Modernisera trafikövervakning med AI.

GD&TĐ - Att minska beroendet av mänskliga faktorer förväntas också öka transparensen, noggrannheten och den avskräckande effektiviteten vid hantering av trafikförseelser.

Att främja användningen av professionell teknisk utrustning och AI hjälper trafikpolisen att förbättra effektiviteten i hanteringen av överträdelser, öka transparensen i hanteringen av böter på plats och bidra till att bygga en säker och civiliserad trafikmiljö.

Noggrann registreringsskyltsigenkänning med 93 % eller högre noggrannhet.

I samband med en accelererad nationell digital omvandling bidrar tillämpningen av AI och modern teknik inom transportsektorn till att förbättra effektiviteten i statens förvaltning. Samtidigt är det också en lösning för att främja utvecklingen av en säker och civiliserad trafikkultur, med syfte att minska olyckor och säkerställa hållbar trafiksäkerhet och ordning.

Ministeriet för offentlig säkerhet utarbetar och inhämtar för närvarande allmänhetens åsikter om ett utkast till cirkulär som ändrar och kompletterar flera artiklar i cirkulär nr 62/2024/TT-BCA från ministeriet för offentlig säkerhet om den nationella tekniska standarden för trafiksäkerhets-, ordnings- och säkerhetsövervakningssystem; fordonsspårningsenheter och bildinspelningsenheter för förare; samt trafikledningscentraler.

Denna revidering och komplettering av tekniska föreskrifter anses vara ett viktigt steg mot att modernisera trafikledning, förbättra tillämpningen av artificiell intelligens (AI), stordata och digital teknik för att upptäcka och hantera överträdelser; och bidra till att bygga en säkrare, mer civiliserad och transparent trafikmiljö.

Enligt utkastet har den nationella tekniska standarden för "System för övervakning av vägtrafiksäkerhet, ordning och trafiksäkerhet" flera anmärkningsvärda nyheter. Bland dem är den mest framträdande övergången till en distribuerad databehandlingsmodell, tillägget av "regionala serverkluster" och "mellanliggande enheter (Edge AI)" för att möjliggöra analysering och bearbetning av data på plats innan de överförs till den centrala kontrollcentralen.

Denna lösning bidrar till att minska belastningen på det centrala systemet samtidigt som den accelererar analysen och bearbetningen av information i realtid. Den anses också vara en viktig grund för framtida utveckling av intelligenta transportsystem (ITS).

Utkastet kräver också omfattande AI-integration för kamerasystem och övervakningsutrustning. Följaktligen måste enheterna kunna känna igen registreringsskyltar med 93 % eller högre noggrannhet under dagen, automatiskt analysera trafikförseelser och utföra intelligenta sökningar efter registreringsskylt, fordonsfärg, fordonstyp etc.

Dessutom kräver de nya reglerna även datastandardisering och utökad anslutning via API:er för delning av intrångsdata, tillämpning av ONVIF-standarder och integrering av AI-metadata för att säkerställa synkronisering mellan system.

En annan anmärkningsvärd punkt är de strängare kraven på datalagring. Enligt utkastet måste kameradata lagras i minst 60 dagar; data om överträdelser som används för bearbetning, utredning och spårning måste lagras i upp till 3 år.

I samband med den allt snabbare digitala omvandlingen lägger utkastet också till många regler relaterade till informationssäkerhet och cybersäkerhet. IP-kamerasystem och övervakningsutrustning måste uppfylla nationella tekniska standarder och dataskyddsföreskrifter från ministeriet för offentlig säkerhet, vilket begränsar risken för cyberattacker eller läckage av personlig information.

Det är värt att notera att utkastet också lägger till en mekanism för att deklarera överensstämmelse och kontrollera kvaliteten på importerad utrustning. Detta bidrar till att övervinna situationen med fragmenterade och okoordinerade investeringar, samtidigt som det skapar en rättslig grund för att hantera systemets kvalitet nationellt.

Enligt ministeriet för offentlig säkerhet bedömning kommer de reviderade bestämmelserna att lägga grunden för en övergång från en manuell till en automatiserad, intelligent övervakningsmodell. Det nya systemet kommer inte bara att stödja automatisk upptäckt och behandling av överträdelser utan också bidra till att förutsäga trafikstockningar och olyckor, samt hantera trafiken i realtid. Att minska beroendet av mänskliga ingripanden förväntas också öka transparensen, noggrannheten och den avskräckande effekten vid hantering av trafikförseelser.

Utkastet till cirkulär utfärdar tre nationella tekniska standarder relaterade till trafikordning och säkerhet.

Vad finns inne i trafikledningscentralen?

Utöver att fokusera på övervakningssystemet ändrar utkastet även den nationella tekniska standarden för "Trafikledningscentraler". Den nya standarden går från en systemlistningsmetod till en modern, funktionell blockmodell som sömlöst integreras med datacenterarkitekturen för att hantera, övervaka och driva trafik enligt regeringens och ministeriets projekt för offentlig säkerhet. Uppgraderingen av trafikledningscentralen förväntas hjälpa orter att vara mer proaktiva i att investera, fördela resurser och bygga teknisk infrastruktur.

Enligt utkastet kommer ledningscentralerna att vara utrustade med avancerad teknik som AI, big data och VMS/AI-system för att kunna hantera trafikledning i realtid. Föreskrifterna definierar också tydligt centralens funktioner för att upptäcka och hantera överträdelser, åtgärda olyckor och bekämpa trafikstockningar. Detta kommer att bidra till att förbättra trafikpolisens kapacitet samt allmänhetens medvetenhet om lagefterlevnad.

Det är värt att notera att föreskrifterna för första gången specificerar krav för offentliga serviceområden, handläggning och mottagande av medborgare. Detta gör det enklare för människor att utföra administrativa förfaranden som fordonsregistrering, förnyelse av körkort, hantering av överträdelser eller att bjuda på registreringsskyltar.

Den senaste tidens erfarenheter har visat att tillämpningen av professionell teknisk utrustning och AI-teknik avsevärt har förbättrat effektiviteten i hanteringen av trafikförseelser. Till exempel har trafikpolisens team under avdelning 6, trafikpolisbyrån, ministeriet för offentlig säkerhet, samtidigt utplacerat professionell teknisk utrustning på motorvägar för att upptäcka och registrera överträdelser. Bara den 23 maj registrerade myndigheterna 635 överträdelser, varav 555 förväntas få anmälningar.

Källa: https://giaoducthoidai.vn/hien-dai-hoa-giam-sat-giao-thong-bang-ai-post779492.html