Nuvarande status för trottoarer och mittremsor längs BRT-busslinjen där de föreslås att de ska skäras ner

[annons_1]

Bland de gator som förväntas få sina trottoarer och mittfält borttagna finns Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong och To Huu. Dessa är gator på BRT-busslinjen, med många brister i det nuvarande tillståndet för trottoarer och mittfält.

Nuvarande status för trottoarer och mittremsor längs BRT-busslinjen där grödning föreslås, foto 1

Under morgonrusning och eftermiddagsrusning är trafikanterna alltför bekanta med synen av fordon som står uppradade sida vid sida och tar upp hela BRT-bussfilen.

Nuvarande status för trottoarer och mittremsor längs BRT-busslinjen där de föreslås att de ska trimmas, foto 2

BRT-bussen hade svårt att köra i sitt avsedda körfält. Både fram- och bakdelen av bussen var omringade av fordon.

Nuvarande status för trottoarer och mittremsor längs BRT-busslinjen där de föreslås att de ska trimmas, foto 3

Trottoaren på To Huu-gatan användes för att sälja frukt.

Nuvarande status för trottoarer och mittremsor längs BRT-busslinjen där de föreslås att de ska trimmas, foto 4

Vid ett BRT-stopp på Le Van Luong Street avaktiverades filavskiljaren. Många motorcyklister svängde in i BRT-filen för att undvika trafikstockningar eller för att "bekvämt" svänga vänster.

Nuvarande status för trottoarer och mittremsor längs BRT-busslinjen där de föreslås att de ska trimmas, foto 5

Samtidigt är trottoarområdet längs Le Van Luong-gatan mycket rymligt och används som parkeringsplats för bilar och motorcyklar.

Nuvarande status för trottoarer och mittremsor längs BRT-busslinjen där de föreslås att de ska trimmas, foto 6

Bilar står uppradade på trottoaren som en allmän parkeringsplats, trots att det finns parkeringsförbudsskyltar bredvid. Den breda trottoaren är också en "flyktväg" för motorcykelförare när vägen är överbelastad.

Nuvarande status för trottoarer och mittremsor längs BRT-busslinjen där de föreslås att de ska trimmas, foto 7

Trottoarer i detta område "används" också för att samla sopor, vilket orsakar förlust av urban skönhet.

Nuvarande status för trottoarer och mittremsor längs BRT-busslinjen där de föreslås att de ska trimmas, foto 8

Nuvarande status för trottoarer och mittremsor längs BRT-busslinjen där de föreslås att de ska trimmas, foto 9

En liknande situation inträffade på Giang Vo-gatan. Framför Giang Vo-byggnaden D2 stod en lång rad bilar parkerade på trottoaren. Så fort en bil lämnade tog en annan omedelbart dess plats.

Nuvarande status för trottoarer och mittremsor längs BRT-busslinjen där grödning föreslås, foto 10

Även när vägen är fri kör många fortfarande motorcykel i BRT-filen. En passagerare klev av bussen och gick rakt ut på vägen.

Hanois transportdepartement har just begärt att stadens folkkommitté och planerings- och investeringsdepartementet ska utvärdera och lämna in investeringspolicyn för infrastrukturrenoveringsprojekt och brådskande trafikorganisation vid vissa korsningar och rutter för att minska trafikstockningarna till behöriga myndigheter för godkännande.

Projektet har en total uppskattad investering på nästan 225 miljarder VND, varav byggkostnaderna överstiger 188 miljarder VND. Projektets genomförandeperiod är 2024-2027.

Transportdepartementet planerar att minska trottoarer och mittremsor på berättigade platser på gatorna Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam och Khuat Duy Tien. Dessa är alla vägar med extremt hög trafiktäthet och frekventa trafikstockningar under rusningstid.

Särskilt gatorna Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong och To Huu ligger på BRT-busslinjen, en radiell trafikaxel, och trafikstockningar förekommer ofta.