För ungefär 100 år sedan hade New York mer än 43 kilometer pneumatiska rör som löpte under jord, vilket hjälpte till att leverera post snabbt oavsett väder.
Postleveranssystemet upphörde med sin verksamhet på 1950-talet. Foto: USPS
Många unika metoder för att transportera varor och post har dykt upp genom mänsklighetens historia, med målet att skapa snabbhet och bekvämlighet. En av de mest intressanta metoderna var det underjordiska pneumatiska rörsystemet som dök upp i New York för mer än ett sekel sedan, rapporterade Smithsonian den 22 december.
Systemet användes för att leverera post till olika byggnader i staden via ett nätverk av underjordiska rör. Tryckluft eller vakuum kunde skjuta eller dra cylindriska containrar som rörde sig i hastigheter upp till 56 km/h. Arbetarna som skötte systemet fick smeknamnet raketflygare.
Den 7 oktober 1897 slutförde United States Postal Service (USPS) sitt första test av New York Citys pneumatiska rörsystem. Det tog tre minuter för den första brevlådan att göra den 2 500 fot långa tur- och returresan från huvudpostkontoret till New York Manufactured Exchange. Lådan innehöll en bibel insvept i en amerikansk flagga, kopior av den amerikanska konstitutionen och president William McKinleys installationstal. Systemet växte och sträckte sig så småningom över mer än 43 kilometer och levererade miljontals postförsändelser över Manhattan och Brooklyn varje dag.
År 1915 hade flera större städer i USA installerat pneumatiska rörsystem, inklusive Philadelphia, Boston, Chicago och St. Louis, enligt Smithsonian National Postal Museum. Faktum är att Philadelphia anses vara systemets födelseplats, med rör som lades där 1893 för att underlätta transport av post mellan postkontor. Till slut fanns det totalt cirka 90 kilometer rör under jord i USA.
Enligt Postmuseet minskades en 40-minuters postrutt i New York till sju minuter tack vare det pneumatiska rörsystemet. Detta system är också mycket användbart under extrema väderförhållanden. "New Yorks gator var nästan oframkomliga. Men företag i New York fick ändå viktig post i tid. Det pneumatiska röret hjälpte till att leverera posten", skrev New York Times . Röret sägs till och med ha framgångsrikt transporterat en levande katt.
Cylindriska behållare som användes för pneumatiska rör i New York City i slutet av 1940-talet och början av 1950-talet. Foto: Smithsonian National Postal Museum
Upp till 200 000 brev transporteras genom rören varje timme. Varje linje har två rör - ett för sändning och ett för mottagning. De är placerade 1–4 m under jord, vissa går genom tunnelbanetunnlar. Rören är smorda med olja för att underlätta transporten av stålbrevlådorna. Lådorna är 60 cm långa och är klädda med filt och läder i båda ändar för att säkerställa att de är lufttäta.
Postmuseet uppger att rörpostsystemet stängdes ner under första världskriget för att finansiera krigsinsatsen. Endast New York och Boston återupptog senare tjänsten. Ökande postvolymer, höga driftskostnader och växande städer gjorde dock systemet opraktiskt. På 1950-talet var det pneumatiska systemet inte längre i drift.
Idag ligger en stor del av röret helt enkelt vilande under New Yorks gator. En del av stadens rörnät bevaras i Old Chelsea Post Office. Många rör har grävts upp och förstörts under de senaste decennierna. År 2001 misslyckades ett försök att installera fiberoptiska kablar i rören. Systemet finns nu kvar som en del av stadens historia, en kvarleva från en teknik som många vid sekelskiftet 1900 trodde skulle vara en del av grunden för framtiden.
Thu Thao (enligt Smithsonian och Yahoo News )
[annons_2]
Källänk
Kommentar (0)