Väcker nationell stolthet för att genomföra höghastighetsjärnvägsprojekt

Nationalförsamlingsdelegaten Duong Khac Mai sade att om budgeten inte räcker till för att bygga en höghastighetsjärnväg, så är det bättre att låna från folket än att låna från utlandet. Detta syftar också till att väcka nationell stolthet för att bidra till nationella projekt.

Färdigställandedatumet 2035 är fullt rimligt.

På eftermiddagen den 20 november, när nationalförsamlingsdelegaten Le Dao An Xuan ( Phu Yen- delegationen) talade i diskussionssalen om investeringspolicyn för höghastighetsjärnvägsprojektet på nord-sydlig axel, uppskattade han mycket det projekt som utarbetats av regeringen och transportministeriet.

Angående möjligheten att investera i hela rutten sa Xuan att, till skillnad från den tidigare planen, prioriterades de två sträckorna Hanoi -Vinh och Ho Chi Minh-staden-Nha Trang; investeringar i provinserna i den centrala regionen skulle göras senare.

"Jag håller helt med om planen att bygga hela rutten", sa Xuan och tillade att med ett avstånd på mindre än 800 km kommer flygexploateringen inte att vara effektiv, fördelen ligger helt och hållet hos höghastighetståg.

Delegat Le Dao An Xuan (Phu Yen-delegationen).

Med tanke på att Phu Yen och de centrala provinserna har identifierat turism som en viktig ekonomisk sektor, men att människors resor under turistsäsongen fortfarande är svåra, sa den kvinnliga delegaten från Phu Yen-delegationen: "Om vi ​​investerar i höghastighetsjärnväg kommer vi att lösa alla dessa transportbehov."

Enligt den nuvarande ekonomiska skalan och prognosen för 2027, med de framsteg i genomförandet och kapitalarrangemangen som föreslagits av projektet, tillsammans med den starka och beslutsamma ledningen som tidigare och erfarenhet av att styra genomförandet av viktiga projekt som nord-sydlig motorväg, 500 kV-linjeprojektet, krets 3..., sa delegaten Xuan att det är möjligt att färdigställa nord-sydlig höghastighetsjärnväg senast 2035.

"Dessutom genomförs projektet med elektrisk teknik, vilket kommer att innebära en stor förändring för gröna transporter", sa Xuan.

Endast skrivbord, inget bakbord

Delegaten Ta Van Ha (Quang Nam-delegationen) höll också med om investeringspolicyn för nord-syd-höghastighetsjärnvägsprojektet med en anda av diskussion, inte backande.

Herr Ha anser att detta också är trenden för nationell utveckling, ett förberedande steg, ett strategiskt genombrott för vårt land att gå in i en ny era, en era av utveckling.

Delegat Ta Van Ha (delegationen från Quang Nam).

Beträffande den övergripande planeringen föreslog delegaten Ha en balans och harmoni mellan transportsätten: järnväg, flyg, vatten och väg. För närvarande finns det områden och områden i den centrala regionen där nästan varje provins har en flygplats.

Därför är det nödvändigt att beräkna utnyttjandet av flygplatser, vägar och vattenvägar så att de inte går till spillo.

Angående förmågan att balansera kapitalkällorna sa delegaten att projektet ligger inom ramen för det övergripande målet att etablera partiet till 2030 för att bli ett modernt industrialiserat land med en hög genomsnittlig inkomst. Med de återstående 6 åren är förmågan att balansera kapitalkällorna för att utveckla ekonomin - samhället, nyckelprojekt och nationella målprogram ett svårt problem.

Delegaterna betonade också behovet av en verkligt effektiv implementerings- och utnyttjandeplan, från teknikvalsstadiet till lämplig avvikelse.

"Vi måste särskilt uppmärksamma implementeringsprocessen för att undvika kapitalökningar och framtida förluster; undvika stora investeringar men ineffektivt utnyttjande, att behöva spendera pengar för att täcka förluster", sade Ha.

Offentliga investeringar betyder inte att staten gör allt.

Delegaten Duong Khac Mai (Dak Nong-delegationen) begärde att regeringen skulle lämna mer information om förmågan att ordna och balansera kapitalbehovet för projektet för att bedöma statsbudgetens betalningsförmåga och ekonomins uthållighet.

Delegat Duong Khac Mai (Dak Nong-delegationen).

Enligt Dak Nong-delegationen har statsbudgeten fortfarande många utgifter, utöver utvecklingskostnader finns det regelbundna utgifter, årliga utgifter enligt den medellångsiktiga planen och utgifter enligt program och projekt.

Beträffande genomförandets framsteg nämnde delegaterna att stadsjärnvägar har stött på många svårigheter på senare tid, vilket har lett till ökade kapitalkostnader och förlängt slutförandetiden jämfört med den ursprungligen godkända nivån.

Nyligen genomförda viktiga nationella projekt har också visat att, trots tillämpningen av specifika policyer för materialgruvor och ersättning för röjning av mark, är tillgången på råvaror fortfarande bristfällig, markröjningen är långsam och håller inte måttet på projektets byggframsteg.

Därför föreslog delegaterna att regeringen noggrant behöver studera och utvärdera varje specifik fråga för att hitta effektiva lösningar för att övervinna dessa brister och slutföra projektet i tid.

När det gäller att attrahera investeringar föreslog delegaterna att man skulle fokusera på att attrahera inhemska privata investeringar. Detta skulle ge företag möjlighet att växa och utvecklas, samt ta emot och överföra utländsk teknologi, maximera lokalisering och minska beroendet av utlandet.

Enligt delegaten Mai är projektet 100 % offentligt investerat, men det betyder inte att staten gör allt arbete. Staten lägger beställningar hos kompetenta privata investerare inom relaterade branscher.

Dessutom bör vi locka privata företag att investera i att bygga terminaler och andra stödtjänster eftersom de gör mycket bra ifrån sig. Detta har gjorts inom områdena flyg, väg och vattenvägar.

Vid mobiliseringen av investeringsresurser för projektet föreslog delegaterna att det är nödvändigt att överväga att mobilisera människors styrka eftersom resurserna inom människorna är mycket stora. Om obligationer emitteras med en tillräckligt attraktiv ränta kommer människor att vara villiga att köpa.

"Om budgeten inte räcker till borde vi låna, men att låna från folket är bättre än att låna från utlandet eftersom folket kommer att få ta del av vinsterna. Ännu viktigare är att det också syftar till att väcka nationell stolthet över att bidra till nationella projekt", föreslog delegaten Mai.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/khoi-day-tinh-than-tu-hao-dan-toc-de-thuc-hien-du-an-duong-sat-toc-do-cao-192241120154835649.htm