railways Corporation samordnar med byggministeriet och Hanois folkkommitté för att lösa dessa svårigheter så snart som möjligt.
Enligt projektledningen kommer byggprojektet för Nguyen Trai-bron och stadsrenoveringen i det omgivande området, efter att markröjningen är slutförd, att skapa ett nytt stadsrum som ansluter till stadsområdet North Cam River. Detta är inte bara ett transportinfrastrukturprojekt, utan förväntas också skapa en "boost" för att förändra Hai Phongs stadsbild, utöka utvecklingsutrymmet och förbättra livskvaliteten för dess invånare.
Under en nyligen genomförd projektinspektion betonade Le Anh Quan, vice ordförande för Hai Phongs stadsfolkkommitté, att flytten av Hoang Dieu-hamnen är en avgörande politisk uppgift, kopplad till stadsledarnas engagemang gentemot regeringen. Därför utarbetade Hai Phongs transport- och jordbruksprojektledningsnämnd ett dokument till stadens folkkommitté för att begära att Vietnams sjöfartsförvaltning skulle instruera Hai Phong Port Joint Stock Company att omedelbart överlämna marken; och samtidigt skicka ett dokument till Vietnams järnvägsbolag för att snarast överlämna järnvägsinfrastrukturen under dess förvaltning.
Att lösa hindren för att flytta Hoang Dieu-hamnen och överlämna platsen till investeraren och byggenheten kräver samordnade insatser från berörda myndigheter och enheter. Detta är ett brådskande krav för att säkerställa att byggandet av Nguyen Trai-bron fortskrider och utbetalningsplanen för offentligt investeringskapital.
HAI MINHKälla: https://baohaiphong.vn/go-nut-that-di-doi-cang-hoang-dieu-520235.html
Kommentar (0)