Resultaten av Da Nang Ports digitala transformation är imponerande.

DNVN - Den 20 november besökte en delegation från Saigon Port International Container Services Joint Venture Company Limited – SSA (SSIT Port) Da Nang Port för att lära sig om de praktiska resultaten av digital transformation inom ledning och affärsverksamhet.

Digital transformation medför många fördelar för Da Nang hamn.

SSIT-hamndelegationen, ledd av biträdande generaldirektör Phan Hoang Vu, fick en detaljerad introduktion från Da Nang Ports ledning till det smarta hamnhanteringssystemet, vilket hjälper till att övervaka och hantera hamnverksamheten effektivt. De fick också djupgående kunskaper om ERP-programvarusystemet som tillämpas på personalhantering, övervakning av lastsäkerhet och operativa processer i Da Nang Port.

Biträdande generaldirektör för SSIT Port Phan Hoang Vu (i den blå tröjan) uttryckte sitt intryck efter att ha besökt hamnområdet Tien Sa för att observera den digitala transformationen på nära håll.

”Da Nang Port har inriktat sig på att utveckla och tillämpa IT i produktionen, digitalisera alla steg i den operativa processen, med särskild tonvikt på containerhantering. Banbrytande digital transformation i Vietnams hamnsystem har gett Da Nang Port många fördelar, minskat kostnader och ökat mervärdet för kunderna”, säger Duong Duc Xuan, biträdande generaldirektör för Da Nang Port.

Följaktligen undersöktes och implementerades det automatiserade containergrindsystemet (Autogate) vid Tien Sa hamn framgångsrikt av Da Nang hamn i mars 2021. Detta är också den första hamnen i Vietnam som framgångsrikt implementerar automatiserade containergrindar. Dessutom bidrar tillämpningen av teknik på kvalitetskontrollkranar till att säkerställa säkerheten i drift och förhindrar containerkollisioner under lastning och lossning.

Det automatiserade fordonsspårningssystemet i portalkranen (eCPS) i Da Nang hamn gjorde också ett starkt intryck på SSIT-hamns delegation. Detta är ett precist, snabbt fordonsspårningssystem som är mer strömlinjeformat än traditionella spårningssystem tack vare användningen av artificiell intelligens.

Du kanske också gillar

Fransk expert ger råd för att hjälpa vietnamesisk teknologi att undvika "protektionismfällan".Experter anser att Vietnam måste vara försiktiga med "teknikprotektionismfällan" – en situation där stora investeringar görs för att utveckla produkter som endast betjänar den inhemska marknaden men saknar konkurrenskraft för att konkurrera internationellt.

Granska och slutgiltigt ta itu med alla uppgifter relaterade till vetenskap och teknik samt digital omvandling.DNO - På eftermiddagen den 23 juni ledde premiärminister Le Minh Hung ett möte med regeringens styrkommitté för utveckling av vetenskap, teknik, innovation, digital transformation och Projekt 06 (kallad regeringens styrkommitté 57).

Omlastningshamnen Can Gio väntar på att investeringsförfarandena ska vara slutförda och förväntas lanseras runt den 30 april.Det nästan 5 miljarder dollar stora Can Gio International Transshipment Port-projektet förväntas starta den 30 april, förutsatt att de behöriga myndigheterna godkänner projektets genomförandeplan.

eCPS använder industriella kameror anslutna till ett konfigurerat system som kan AI-driven objektigenkänning; härleda hanteringsstrategier; välja representativa punkter för objekt; beräkna koordinater; visa koordinater; spåra objekt; bearbeta bilder; och övervaka operationer.

Dessutom är den industriella utrustningen på eTractor, som tar emot kommandosignaler från TOS-systemet, bearbetar dem och överför dem till slutenheten för visning för föraren, erkänd som en mycket anpassningsbar och värdefull lösning i industriella gruvmiljöer.

”Med det här projektet spelar Da Nang Port rollen som både designenhet och produktions- och monteringsledningsenhet för både hårdvara och mjukvara. Utrustningen, som Da Nang Port framgångsrikt har forskat på och tillämpat sedan april 2023, har genererat miljarder dong i besparingar varje år”, säger Duong Duc Xuan.

Enligt Phan Hoang Vu skapade SSIT Ports besök och arbetsmöte i Da Nang hamn ett värdefullt tillfälle för båda sidor att lära av och dela erfarenheter. Informationsutbytet om säkerhet, teknik och IT bidrar inte bara till att förbättra den operativa effektiviteten i varje hamn utan bidrar också till en hållbar utveckling av Vietnams logistikindustri.

Fru Wanpen Kachornklin, chef för departementet för landtransporter (Thailands transportministerium ), talade vid ett möte med ledarna för Da Nang hamn den 20 november.

3 pelare av utveckling för Da Nang Port

Den 20 november välkomnade Da Nang Port också en delegation från Department of Land Transport (Thailands transportministerium), ledd av generaldirektör Wanpen Kachornklin, som besökte för att lära sig om frågor relaterade till hamndrift, logistik och transport av transitgods, överdimensionerat och supertungt gods.

Du kanske också gillar

Ekonomisk drivkraft då Vietnams marknad för elmotorcyklar rankas bland de främsta globalt.Den vietnamesiska marknaden för elmotorcyklar, som rankas som trea globalt sett i försäljning, bevittnar en förändring i konsumentvanor tillsammans med praktiska övergångspolicyer.

Den första provinsen som testat lågnivåekonomisk utveckling med hjälp av drönare har genomfört cirka 6 000 flygningar.Den 23 juni beviljade folkkommittén i Dien Bien-provinsen tillstånd för kontrollerad testning (sandlåda) av digitala teknikprodukter och tjänster för ekonomisk utveckling på låg nivå med hjälp av obemannade flygfarkoster (UAV) i provinsen.

Bekräftar den strategiska rollen "för hela landet, tillsammans med hela landet"Saigon - Ho Chi Minh-staden är platsen där den patriotiske unge mannen Nguyen Tat Thanh lämnade Nha Rong-kajen för att söka ett sätt att rädda landet. 115 år efter det historiska ögonblicket har Ho Chi Minh-staden idag, med över 50 års ärorik historia, aldrig förlorat sin strävan att nå nya höjder.

Herr Duong Duc Xuan uppgav att Da Nang Ports utveckling bygger på tre pelare: hamn, logistik och turism /tjänster. Av dessa är hamnen kärnverksamheten; fokus ligger på att stärka logistiken för att öka hamnens konkurrenskraft genom att koncentrera gods; och utvecklingen av turismtjänster syftar till att maximera fördelarna med befintliga resurser och de med framtida tillväxtpotential.

Enligt Wanpen Kachornklin är Da Nang hamn inte bara en av de viktigaste hamnarna i Vietnam utan också en bro som förbinder länder i Sydostasien. Hon hoppas att båda sidor kommer att fortsätta att dela erfarenheter och teknologier och gemensamt utveckla lösningar för att förbättra hamnens operativa effektivitet, optimera leveranskedjan och förbättra dess konkurrenskraft.

Hai Chau

Källa: https://doanhnghiepvn.vn/chuyen-doi-so/ket-qua-chuyen-doi-so-cua-cang-da-nang-gay-an-tuong/20241121111049527