Att ta bort flaskhalsen vid markförvärv för Ringväg I-projektet.

Ringväg I-projektet, särskilt sträckan från Bo Dau (Phu Luong) till Hoa Thuong (Dong Hy) och Hoa Thuongs stadsförbindelse, är ett viktigt transportinfrastrukturprojekt i provinsen och spelar en viktig roll för att knyta samman stadsområden och utöka utvecklingspotentialen. Efter mer än ett års genomförande har dock framstegen påverkats avsevärt av hinder i markröjningen, särskilt vidarebosättningsfrågan i kommunen Vo Tranh och valkretsen Quan Trieu.

Nio hushålls hus i Vo Tranh kommun väntar på flyttningsarrangemang så att marken kan överlämnas för genomförandet av Ringväg I-projektet.

Bristen på tillgänglig mark orsakar svårigheter för byggenheten.

Som svar på denna situation inspekterade kamrat Vuong Quoc Tuan, medlem av partiets centralkommitté, biträdande sekreterare i den provinsiella partikommittén och ordförande för den provinsiella folkkommittén, nyligen personligen projektets framsteg och bad lokalsamhällena att fokusera på att lösa alla "flaskhalsar", särskilt vidarebosättningen av drabbade hushåll.

Enligt den provinsiella projektstyrningsnämnden för investeringar i byggande av transport och jordbruksarbeten är hela Ringväg I nästan 8,8 km lång och går genom tre orter. För närvarande är de största svårigheterna koncentrerade till kommunen Vo Tranh och valkretsen Quan Trieu, vilka är två områden med en stor mängd markröjning kvar, vilket involverar många hushåll som behöver flyttas.

I kommunen Vo Tranh, trots att vägen som går genom området bara är cirka 1,8 km lång, har markröjningsarbetet inte slutförts enligt plan. Hittills har området endast avverkat 5,28 av 5,96 hektar, vilket motsvarar cirka 89 %; 11 hushåll har ännu inte överlämnat marken eftersom kompensations-, stöd- och omplaceringsplanen inte har godkänts och beslutet om markförvärv inte har utfärdats. Av dessa omfattas 9 hushåll av omplaceringsarrangemang.

Det är känt att folkkommittén i Phu Luong-distriktet (tidigare) godkände projektet att bygga ett bosättningsområde för att betjäna Ring Road I-projektet. Hittills har dock bosättningsområdet ännu inte tilldelats finansiering för genomförandet. Förseningen med att bygga bosättningsområdet har lett till att många hushåll, trots att de har godkänt markförvärvspolicyn, inte har kunnat flytta på grund av bristen på nya bostäder. Detta har identifierats som den främsta orsaken till den utdragna markröjningsprocessen i området.

Fru Pho Thi Sau, bosatt i Bo Dau-området i kommunen Vo Tranh, berättade: ”Min familj stöder regeringens policy fullt ut och är redo att överlämna marken till projektet. Men hittills finns det fortfarande inget vidarebosättningsområde, så vi vet inte vart vi ska flytta. Vi hoppas att de lokala myndigheterna snart kommer att ha en konkret plan för att stabilisera våra liv, och även ägna mer uppmärksamhet åt ersättnings- och stödpolicyer.”

Förseningen av vidarebosättningsarrangemangen påverkar inte bara människors liv och rättigheter utan också direkt byggprocessen. Många delar av rutten är för närvarande avskurna på grund av bristen på kontinuerlig röjd mark, vilket gör det svårt för byggenheter att organisera arbetskraft och utrustning och samtidigt implementera tekniska komponenter.

I distriktet Quan Trieu möter markröjningsarbetet också många hinder. Hittills har området endast röjt 7,23 av 9,73 hektar, vilket motsvarar över 71 %. För närvarande finns det fortfarande 41 hushåll som inte har överlämnat marken, varav 25 hushåll behöver flyttas. Många hushåll väntar fortfarande på att få mark tilldelade i bostadsområde nr 1 i Son Cam kommun (tidigare).

