Möte med den tvärvetenskapliga expertgruppen för utvärdering av förstudierapporten för nord-sydlig höghastighetsjärnvägsprojekt

(MPI) – För att förbereda och slutföra innehållet som ska lämnas in till statens bedömningsråd, hölls ett möte med den tvärvetenskapliga expertgruppen för bedömning den 11 oktober 2024 på planerings- och investeringsministeriets högkvarter om förstudierapporten för nord-sydlig höghastighetsjärnvägsprojekt. Medlemmar i expertgruppen deltog i mötet, vilka bestod av representanter för ministerier, filialer och provinser och städer där projektet går igenom.

Översikt över mötet. Foto: MPI

I ett tal vid mötets öppnande sa Tang Ngoc Trang, chef för avdelningen för investeringstillsyn och -värdering vid ministeriet för planering och investeringar, chef för expertgruppen, att det i dokument nr 458/TB-VPCP daterat 6 oktober 2024 om slutsatsen från regeringens ständiga kommitté vid mötet om investeringsprojektet för höghastighetsjärnväg på nord-sydaxeln, angavs att investeringsprojektet för att bygga en höghastighetsjärnväg på nord-sydaxeln hade överenskommits av politbyrån och partiets centralkommitté för att investera i hela rutten med en konstruktionshastighet på 350 km/h, transportera passagerare, uppfylla kraven på dubbla användningsområden för nationellt försvar och säkerhet, och kunna transportera varor vid behov. Detta är ett särskilt viktigt projekt för landets utveckling, som bidrar till att höja landets position och grund i den nya eran, så det kräver att ministerierna och avdelningarna är mycket beslutsamma, gör stora ansträngningar och vidtar drastiska åtgärder för att genomföra det.

Tillkännagivandet av politbyråns slutförande och partiets centralkommittés resolution är två mycket viktiga politiska dokument som kräver att ministerier, avdelningar och kommuner seriöst och effektivt genomför dem. Implementeringsprocessen måste organiseras effektivt för att skapa hög enighet i det politiska systemet och konsensus i samhället. Det är nödvändigt att förnya sättet att tänka och agera utifrån synvinkeln: "agera beslutsamt, med fokus och nyckelpunkter; tydligt tilldela personer, tydliga framsteg, tydlig tid, tydliga resultat och produkter; mobilisera alla resurser, där den mänskliga resursfaktorn är avgörande, mobilisera hela det politiska systemet att delta; agera medan du lär dig av erfarenhet, expandera gradvis; ha inte förhastade, var inte perfektionistisk; med andan att bara diskutera, inte backa; förberedelsearbetet måste vara strikt och grundligt men implementeringen måste vara snabb och effektiv".

Under den senaste tiden har transportministeriet försökt, ansträngt sig och fast beslutet att förbereda projektet väl för att rapportera till politbyrån och partiets centralkommitté, och samtidigt fokuserat på att förbereda och slutföra investeringsprojektdokumentet enligt föreskrifter för att lämnas in till statens utvärderingsråd. Planerings- och investeringsministeriet och statens utvärderingsråd har varit mycket beslutsamma och resoluta i att organisera utvärderingen med en anda av nära, effektiv och ytterst brådskande samordning. Regeringens ständiga kommitté uppskattade mycket planerings- och investeringsministeriets och statens utvärderingsråds beslutsamhet och beslutsamhet; uppmanade ministerier, myndigheter och statens utvärderingsråd att fortsätta att främja denna anda under den kommande tiden och sträva efter att slutföra utvärderingsarbetet så snart som möjligt för att lämnas in till regeringen och nationalförsamlingen för behandling och godkännande av policyn före öppnandet av den 8:e sessionen i den 15:e nationalförsamlingen under ledning av partiets centralkommitté och politbyrån.

Följaktligen begärde Tang Ngoc Trang att expertgruppens medlemmar skulle fokusera på att diskutera och ge direkta yttranden om de frågor som togs upp i den förstudierapport som lämnats in av transportministeriet, bedömningskonsultens rapport om utvärderingsresultaten och utkastet till rapport om utvärderingsresultaten.

Vid mötet presenterade en representant för transportministeriet en förstudie av projektet och sa att projektets funktion är persontransport, att uppfylla kraven på dubbla användningsområden för nationellt försvar och säkerhet och att det kan transportera varor vid behov; att kombinera ekonomi och nationellt försvar och säkerhet. Rapporten fokuserar också på innehållet i specifika mekanismer och policyer, särskilt under nationalförsamlingens och regeringens ledning, samt vissa lösningar för att genomföra projektet; frågan om att prognostisera transportefterfrågan på nord-sydkorridoren (uppdatering av resultaten av transportundersökningen; fördelning baserat på fördelar och kostnader för varje transportsätt; uppdatering av planer och användning av avancerade prognosmodeller för beräkningar); ...

Deltagarna deltog i att ge yttranden och gav sina åsikter om specifikt innehåll i projektets förstudierapport, såsom tekniska designalternativ; sträckningsriktning; preliminär total investering; särskilda och nödvändiga mekanismer och policyer för resursmobilisering, investeringsförfaranden för att maximera resursmobiliseringen och minska och förkorta projektets investeringsförfaranden; investeringsformer och uppdelning av delprojekt; prognos för efterfrågan, tjänsteomfattning; preliminär information om teknik, huvudtekniker, tjänster, infrastruktur;...

Herr Tang Ngoc Trang höll ett avslutande tal vid mötet. Foto: MPI

Kommentarerna från mötet är en viktig grund för den ordförande myndigheten att utveckla en forskningsrapport, ta till sig och slutföra den för att rapportera till behöriga myndigheter i enlighet med föreskrifter. Som förväntat kommer det statliga utvärderingsrådet att slutföra utvärderingen före den 18 oktober 2024. Därefter kommer regeringen att lämna in en rapport till nationalförsamlingen vid den 8:e sessionen i den 15:e nationalförsamlingen. Detta är ett viktigt nationellt projekt och nationalförsamlingen är den nivå som beslutar om projektets investeringspolicy. Projektets byggande syftar till att möta transportbehoven, bidra till att omstrukturera transportmarknadsandelen på nord-sydkorridoren på ett optimalt och hållbart sätt, skapa en förutsättning och drivkraft för socioekonomisk utveckling, säkerställa nationellt försvar och säkerhet.

Projektet förväntas passera genom 20 provinser/städer, inklusive: Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Binh Hoan, N Thuan D, Khanh Hoan, N Thuan Chi, Minh City./.

Tung Linh

Ministeriet för planering och investeringar

Källa: https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2024-10-11/Hop-to-chuyen-gia-dinh-lien-nganh-tham-dinh-B00rpj6.aspx