Strävan efter autonomi inom Vietnams bilindustri

När VinFast VF 9 cabriolet-konvojen dök upp i spetsen för paraden som firade 50-årsjubileet av den nationella återföreningen, slog miljontals vietnamesiska hjärtan av stolthet.

Bilden av en unik VF9-konvoj av typen cabriolet som ledde kommandogruppen, med högt uppsatta officerare från försvarsministeriet och ministeriet för offentlig säkerhet, gjorde ett starkt intryck när det vietnamesiska bilmärket officiellt ersatte den utländska bilflottan för att betjäna landets viktiga helgdag - Foto: VF

Detta är inte bara en historisk händelse för landet utan också en stolt milstolpe för den vietnamesiska bilindustrin, då ett vietnamesiskt bilmärke för första gången ersätter utländska bilar.

Stolthet på den stora dagen

Den 30 april ledde de glänsande VF 9-cabrioleterna, med högt uppsatta officerare från försvarsministeriet och ministeriet för offentlig säkerhet, majestätiskt paraden. Applåderna genljöd av tusentals människors glädje.

"Att VF 9 dyker upp på helgdagen den 30 april är inte bara en enkel händelse utan också ett bevis på landets starka uppgång efter 50 år av enande" - Pham Chi Lan inledde berättelsen med Tuoi Tre Online.

"Efter kriget återhämtade sig Vietnams ekonomi och utvecklades gradvis. Att ha en bilindustri med ett vietnamesiskt varumärke och att bemästra värdekedjan är något som få människor vågade tänka på för några decennier sedan."

Det är VinFast som gör det. Att VF 9 leder paraden är en symbol för nationens ambitioner”, betonade Lan. Tidigare användes ofta utländska bilar eller bilar som monterats i Vietnam men med utländska märken vid viktiga evenemang i landet.

Hon sa att för mer än 20 år sedan, när Vietnam öppnade upp för integration, lockade förmånspolitiken många utländska företag. Efter årtionden har lokaliseringsgraden inte riktigt utvecklats.

Vi brukade vara stolta när stora biltillverkare etablerade fabriker i Vietnam, men i verkligheten handlade det bara om bearbetning och montering. Varumärket, tekniken och kärnkomponenterna tillhörde dem. Den låga lokaliseringsgraden, vanligtvis under 30 %, gjorde bilindustrin beroende av importerade komponenter från Thailand, Kina etc.

Utländska biltillverkare får enorma incitament på mark och skatter, men deras lokaliseringsåtaganden uppfylls nästan aldrig. De tar med sig komponenter från utlandet och monterar dem i Vietnam. Det är inte vår riktiga bilindustri.

VF9 specialutgåva, hela bilens interiör är demonterad och klädd med nytt läder. Exteriören är också nymålad enligt försvarsministeriets krav och standarder. Frontgrillens design är utbytt mot ett speciellt krommaterial.

"Jag föreslog en gång för planerings- och investeringsministeriet att incitamentsmekanismen måste ändras. Incitament kan inte beviljas från början utan bindande lokaliseringsansvar. Om de inte uppfyller kraven måste de återkallas."

Men vid den tiden var vi inte starka nog att göra det. Utländska bilföretag hotade till och med att dra sig tillbaka från Vietnam om de inte skyddades. Det gjorde mig orolig för en riktig vietnamesisk bilindustri, sa Lan.

Att följa VinFasts födelse 2017 fram till nu har, enligt Ms. Lan, förändrat allt. "När VinFast började bygga fabriken i Hai Phong blev jag mycket förvånad och skeptisk. Att tillverka bilar är inte lätt, särskilt när vi inte har en grund."

Bara 21 månader senare lanserade företaget två modeller på Paris Motor Show 2018. Det var ett mirakel, en vändpunkt som fick mig att tro att vietnameserna kan göra större saker, sa experten.

