Att väcka nationell stolthet för att genomföra höghastighetsjärnvägsprojektet.

Nationalförsamlingens representant Duong Khac Mai menade att om budgeten är otillräcklig för att genomföra höghastighetståg, bör man överväga att låna, men att det är bättre att låna från folket än att låna från utlandet. Detta syftar också till att väcka en känsla av nationell stolthet för att bidra till nationella projekt.

Målet att färdigställas 2035 är fullt genomförbart.

På eftermiddagen den 20 november, när nationalförsamlingens representant Le Dao An Xuan (Phu Yens delegation) talade i nationalförsamlingens sal om investeringspolicyn för höghastighetsjärnvägsprojektet på nord-sydlig axel, lovordade han förslaget som utarbetats av regeringen och transportministeriet .

Angående möjligheten att investera i hela rutten uppgav Xuan att, till skillnad från den tidigare planen som prioriterade sträckorna Hanoi -Vinh och Ho Chi Minh City-Nha Trang först, skulle investeringar göras i de centrala provinserna senare.

"Jag håller helt med om planen att bygga hela linjen", sa Xuan och tillade att för avstånd under 800 km skulle flygresor inte vara effektiva, och fördelen skulle helt och hållet tillhöra höghastighetståg.

Delegat Le Dao An Xuan (Phu Yen-delegationen).

Med tanke på att Phu Yen och andra centrala provinser har identifierat turism som en viktig ekonomisk sektor, men att människor fortfarande har svårt att resa under turistsäsongen, anmärkte den kvinnliga delegaten från Phu Yen: "Om vi ​​investerar i en höghastighetsjärnväg kommer det att lösa alla dessa transportbehov."

Baserat på den nuvarande ekonomiska skalan och prognoserna för 2027, med projektets föreslagna genomförandeschema och kapitalallokering, i kombination med den starka och beslutsamma ledningsmetoden från tidigare och erfarenheterna från att styra viktiga projekt som nord-sydlig motorväg och 500 kV kraftledningsprojektet (krets 3), anser representanten Xuan att det är genomförbart att slutföra nord-sydlig höghastighetsjärnväg senast 2035.

"Dessutom kommer projektet, som genomförs med hjälp av elektrisk teknik, att representera ett stort skifte mot gröna transporter", sa Xuan.

Vi pratar bara om att gå framåt, inte bakåt.

Delegaten Ta Van Ha (Quang Nam-delegationen) höll också med om policyn att investera i nord-syd-projektet för höghastighetsjärnväg och betonade andan "vi ska göra det, vi ger inte upp".

Herr Ha anser att detta också är trenden för nationell utveckling, ett förberedande steg och ett strategiskt genombrott för vårt land att gå in i en ny era, en era av utveckling.

Delegat Ta Van Ha (delegationen från Quang Nam).

Beträffande den övergripande planeringen föreslog representanten Ha en balans och harmoni mellan olika transportsätt: järnväg, flyg, vatten och väg. Detta beror på att nästan varje provins för närvarande har en flygplats i vissa områden i den centrala regionen.

Därför är det nödvändigt att beräkna hur man kan utnyttja flygplatser, vägar och vattenvägar på ett sätt som undviker avfall.

Angående förmågan att balansera finansieringskällorna uppgav delegaten att projektet beaktas inom ramen för det övergripande målet att etablera partiet som ett modernt industrialiserat land med hög medelinkomst till 2030. Med bara sex år kvar är det en svår utmaning att balansera finansieringen för att samtidigt utveckla den socioekonomiska sektorn, nyckelprojekt och nationella målprogram.

Delegaterna betonade också behovet av verkligt effektiva implementerings- och utnyttjandeplaner, från teknikval till lämplig fasindelning.

"Särskilt uppmärksamhet måste ägnas åt implementeringsfasen för att undvika kostnadsöverskridanden och förluster senare. Vi får inte hamna i en situation där investeringen är stor men utnyttjandet är ineffektivt, vilket kräver att vi spenderar pengar för att täcka förluster", sa Ha.

Offentliga investeringar betyder inte att staten kommer att genomföra allt.

Representanten Duong Khac Mai (Dak Nong-delegationen) begärde att regeringen skulle lämna mer information om förmågan att ordna och balansera finansieringen för att möta projektets kapitalbehov i syfte att bedöma statsbudgetens betalningsförmåga och ekonomins motståndskraft.

Representanten Duong Khac Mai (Dak Nong-delegationen).

Enligt delegaterna från Dak Nong-provinsen har statsbudgeten fortfarande många utgiftsposter, utöver utvecklingsutgifter finns det även återkommande utgifter, årliga utgifter enligt den medellångsiktiga planen och utgifter enligt program och projekt.

Beträffande genomförandets framsteg nämnde delegaterna det faktum att stadsjärnvägslinjer har mött många svårigheter tidigare, vilket har lett till ökade kostnader och förseningar i färdigställandet jämfört med den ursprungligen godkända tidsplanen.

Nyligen genomförda nationella nyckelprojekt har också visat att, trots tillämpningen av specifika policyer för materialbrott och markersättning, är tillgången på råvaror fortfarande otillräcklig, markröjningen är långsam och projekten misslyckas med att hålla byggplanerna.

Därför föreslog delegaterna att regeringen noggrant borde studera och utvärdera varje specifik fråga för att hitta effektiva lösningar och övervinna dessa brister och därigenom slutföra projektet i tid.

När det gäller att attrahera investeringar föreslog delegaterna att man skulle fokusera på att attrahera inhemska privata investeringar. Detta skulle både hjälpa företag att få möjlighet att växa sig starkare och att ta emot och överföra utländsk teknologi, maximera lokalisering och minska beroendet av utlandet.

Enligt representanten Mai är projektet 100 % offentligt investerat, men det betyder inte att staten gör allt arbete. Staten anlitar kompetenta privata investerare i relaterade branscher.

Dessutom bör privata företag uppmuntras att investera i byggandet av terminaler och andra stödtjänster eftersom de gör detta mycket bra. Detta har redan gjorts inom flyg-, väg- och vattenvägssektorerna.

Beträffande mobiliseringen av investeringsresurser för projektet föreslog delegaten att man bör överväga att mobilisera offentligt stöd, eftersom resurserna inom befolkningen är betydande. Om obligationer emitteras med en tillräckligt attraktiv ränta kommer människor att vara villiga att köpa dem.

"Om budgeten är otillräcklig kan vi låna, men att låna från folket är bättre än att låna från utlandet eftersom folket kommer att gynnas av vinsterna. Ännu viktigare är att det också syftar till att väcka en känsla av nationell stolthet för att bidra till nationella projekt", föreslog representanten Mai.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/khoi-day-tinh-than-tu-hao-dan-toc-de-thuc-hien-du-an-duong-sat-toc-do-cao-192241120154835649.htm