
Marknaden för matleveransappar går in i en rigorös urvalsfas - Foto: QUANG DINH
Att många internationella företag drar sig tillbaka skapar möjligheter för inhemska plattformar, samtidigt som det tvingar de återstående applikationerna att anpassa sina affärsmodeller mot större hållbarhet.
Enbart kampanjer räcker inte.
I takt med att konsumenter i allt högre grad förväntar sig snabbare leveranser och högre servicekvalitet är matleveransplattformar under press att förnya sina affärsmodeller.
Thuy Trang från Ho Chi Minh-staden, som ofta beställer mat via appar, sa att hon brukade jämföra 2–3 appar för att hitta de bästa erbjudandena. Beställningar blev dock ofta försenade, chaufförerna kombinerade flera beställningar och ibland var hon tvungen att vänta 20–30 minuter på leverans.
"När förare kombinerar beställningar, är maten kall och har förlorat sin smak när det väl är min tur att ta emot den", sa Trang och tillade att det är därför hon nyligen har prioriterat snabbare leveranstider.
En undersökning från första kvartalet 2025 av Rakuten Insight, en online-plattform för marknadsundersökningar som tillhör Rakuten Group (Japan), visar att i Hanoi , Ho Chi Minh-staden, Da Nang och Can Tho väljer endast 26 % av användarna appen på grund av dess låga pris, medan 47 % anser att leveranstiden är en viktig faktor och 41 % värdesätter förarnas noggrannhet och professionalism högt.
Enligt tidningen Tuoi Tre har matleveransmarknaden de senaste åren varit en extremt het "slagmark", med många internationella företag som investerar kraftigt och erbjuder massiva kampanjer för att locka kunder.
Landskapet förändras dock snabbt i takt med att många internationella enhörningar drar sig ur, vilket skapar ett vakuum för inhemska konkurrenter. Medan GrabFood och ShopeeFood fortfarande dominerar marknaden med över 95 % marknadsandel, så klev ett nytt inhemskt namn, Xanh SM Ngon, en del av VinGroups ekosystem, officiellt in på arenan i maj 2025.
Nguyen Van Thanh, VD för GSM, operatören av Green SM, sa att företaget som ny aktör inte jagar trender eller erbjuder flashiga kampanjer, utan fokuserar på hållbarheten i varje beställning och varje upplevelse.
"Konsumenttrender förändras också, så vi har implementerat en policy om att inte beställa mat för att säkerställa att maten når kunderna varm och komplett, vilket minimerar fel", sa Thanh.

Beamin har dragit sig tillbaka från matleveransmarknaden, men många andra "stora aktörer" är fortfarande med i kapplöpningen - Foto: TTO
Konkurrenstrycket är fortsatt hårt.
Tillsammans med snabb tillväxt har många av dessa affärsmodeller också visat på brister. Ett vanligt klagomål från restauranger är de höga provisionerna från matleveransplattformar, som sträcker sig från 20–30 % per beställning, för att inte tala om annonsavgifter.
”Att sälja via appar verkar enkelt, men det är det inte. För en beställning på 100 000 VND tar appen 30 %, vilket ger mig bara 70 000 VND. Efter avdrag för kostnader är vinstmarginalen mycket liten”, delade Mr. The Dinh, ägare till en kedja av centralvietnamesiska restauranger i Ho Chi Minh-staden.
Enligt online-matleveransföretag genomgår inte bara den globala matleveransmarknaden i Vietnam en anpassningsperiod efter covid-19-pandemin. När efterfrågan ökade kraftigt rekryterade företagen aggressivt chaufförer och lanserade kampanjer för att vinna marknadsandelar.
På utvecklade marknader som USA och Sydkorea, där konsumentbeteendet har stabiliserats, övergår matleveransappar gradvis till en prenumerationsmodell, vilket uppgraderar teknik och tjänster istället för kortsiktiga kampanjer. I Vietnam hindrar dock vanan att "jaga deal" många företag från att överge konkurrensen om rabatter.
Nguyen Ngoc Luan, VD för Meet More, tror att konkurrensen mellan stora plattformar som ShopeeFood, GrabFood, beFood och Xanh SM Ngon säkerligen kommer att bli ännu mer intensiv och oförutsägbar under den kommande perioden. Detta är fortfarande en fas där alla parter investerar kraftigt för att få fotfäste. Alla vill vinna och behålla kunder till varje pris, både bokstavligt och bildligt talat.
För närvarande gynnas konsumenterna mest eftersom appar nästan ständigt tvingas erbjuda frakterbjudanden, rabattkoder, kostnadsbesparande kombinationer etc. för att behålla kunderna.
Detta har gjort marknaden livlig och stimulerat efterfrågan på matleveranstjänster, som blir alltmer populära i stadslivet. Matleveransföretag är fortfarande villiga att sälja under självkostnadspris och offra vinstmarginaler för att behålla kunder.
Enligt Mr. Luan tror många helt enkelt att det är en konsumentfördel att leverera billig mat, men bakom det ligger en komplex affärsekvation. Ingen vågar säga när det kommer att bli lönsamt eftersom kostnaden för att behålla kunderna är för hög.
"Samtidigt har vietnamesiska konsumenter väldigt flexibla tankesätt. De installerar många appar och väljer de med de bästa kampanjerna. Detta gör det svårt för servicepriserna att öka på kort sikt, vilket tvingar appar att balansera kundlojalitet och lönsamhet", kommenterade Luan.
Använd teknik för att attrahera kunder.
Enligt data från Momentum Works uppgick Vietnams intäkter från matleveranser till cirka 1,8 miljarder dollar år 2024, en ökning med 26 % jämfört med föregående år, och förväntas nå 9 miljarder dollar år 2030. Denna marknad är dock extremt konkurrensutsatt, med endast ett fåtal stora aktörer som innehar nästan hela marknadsandelen.
När Vingroups ekosystem gick in på matleveransmarknaden stod jättar som ShopeeFood och GrabFood inte passiva och fann olika sätt att locka användare. ShopeeFood lanserade nyligen sin "One Person Meal"-kollektion till ett enhetligt pris på 39 000 VND, riktad mot enskilda kunder, särskilt Generation Z, en grupp unga människor som behöver snabba beställningar och snabba måltider.
Denna plattform främjar även artificiell intelligens (AI), ökar livestreaming, vilket skapar en unik trend att utforska mat i kombination med underhållning. GrabFood utökar även restaurangkuponger, erbjuder kampanjer på upp till 50 %, använder AI för att anpassa upplevelser och utvecklar till och med livestreamingkanaler för kulinarisk utforskning.
Samtidigt utökar Lalamove, som redan är starka inom expressleveranser, sina samåknings- och matleveranstjänster. Bolt, en app från Europa, ryktas vara på väg in i Vietnam 2025, vilket ytterligare intensifierar konkurrensen.
Källa: https://tuoitre.vn/app-giao-do-an-vao-duong-dua-moi-20250712232231241.htm







Kommentar (0)