Hon sa att hon besökte VinFast-fabriken för några månader sedan med några ekonomiska experter. VinFasts storskaliga produktionslinje och lokaliseringsgrad är mycket högre än tidigare. Detta visar att de inte bara monterar utan gradvis bemästrar värdekedjan.

Hon betonade att när batterifabriken i Ha Tinh tas i bruk kommer VinFasts lokaliseringsgrad att öka ännu mer. Beslutet att övergå till 100 % elbilsproduktion senast 2021 är ytterligare ett djärvt drag från VinFast.

”När VinFast meddelade att de skulle sluta producera bensindrivna bilar tyckte jag att det var ett djärvt beslut. Elbilar är ett högteknologiskt område som kräver enorma investeringar och hård konkurrens. De såg den framtida trenden. Elbilar är inte bara ett transportmedel utan också en lösning för miljön, som minskar utsläppen av växthusgaser”, kommenterade Lan.

Stor ambition, jobba hårt för att bli självförsörjande

Strax efter nästan åtta år sedan det första spadtaget för biltillverkningskomplexet VinFast i Hai Phong 2017 har det vietnamesiska bilföretaget skapat mirakel.

Från att bara vara en dröm har VinFast snabbt tagit det vietnamesiska varumärket till den globala arenan, och står sida vid sida med "jättar" som Tesla, BYD...

I oktober 2018, bara ett år efter det första spadtaget, gjorde VinFast storslagenhet när de lanserade två modeller, Lux A2.0 och Lux SA2.0, på Paris Motor Show. År 2021 meddelade VinFast att de helt skulle gå över till att producera elbilar och bli en av pionjärerna inom detta område. Internationellt har VinFast "planterat sin flagga" i USA, Kanada, Europa, Indien och många asiatiska länder.

På den inhemska marknaden har VinFast gått om "jättar" som Toyota och Hyundai och blivit det bäst säljande bilföretaget, med mer än 30 % marknadsandel under första kvartalet 2025 och fler än 35 000 sålda bilar.

Enligt experter är VinFasts resa en berättelse om stor ambition och en anda av att "göra det på riktigt". VinFasts framgång är en värdefull läxa i självförsörjning.

"Jag är mycket glad över att regeringen nyligen proaktivt har 'beordrat' privata företag att delta i nationella projekt. Tidigare, precis som med nord-syd-höghastighetsjärnvägsprojektet för 10 år sedan, hade vietnamesiska företag nästan ingen chans. Vi ser att Vietnam bara kan industrialiseras genom att uppmuntra interna resurser och tilldela uppgifter till den privata sektorn", säger ekonomen Pham Chi Lan.

Vietnam kommer att bli självförsörjande inom bilindustrin.

Docent Dr. Ly Hung Anh, expert från ASEAN NCAP:s tekniska råd, sade i ett intervju med Tuoi Tre Online att VF 9:s medverkan i paraden den 30 april är en bekräftelse på att Vietnam kommer att bli självförsörjande inom bilindustrin.

”På dagen för den nationella återföreningen var den ledande bilen vår, inte något utländskt märke. Vi har rätt att vara stolta över det. VF 9 är inte bara en bil, utan en symbol för autonomi, för förmågan att bemästra produktionsvärdekedjan som vi aldrig har uppnått tidigare”, sa Hung Anh. Han anser också att VinFast har förändrat hur grannländerna och världen ser på den vietnamesiska bilindustrin.

För att servera paraden den 30 april "skräddarsydde" VinFast 6 VF 9 cabrioleter med mer än 3 100 timmars hårt arbete av ingenjörsteamet. Den glänsande förkromade kylargrillen, med stora militär- och polisemblem, skapar ett majestätiskt utseende. Den fågelformade LED-remsan, VinFasts designsignatur och "V"-logotypen på bilens baksida bekräftar varumärkesidentiteten.

Läs mer Tillbaka till ämnen

FÖRTROENDE

Källa: https://tuoitre.vn/khat-vong-tu-chu-nganh-cong-nghiep-o-to-viet-nam-20250501111829756.htm