Hanoi investerar mer än 1 400 miljarder VND för att bygga en sexfilig tunnel på Hoang Quoc Viet Street.

Den totala beräknade investeringen för Hoang Quoc Viet-tunneln med 6 körfält är över 1 424 miljarder VND från stadsbudgeten. Projektets genomförandeperiod är från 2025 till 2028.

Hanois transportdepartement har just lämnat in investeringsförslagsrapporten för projektet att bygga en tunnel som förbinder Hoang Quoc Viet-gatan med Pham Van Dong-gatan (ringväg 3) och ansluter till Tran Vy-gatan i Cau Giay-distriktet och Bac Tu Liem-distriktet till stadens folkkommitté och planerings- och investeringsdepartementet för bedömning.

Framtida plats för Hoang Quoc Viet-tunneln. Illustrativt foto.

Enligt förslaget har det oberoende delprojektet 2 – att investera i byggandet av en tunnel på Hoang Quoc Viet-gatan, förlänga den med Pham Van Dong-gatan och ansluta den till Tran Vy-gatan – en total längd på cirka 600 m (varav den stängda tunnelns längd är 275 m, den öppna tunnelns längd är cirka 212 m...).

Tunnelns tvärsnitt är 22,1 m, med 6 körfält, varje sida har 2 körfält för motorfordon som är 3,5 m breda och 1 körfält för icke-motorfordon som är 2,5 m brett.

Vägen på båda sidor framför säkerhetsministeriets port är 14,75 m bred, inklusive fyra körfält för motorfordon, och trottoaren är 4,5 m bred. Den förlängda Hoang Quoc Viet-gatan har ett tvärsnitt på 50 m.

Den nuvarande Hoang Quoc Viet-gatan har fått sin trottoar trimmad, mittremsan justerad, höger- och vänsterfilen samt vägen runt korsningen breddad; teknisk infrastruktur, träd, trafikljus, målning och övergripande trafikorganisation byggs för att garantera säkerhet och urban skönhet.

Projektets forskningsomfattning beräknas från korsningens centrum mot Hoang Quoc Viet-gatan, cirka 525 m (korsning med Pham Tuan Tai-gatan), mot Tran Vy-gatan, cirka 720 m (korsning med Tran Vy-gatan).

Den totala investeringen i projektet förväntas bli mer än 1 424 miljarder VND från stadsbudgeten. Genomförandeperioden är 2025–2028.

Dessutom genomförs två delprojekt om kompensation, vidarebosättningsstöd och omlokalisering av teknisk infrastruktur av folkkommittéerna i distrikten Cau Giay och Bac Tu Liem.

Angående brådskan med projektinvesteringar uppgav Hanois transportdepartement att trafikvolymen på Hoang Quoc Viet och Ring Road 3 ständigt ökar. Trafikorganisation med plankorsningar och trafikljus kan inte möta efterfrågan, så det måste finnas en lösning för att öppna fler trafikriktningar och synkronisera möjligheten att avlasta trafiktrycket vid korsningen Hoang Quoc Viet - Ring Road 3 med angränsande korsningar.

Vid korsningen är det trafikstockningar, damm- och bullernivåerna mycket höga under rusningstrafik.

Dessutom är investeringen i att bygga en tunnel som förbinder Hoang Quoc Viet-gatan med Pham Van Dong-gatan och Tran Vy-gatan förenlig med inriktningen i den allmänna planeringen för kapitalbyggnation, planeringen för Hanois huvudstads transporter fram till 2030, med en vision till 2050 och den urbana delzonsplaneringen H2-1...

När tunneln vid korsningen mellan Hoang Quoc Viet-vägen och Pham Van Dong-vägen är färdigställd kommer den att lösa trafikkonflikter, minska trafikstockningar vid korsningen och angränsande korsningar, minska kostnader och väntetider på grund av trafikstockningar, minska miljöföroreningar i stadsområdet och gradvis färdigställa trafikinfrastruktursystemet enligt den godkända planen.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-dau-tu-hon-1400-ty-dong-lam-ham-chui-duong-hoang-quoc-viet-6-lan-xe-192250221151046463.htm