När skönhet döljer risk

Trots att de är förbjudna har järnvägskaféer blivit ett favoritmål för turister. Bakom denna skönhet finns dock trafiksäkerhetsrisker.

Säkerhetsproblem

Hanois turistdepartement utfärdade nyligen en officiell uppmaning till att turistföretag i huvudstaden inte tar med sig turister till kaféet på tåggatan.

För att garantera säkerheten för turister i järnvägstrafiken kräver därför Hanois turistdepartement att resebyråer i staden inte introducerar eller organiserar turer för att ta turister till järnvägsgatan, särskilt inte i områdena Cua Nam, Hang Bong och Cua Dong.

Järnvägskaféer utgör potentiella säkerhetsrisker. Foto: Thu Trang

Dokumentet anger tydligt att företag som tillhandahåller resetjänster och transporterar turister på allvar måste genomföra åtgärder för att säkerställa ordning och säkerhet i järnvägstrafiken och i städerna.

Faktum är att kaffeverksamheten i järnvägsområdet fortfarande fortsätter trots att den hanteras många gånger på grund av potentiella trafiksäkerhetsrisker. Järnvägskaffe är till och med känt på sociala nätverk och har presenterats av många internationella tidningar som ett måste för utländska turister när de kommer till Hanoi. Därför, trots att det är förbjudet, hittar turister fortfarande sätt att checka in på järnvägskafferier.

Enligt myndigheterna bryter det allvarligt mot järnvägssäkerhetsföreskrifter att bedriva verksamhet på järnvägskaféer, till exempel är det minsta avståndet till skyddskorridoren 3 meter, men för närvarande är det i många områden bara 1 meter...

Herr T, som bott länge i tågcaféområdet i Phung Hung, delade: ” Jag tycker att tågcafékomplexet utgör många potentiella risker för trafiksäkerheten. Ibland står turister till och med på tågspåren, skräpar ner och för oväsen, vilket påverkar människors liv .”

Samtidigt sa Ms. P, som ofta passerar genom området med tågcaféet: ” Varje gång jag går till jobbet genom tågcaféet känner jag mig illa till mods. Turister står på gatan, tar bilder och filmar, vilket är mycket farligt. Ibland orsakar det till och med trafikstockningar .”

Behöver beräkna långa avstånd

Många järnvägskaféer ligger på gränsen mellan Dien Bien- distriktet (Ba Dinh-distriktet), Cua Nam-distriktet och Hang Bong-distriktet (Hoan Kiem-distriktet). På senare tid har myndigheterna infört många drastiska åtgärder, såsom propaganda, tvångsrensning av överträdelser, registrering av administrativa överträdelser, upprättande av stängsel för att blockera ingångar,... för kaffehandlare på båda sidor av järnvägen.

Åtgärderna visade sig dock vara ineffektiva och var fortfarande bara att "kidnappa och överge tallriken", så situationen med butiker som verkade längs järnvägslinjen fortsatte att återkomma och utgjorde en fara för turister.

Foto: Thu Trang

För att effektivt kunna hantera affärs- och turistverksamhet i järnvägens kaffedistrikt är det nödvändigt att bygga en specifik och enhetlig rättslig korridor. Detta kräver nära samordning och konsensus från berörda ministerier, departement och grenar, i syfte att skapa gemensamma och tydliga mekanismer för att hantera överträdelser.

God förvaltning av järnvägskaféer kommer att medföra många praktiska fördelar, såsom att säkerställa säkerheten för människor och turister; upprätthålla ordning och urban skönhet; öka intäkterna för budgeten samt utveckla hållbar turism.

Några föreslagna lösningar inkluderar: Inrättande av en specialiserad ledningsgrupp, utnämning av vakter, samordning av information mellan stationen och grannskapet för att tillkännage tågens avgångstider och ökad tillsyn från lokala myndigheter.

Internationell erfarenhet visar att det är fullt möjligt att hantera turistattraktioner med äventyrsinslag. Till exempel tillämpar Maeklong Railway Market i Thailand ett varningssystem, utrop av tågtider och noggrann övervakning. Eller i Japan är turistattraktioner nära tågspåren utrustade med bommar, skyltar och separata utsiktsplatser, vilket säkerställer säkerhet och respekt för omgivande människors livsmiljö.

Därför måste förvaltningen av järnvägskaféer utföras systematiskt och vetenskapligt. Samtidigt kommer lärdomar från internationella erfarenheter att bidra till att maximera den ekonomiska och turismmässiga potentialen, samt säkerställa säkerheten för människor och turister.

För närvarande har Vietnam också strategiska projekt för att utveckla järnvägsturism genom projektet att restaurera den första järnvägslinjen från den franska kolonialtiden i Da Lat och Ninh Thuan. Att reparera och uppgradera gamla järnvägslinjer och stationer är en nödvändig lösning i processen att bygga destinationer och locka turister. För närvarande tenderar internationella turister att utforska tågturistdestinationer. Detta är en ny upplevelse, så många turister är mycket entusiastiska och intresserade.

Att utnyttja tågturism på ett unikt sätt kommer att skapa skillnad och lägga till fler attraktiva destinationer och upplevelser. Detta lovar att förbättra effektiviteten i kommunikation, marknadsföring och att locka turister till Vietnam. Med denna nya form av turism kommer Vietnam att bli det främsta valet för turister på varje upptäcktsresa, istället för de välbekanta tråkiga upplevelserna.

Tidigare skickade Vietnams järnvägsmyndighet ut ett dokument där de begärde att Hanois folkkommitté skulle vidta åtgärder för att förhindra och skingra folksamlingar som filmar, fotograferar och dricker kaffe i järnvägens säkerhetskorridor. Distrikten Hang Bong, Cua Nam och Cua Dong har organiserat styrkor för att stå vakt, propagera och mobilisera människor för att följa järnvägslagen.

Varningsskyltar för "farazon" på flera språk har placerats vid järnvägsövergångarna på gatorna Tran Phu, Nguyen Thai Hoc och Dien Bien Phu... Lokala myndigheter återkallar företagsregistreringsbevis för överträdare.

För att garantera turisternas säkerhet är det därför skyldigt att företag som tillhandahåller resetjänster och transporterar turister noggrant tillämpar de regler som krävs för att säkerställa järnvägstrafiksäkerhet och ordning i staden.

Källa: https://congthuong.vn/ca-phe-duong-tau-khi-ve-dep-tiem-an-rui-ro-377579.html