
Många svårigheter kvarstår.
Enligt den reviderade kraftutvecklingsplanen VIII förväntas den totala gasdrivna kraftproduktionskapaciteten från och med nu till 2035 (inklusive reserver) uppgå till cirka 51 724 MW, varav inhemska naturgaskraftverk kommer att stå för cirka 7 900 MW och importerade LNG-kraftverk kommer att stå för cirka 36 324 MW. Dessutom kommer det att finnas reservprojekt för LNG-kraft som utvecklar cirka 7 500 MW från 2031-2035.
I praktiken kan LNG-kraftverk drivas stabilt och i stor skala, vilket möjliggör flexibel drift av produktionsenheterna inom systemet. Dessutom är koldioxidutsläppen från LNG-kraftverk cirka 40–50 % lägre än de från traditionella kolkraftverk.
Trots dessa fördelar har framstegen med genomförandet av LNG-kraftverksprojekt i den reviderade kraftutvecklingsplanen VIII hittills mött många svårigheter.
Faktum är att hittills endast LNG-kraftverksprojektet Nhon Trach 3&4, investerat av Vietnam Oil and Gas Power Corporation (PV Power), en medlemsenhet i National Energy and Industry Group ( Petrovietnam ), har påbörjat kommersiell drift den 14 december 2025.
Samtidigt har flera andra projekt nyligen påbörjats, såsom LNG-kraftverksprojektet Quynh Lap i Nghe An och O Mon 4-projektet (som använder gas från Block B). De flesta projekten är fortfarande i investerarnas godkännande- eller kontraktsförhandlingsstadium, medan de flesta projekten fortfarande är i investerarnas godkännande- eller kontraktsförhandlingsstadium: LNG-värmekraftverksprojektet Ca Na i Khanh Hoa, LNG-värmekraftverksprojektet Hai Lang, LNG-gaskraftverksprojektet Quang Ninh, LNG-gaskraftverksprojektet Thai Binh, LNG-gaskraftverksprojektet Long An, LNG-gaskraftverksprojektet Hiep Phuoc, LNG-gaskraftverksprojektet Hai Phong och LNG-gaskraftverksprojektet O Mon 2.
Det är värt att notera att Nghi Son LNG-värmekraftverksprojektet i Thanh Hoa vid anbudstidens utgång den 20 april 2026, efter tre på varandra följande anbudsförfaranden, fortfarande inte hade lockat några investerare.
Angående svårigheterna med att genomföra LNG-kraftprojekt anser Dr. Nguyen Quoc Thap, ordförande för Vietnam Petroleum Association, att det största hindret är den långsamma tillväxten av LNG-kraftförbrukningsmarknaden jämfört med målen i kraftutvecklingsplan VIII och den reviderade kraftutvecklingsplanen VIII.
I verkligheten är många investerare oroliga för att den höga kostnaden för LNG-kraftproduktion kommer att göra det svårt att sälja el till Vietnam Electricity Group (EVN). Detta är ett svårt problem som varken regeringsdekret nr 56/2025/ND-CP daterat 3 mars 2025, "Med detaljerad beskrivning av vissa bestämmelser i ellagen om elutvecklingsplanering, elnätutvecklingsplaner, investeringar i elprojekt och budgivning för urval av investerare i elprojekt", eller dekret 100/2025/ND-CP daterat 8 maj 2025, som ändrar och kompletterar dekret nr 56/2025/ND-CP daterat 3 mars 2025, kan lösa för investerare och relaterade företag, påpekade Thap.
I synnerhet saknas fortfarande standardiserade inköpsavtal (PPA) för LNG-kraftprojekt, inklusive både BOT- och IPP-projekt, medan nätplaneringen ännu inte är synkroniserad med planeringen av kraftkällans utveckling.
Dessutom står LNG-kraftprojekt fortfarande inför flera flaskhalsar relaterade till elavtal som saknar en kapacitetsbetalningsmekanism – en fast intäktsström avsedd att återvinna investerings- och underhållskostnader; en mekanism för att garantera en lägsta långsiktig kontrakterad elproduktion (Qc); och mekanismer för gasuttag och valutaväxling…
Dessutom har konflikten i Mellanöstern, enligt företag, påverkat LNG-leveranskedjan och orsakat oförutsägbara fluktuationer i LNG-priserna, medan riskdelningsmekanismen fortfarande är oklar, vilket är anledningen till att stora investerare ännu inte är entusiastiska över LNG-kraftverksprojekt.
Löser hinder snabbt
Enligt docent Dr. Ngo Tri Long fluktuerar LNG-priserna på grund av många faktorer, såsom globalt utbud och efterfrågan, klimatförändringar, energipolitik och geopolitiska kriser. Därför måste prissättningsmekanismen för LNG-el byggas i en marknadsorienterad riktning, vilket möjliggör flexibla justeringar i enlighet med bränsleprisfluktuationer, för att säkerställa elsektorns hållbarhet.
Med tanke på den stora totala investeringen och den långa återbetalningsperioden måste dessutom elköpsavtal (PPA) för LNG-kraftprojekt ha tillräckligt långsiktiga och tydliga villkor gällande åtaganden gällande produktion och betalningsskyldigheter för att säkerställa stabil leverans, minimera risker för prisfluktuationer och ge en grund för investerare att med tillförsikt genomföra projektet.
Dr. Nguyen Quoc Thap, ordförande för Vietnam Petroleum Association, delar denna uppfattning och anser att elköpsavtal (PPA) bör utformas så att de nära ansluter sig till internationella standarder och säkerställer tillräckliga förutsättningar för kapitalmobilisering. När kontraktsramverket är tydligt och transparent kommer investerare att känna sig mer trygga med att genomföra storskaliga projekt.
Vidare bör man överväga att tillämpa en selektiv statlig garantimekanism för viktiga projekt, särskilt infrastrukturprojekt som LNG-hamnar, lagringsanläggningar och återförgasningssystem. Detta är avgörande för att bygga förtroende hos internationella partner, särskilt i samband med den allt hårdare konkurrensen om energiinvesteringar i regionen.
Dessutom måste finansiell politik som skatteincitament, grön kredit eller stöd för tillgång till internationellt kapital också utformas på lämpligt sätt för att minska investeringskostnaderna och öka konkurrenskraften för LNG, föreslog Dr. Nguyen Quoc Thap.
Enligt uppgift har industri- och handelsministeriet i utkastet till ändringar av dekret 56/2025/ND-CP och dekret 100/2025/ND-CP föreslagit att miniminivån för Qc höjs från 65 % till 75 % av projektets genomsnittliga årliga elproduktion och att ansökningsperioden förlängs från 10 år till maximalt 15 år för att hjälpa investerare att lättare få kapital.
Många LNG-investerare, som Hai Lang, O Mon 2, Marubeni och Tokyo Gas, menar dock att det fortfarande är otillräckligt att höja Qc till 75 % för att projekt ska kunna slutföras ekonomiskt utan specifika kompletterande mekanismer för att säkerställa tillräcklig produktion eller effektiv överföring av bränslekostnader.
Källa: https://baotintuc.vn/kinh-te/go-vuong-cho-dien-khi-lng-20260615160330233.htm









