Använda motorvägar för att finansiera motorvägar

Policyn att "använda motorvägar för att finansiera motorvägar" för motorvägar som ägs av folket och direkt förvaltas och drivs av staten konkretiseras gradvis genom juridiska dokument, och transportministeriet har nyligen lämnat in utkastet till dekret om vägtullar för motorvägar till premiärministern för behandling och godkännande.

Detta är ett juridiskt dokument som vägleder väglagen (som träder i kraft den 1 januari 2025) gällande uppbörd av vägtullar på motorvägar, där regeringen har gett transportministeriet i uppdrag att leda utvecklingen med hjälp av ett förenklat förfarande.

I sitt senaste utkast till dekretet uppgav transportministeriet att det har slutfört processen med att samla in feedback från berörda myndigheter, organisationer och individer, och att justitieministeriet har sammankallat ett möte med utkastsbedömningsrådet.

Utkastet till dekret ska enligt uppgift bestå av fyra kapitel, 13 artiklar och ett tillägg, som syftar till att reglera villkoren och tidpunkten för att ta ut vägtullar på motorvägar; ordningen för att ta ut, betala, undanta, hantera och använda vägtullar på motorvägar; samt vägtullsatserna för motorvägar som förvaltas av transportministeriet.

De nuvarande vägtullarna för motorvägar som föreslagits av transportministeriet anses uppfylla regeringens krav på att harmonisera statens och folkets intressen och vara förenliga med motorvägsanvändarnas överkomliga priser.

Det bör tilläggas att policyn att ta ut vägtullar på statligt investerade motorvägar hade studerats och föreslagits av regeringen och transportministeriet för övervägande och utfärdande av behöriga myndigheter 3 till 4 år tidigare, även när de delar av nord-sydmotorvägen i öster som använde offentligt investeringskapital fortfarande var under uppbyggnad. Det var dock först efter att nationalförsamlingen antog väglagen som policyn att ta ut vägtullar på motorvägar investerade med statligt budgetkapital för att skapa medel för underhåll, reparation och återinvestering för utbyggnad nådde mognad, särskilt vad gäller politisk och rättslig grund.

Processen att investera i, bygga och utveckla Vietnams motorvägssystem, tillsammans med erfarenheterna från länder i regionen och världen, visar att investeringar i utvecklingen av motorvägar är en objektiv nödvändighet, vilket skapar en viktig drivkraft i den socioekonomiska utvecklingen av orter, regioner och hela landet; bidrar till att öka den nationella konkurrenskraften, säkerställa nationellt försvar och säkerhet samt lindra fattigdom... Att investera i ett motorvägssystem kräver dock mycket stora kostnader för byggande, förvaltning, drift och underhåll.

Under den kommande perioden är behovet av nytt investeringskapital för planerade motorvägar betydande, medan investeringsresurserna från statsbudgeten är fortsatt begränsade. Dessutom täcker den årliga underhållsbudgeten för det nationella vägnätet för närvarande endast cirka 40 % av behoven.

Därför spelar utnyttjandet av statligt ägd väginfrastruktur en avgörande roll för att ge staten ytterligare resurser för underhåll av befintliga vägar, såväl som för investeringar i nya vägprojekt. Samtidigt bidrar det till att förbättra kvaliteten på transportinfrastrukturen och säkerställa tjänster som motsvarar vägtullarna på dessa vägar.

Med den nuvarande snabba tillväxten av antalet och mångfalden av fordon och transportsätt kommer införandet av vägtullar på motorvägar dessutom att bidra till att reglera trafikflödet, minska trycket på fordonstätheten, minimera trafiksäkerhetsrisker, öka infrastrukturens livslängd och minska underhållskostnaderna på motorvägar och parallella vägar.

Det bör också tilläggas att när väglagen träder i kraft kommer hela landet att ha cirka 15 statligt investerade motorvägar med en total längd på cirka 1 000 km i drift. Om ett rättsligt dokument om vägtullar för statligt investerade motorvägar inte utfärdas inom de närmaste månaderna, kommer det säkerligen att vara ett slöseri med en betydande nationell resurs.

Därför måste transportministeriet, förutom att främja ett tidigt utfärdande av dekretet om vägtullar på motorvägar, också snarast förbereda resurser för att bygga vägtullsinfrastruktur och snabbt genomföra vägtullar på motorvägar. Dessutom måste den statliga transportförvaltningsmyndigheten snabbt utveckla en plan för informationsspridning och informationskampanjer om dekretets innehåll och bestämmelser, för att hjälpa myndigheter, organisationer och allmänheten att förstå och förstå de lagstadgade bestämmelserna i tid. Detta kommer att skapa en hög social enighet så att policyn att "använda motorvägar för att finansiera motorvägar" kan genomföras effektivt och uppnå de förväntade resultaten.

Källa: https://baodautu.vn/lay-cao-toc-nuoi-cao-toc-d223032.html