Utseendet på "kustväg 1"
Bron i Hamlet 3, som sträcker sig över floden Co Co (i distriktet Dien Ngoc, staden Dien Ban), har ett tvärsnitt med fyra körfält för motorfordon och planskilda gångvägar på båda sidor.
Bron har två svagt sluttande V-formade huvudbågar, som symboliserar en kraftfull kran som svävar mot Östersjön, elegant men ändå modern. Nedanför huvudbron har en gångbro byggts för att ansluta till den natursköna flodvägen längs floden Co Co.
Efter två års byggnation öppnades Thon 3-bron officiellt för trafik i slutet av april. Nguyen Thanh Tam, chef för Quang Nam Provincial Project Management Board for Investment and Construction of Transportation Works (investeraren), sa att detta är ett projekt med en ny arkitektur och struktur i Vietnam, och att det därför fanns många utmaningar under byggprocessen.
Thon 3-bron är inte bara robust utan också vackert utformad och kommer att bli en höjdpunkt på Co Co-flodens turistled och de stadsområden som kommer att byggas längs flodens båda sidor. Bron och de anslutande vägarna, som ligger på den norra ringvägen, kommer att förvandla utseendet på den unga staden Dien Ban och den antika staden Hoi An.
Quang Nam-provinsens integrerade adaptiva utvecklingsprojekt kommer att genomföra muddring av Truong Giang-floden; ett översvämningskontrollkomplex i Tam Ky City; och byggandet av broar över Truong Giang-floden. Den totala investeringen är över 2 722 miljarder VND, varav cirka 1 838,502 miljarder VND är ODA-lån från Världsbanken ; och cirka 884,1 miljarder VND är motpartsfinansiering.
Quang Nams provinsiella projektledningsnämnd för byggandet av transportinfrastrukturprojekt (investeraren) samordnar med finansministeriet för att arbeta med Världsbanken mot att underteckna ett låneavtal enligt överenskommelse. Därefter kommer investeraren att gå vidare med nästa steg.
I samband med Thon 3-bron håller Da Nang City på att bygga en annan storskalig fyrfilig bro, Quang Da-bron, som sträcker sig över Yen-floden. Denna bro förbinder den norra ringvägens slutpunkt i Dien Tien-kommunen (Dien Ban-distriktet) med riksväg 14B, närmare bestämt den del som går genom Hoa Khuong-kommunen (Hoa Vang-distriktet, Da Nang City). Således förbinder den norra ringvägen inte bara regionen internt utan fungerar också som en strategisk extern transportled som förbinder Da Nang City med nordväst.
Nguyen Duy Hieu-bron, som sträcker sig över floden Co Co och har tagits i bruk, ståtar också med vacker arkitektur. Broarna Nghia Tu och Phuoc Trach är för närvarande under uppbyggnad eller kommer att investeras i. De Vong-bron, eller Cua Dai-bron (som sträcker sig över floden Thu Bon), spelar också en roll i att ansluta kustvägen som gränsar till Da Nang City för att nå Chu Lai flygplats, vilket skapar en "kustnationell motorväg 1".
Viktiga investeringsområden
Att bygga ett synkront infrastruktursystem är ett av partiets och statens tre strategiska genombrott för perioden 2021-2025 och genomförs av den provinsiella partikommittén enligt slutsats nr 29 daterad 4 maj 2021.
Under årens lopp har Quang Nam prioriterat resurser för utveckling av en omfattande infrastruktur, inklusive sammankopplande transportvägar och stadsområden. Som ett resultat har transportinfrastrukturen utvecklats starkt och omfattande och i princip tillgodoset behoven för resor och handel.
Vid genomförandet av den provinsiella planeringen för perioden 2021–2030, med en vision mot 2050, är byggandet av broar för att ansluta väginfrastrukturen en prioriterad uppgift.
I den östra regionen är de nya broarna, som tillhör DT619-rutten (Vo Chi Cong-vägen), endast delvis byggda från korsningen med riksväg 40B i Tam Ky City till korsningen med DT620-rutten och vägen till Chu Lai flygplats (Nui Thanh).
Som en del av projektet för att färdigställa väg 129 - Vo Chi Cong, byggs de återstående delarna av dessa sex broar (Diem Tra-bron, Tam Tien-bron, Tam Hiep-bron, An Tan 2-bron, Tam Nghia-bron och Tam Quang-bron) för att underlätta trafikflödet, vilket också breddas enligt planen. Många horisontella vägar från nationella motorvägar till provinsiella vägar ansluts till den strategiska Vo Chi Cong-axeln.
Den 14 mars 2024 utfärdade provinsens folkkommitté beslut nr 574 om godkännande av Quang Nam-provinsens integrerade anpassningsutvecklingsprojekt. Investeringsmålet är att förbättra tillgången till anpassningsinfrastrukturtjänster och förbättra kapaciteten för planering och hantering av anpassning till naturkatastrofrisker i projektgenomförandeområdena.
Det är värt att notera att sex nya broar kommer att byggas över Yangtzefloden enligt planen, och en befintlig bro kommer att ersättas.
Dessa inkluderar Binh Duong-bron, Hung My-bron, Binh Nam-bron, Tinh Thuy-bron, Tam Thanh-bron och Tam Tien-bron. Alla dessa broar ligger på rutter som ansluter direkt eller indirekt till Vo Chi Cong-vägen. Vissa broar fungerar också som "mellanliggande" länkar till riksväg 1 eller riksväg 40B.
Man kan tänka sig att de broar som för närvarande är under uppbyggnad och de som planeras för framtiden över floderna kommer att bilda ett omfattande och sömlöst vägtransportsystem som förbinder öst, väst, söder och norr, och länkar samman med angränsande provinser och städer för att skapa en "ny livlina" för att möta utvecklingsbehov.
[annons_2]
Källa: https://baoquangnam.vn/ket-noi-hanh-lang-ven-bien-3136866.html
Kommentar (0)