Ge ett beslutsamt ledarskap för att säkerställa att projektet håller schemat.

Även om Phu Dong-brons balksystem färdigställdes av entreprenören i slutet av 2025, på grund av avsaknaden av en transportväg till byggarbetsplatsen, lagras det fortfarande nära Son Cam-bron. Detta hinder har resulterat i att brobyggnationen för närvarande endast når nästan 49 % av den totala volymen.

Enligt den provinsiella projektledningsnämnden för investeringar i transport- och jordbruksbyggnadsprojekt ligger det största hindret inte i byggorganisationen utan främst i markröjning och byggandet av återbosättningsområden. Om dessa hinder inte löses snart kommer projektets byggförlopp och utbetalningar att fortsätta påverkas.

På de sträckor där marken har röjts uppmanar investeraren dock fortfarande entreprenörer att öka arbetskraften och maskinerna, och att dra nytta av gynnsamma väderförhållanden för att påskynda arbetet och kompensera för den arbetsvolym som försenats på grund av brist på tillgänglig mark.

Hittills har hela projektet slutfört cirka 5,4/8,7 km av vägbanken K95; byggnation påbörjats vid 22/59 kulvertplatser; och samtidigt påbörjats byggnation av 3 broprojekt längs rutten. Mer specifikt har Phu Son-bron nått cirka 92 % färdigställande, Son Cam-bron cirka 88 % och Phu Dong-bron nästan 49 %. Värdet av det färdigställda byggarbetet har nått cirka 108,7/350,5 miljarder VND, vilket motsvarar över 30 % av kontraktsvärdet.

Förutom svårigheter med tillgängligheten på byggarbetsplatser står entreprenörerna också inför press från stigande bränsle- och byggmaterialpriser, medan byggkontrakt tecknas på fast pris. Detta påverkar avsevärt många enheters förmåga att balansera sin ekonomi och mobilisera arbetskraft och utrustning.

Efter att ha genomfört en inspektion på plats betonade ordföranden för provinsens folkkommitté, Vuong Quoc Tuan, att detta är ett transportprojekt av särskild betydelse för att utöka stadsutrymmet och skapa momentum för att främja provinsens socioekonomiska utveckling.

Därför måste orter identifiera markröjning som en nyckeluppgift och fokusera på att styra den mer beslutsamt under den kommande perioden. Kamraten begärde att orterna snarast färdigställer infrastrukturen i vidarebosättningsområdena för att ge plats åt människorna; samtidigt bör de studera lämpliga tillfälliga bostadsstödalternativ för hushåll som måste flytta, för att säkerställa stabila levnadsförhållanden medan man väntar på nya bostadsarrangemang.

Specifikt för Vo Tranh kommun begärde ordföranden för den provinsiella folkkommittén att markröjning och omplacering för berörda hushåll skulle slutföras senast den 15 juni för att undvika förseningar som skulle kunna påverka hela projektets framsteg.

Budskapet från provinsledningen är mycket tydligt: ​​byggandet måste påbörjas omedelbart där mark överlämnas. Alla orter som är långsamma med markröjningen kommer att hållas ansvariga gentemot provinsen; omvänt kommer entreprenörer som utför byggnation i långsam takt på den överlämnade marken också att hållas ansvariga.

Ringväg I-projektet förväntas skapa momentum för utvecklingen av nya stadsmiljöer i provinsen, och det är brådskande att lösa "flaskhalsen" för omlokalisering i kommunen Vo Tranh och distriktet Quan Trieu. Först när bostadsproblemet för människorna är definitivt löst kan markröjningsarbetet påskyndas, vilket skapar förutsättningar för att projektet ska kunna slutföras enligt tidsplanen.

Källa: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202605/go-nut-that-mat-bang-du-an-duong-vanh-dai-i-7676789/