Vilka tjänster kommer Grab att justera sina tilläggsavgifter från och med den 28 april?

Från och med den 28 april justerade och höjde Grab flera typer av avgifter för olika tjänster, vilket resulterade i att användare betalade mer per resa, leverans eller matbeställning än tidigare.

Från och med den 28 april justerade och höjde Grab flera serviceavgifter inom olika segment, från samåkning och leverans till matbeställning - Foto: HUU HANH

Enligt Grabs tillkännagivande har plattformsavgiften för GrabBike-tjänsten justerats till 3 000 VND per tur.

För tjänster med fyrhjuliga fordon, exklusive GrabTaxi, tillämpas en plattformsavgift på 5 000–19 000 VND, beroende på upphämtningsplats och tillryggalagd sträcka.

Inom leveranssektorn tillämpar Grab en extra serviceavgift för GrabExpress, mellan 4 000 och 11 000 VND beroende på vilken tjänstetyp användaren väljer.

För GrabFood och GrabMart är serviceavgiften 4 000 eller 6 000 VND, beroende på partnerns samarbetsmodell.

Jämfört med den tidigare publicerade avgiftstabellen har många avgifter justerats uppåt. Mer specifikt var GrabBike-plattformsavgiften tidigare 2 000 VND/resa, medan avgiften för fyrhjuliga fordonstjänster varierar från 4 000 till 14 000 VND beroende på upphämtningsområdet.

Grabs tillkännagivande angående justeringar av tilläggsavgifter - Skärmdump från Grabs webbplats

GrabExpress debiterade tidigare en extra serviceavgift på 3 000–10 000 VND. För GrabFood och GrabMart tillämpades serviceavgiften tidigare på 3 000 eller 6 000 VND per beställning.

Grab förklarade avgiftshöjningen och uppgav att de extra intäkterna kommer att användas för att upprätthålla plattformsdriften, förbättra tekniken, lägga till funktioner, implementera kampanjer och förbättra upplevelsen för både användare och förarpartners.

Företaget uppgav också att avgiftsjusteringen bidrar till att öka resurserna för förarstödsprogram över hela landet.

Grabs avgiftshöjning kommer mitt i den pågående debatten om plattformsavgifter på samåkningsmarknaden. Många plattformar tar nu ut denna extra avgift under olika namn, men beräkningsmetoderna varierar.

Be är en av apparna som sedan 2020 har tagit ut plattformsavgifter för olika tjänster som beBike, beCar, beDelivery och hjälp med matinköp.

Denna avgift beräknas som en procentandel av det totala beloppet som kunden betalar och ingår vanligtvis i biljettpriset, snarare än att vara en separat kostnad. Företaget har dock ännu inte meddelat om det har gjorts några justeringar för att höja den på senare tid.

TADA har precis meddelat att de helt kommer att avstå från plattformsavgifter och inte kommer att ta ut någon provision från förarna - Skärmdump från TADA:s webbplats.

Samtidigt har TADA precis meddelat att de helt avstår från plattformsavgifter. Appen, som redan är känd för sin modell att inte ta ut provision från förarna, fortsätter nu med detta tillvägagångssätt genom att inte ta ut några ytterligare plattformsavgifter per resa.

Inom den traditionella taxisektorn menar Vinasun att de har en nackdel eftersom de inte tillämpar lika många serviceavgifter som teknikplattformar. Företaget säger att de väljer att investera i sin tillämpning på ett långsamt och stadigt sätt och strävar efter att hålla priserna stabila, snarare än att lägga till många extra avgifter för varje resa.

Det kontinuerliga tillägget och justeringen av tilläggsavgifter från dessa plattformar återspeglar det ökande trycket att balansera driftskostnaderna. De slutgiltiga offren är dock fortfarande användarna, eftersom det totala beloppet som betalas för varje resa eller beställning fortsätter att öka.

CONG TRUNG

Källa: https://tuoitre.vn/grab-dieu-chinh-phu-phi-tu-28-4-gom-nhung-dich-vu-nao-20260423094531403.htm