Är de tillräckligt starka för att utmana elbilar?

Hybridbilar: Gradvis etablerande av sin position i Vietnam.

Hybridfordon, som kombinerar en bensinmotor och en elmotor, har funnits sedan 1997. Detta segment har dock inte sett snabb tillväxt på grund av bristande investeringar från biltillverkare. Det finns många varianter av hybridmotorer, inklusive ren hybrid, mildhybrid, laddhybrid och räckviddsförlängarehybrid.

I Vietnam dök de första hybridbilarna, som Toyota Prius (2007) och Lexus RX450h (2009), upp som marknadsundersökningsmodeller. För närvarande är Toyota fortfarande det ledande märket med många hybridmodeller, från Yaris Cross och Corolla Altis till Camry och Innova Cross. Dessutom har premiummärken som Lexus, BMW, Audi och Porsche också kommit in på den vietnamesiska marknaden med hybridmodeller.

Hybridfordon har haft en långsam utveckling på grund av bristande investeringar från tillverkare.

Hybridbilarnas popularitet är inte begränsad till lyxmärken utan sprider sig även till etablerade märken som Honda CR-V, KIA Sorento, Suzuki XL7 och Nissan Kicks. Detta visar att hybridbilar i allt högre grad får uppmärksamhet från vietnamesiska konsumenter tack vare sin bränsleeffektivitet, en styrka som bensindrivna fordon inte kan matcha. I genomsnitt förbrukar hybridbilar cirka 50 % mindre bränsle än sina traditionella motsvarigheter med förbränningsmotorer.

Fördelar och utmaningar med hybridfordon.

En av de enastående fördelarna med hybridbilar är deras bränsleeffektivitet. Dessutom kräver den här typen av fordon inte att användarna ändrar sina körvanor, till skillnad från elbilar som behöver ladda batteriet ofta.

Särskilt vissa modeller, som Nissan Kicks, använder bensinmotorn enbart för att ladda batteriet, medan elmotorn sköter framdrivningen. Detta eliminerar konsumenternas oro över att hitta laddstationer – ett av de största hindren för elbilar.

Hybridbilar står dock fortfarande inför vissa utmaningar. Deras pris är betydligt högre än bensindrivna bilar, potentiellt med hundratals miljoner vietnamesiska dong. Detta får många konsumenter att tänka sig för två gånger innan de bestämmer sig för att köpa en.

Kan hybridbilar utgöra en utmaning för elbilar?

För närvarande får elbilar många incitament från regeringen för att uppmuntra människor att byta till denna typ av fordon, vilket bidrar till åtagandet att uppnå nettonollutsläpp senast 2050.

Från och med den 1 mars 2022 är köpare av elbilar befriade från 100 % av registreringsavgifterna i tre år och får 50 % rabatt under de följande två åren. Dessutom har den särskilda konsumtionsskatten på elbilar sänkts från 15 % till 3 %, vilket gör detta fordonssegment mer attraktivt prismässigt.

Dessa incitamentsåtgärder har drivit på en kraftig ökning av försäljningen av elbilar under de senaste två åren, med många nya elbilsmärken som har kommit in på marknaden, såsom Wuling, Haima, BYD och snart Aion. Det begränsade antalet laddstationer i Vietnam innebär dock att konsumenterna ännu inte är helt redo att byta till elbilar.

Elbilar får många stödåtgärder från regeringen.

Omvänt har hybridfordon ännu inte fått starkt stöd från regeringen och är fortfarande föremål för samma registreringsavgifter och skatter som bensindrivna fordon. I utkastet till strategi för utvecklingen av Vietnams bilindustri fram till 2030, med en vision till 2045, har dock industri- och handelsministeriet föreslagit policyer för att minska registreringsavgifterna för hybrid- och elfordon för att främja utvecklingen av denna typ av fordon.

Om detta förslag godkänns av nationalförsamlingen kommer hybridfordon att ha möjlighet att konkurrera direkt med elbilar, särskilt eftersom konsumenterna ännu inte är helt redo att byta till elbilar på grund av behovet av att ändra sina användningsvanor. Hybridfordon, med sina fördelar med bränsleeffektivitet och inget behov av laddning, skulle kunna bli ett mer attraktivt alternativ för vietnamesiska konsumenter, särskilt i en period då infrastrukturen för laddningsstationer ännu inte är allmänt utvecklad.

Framtiden för hybrid- och elbilar i Vietnam

Enligt industri- och handelsministeriet förväntas bilproduktionen och konsumtionen i Vietnam öka med i genomsnitt 14–16 % per år år 2030, varav el- och hybridfordon står för 18–22 % av den totala konsumtionen. Om förmånspolitik för hybridfordon genomförs kommer den vietnamesiska bilmarknaden att uppleva ännu hårdare konkurrens mellan hybrid- och elfordon.

Även om elbilar gör betydande framsteg, förblir hybridfordon, med sin förmåga att bibehålla körvanor och spara bränsle, en potentiell lösning under övergången till rena energifordon. Konsumenternas val av fordonstyp beror till stor del på statliga stödåtgärder och den framtida utvecklingen av laddningsinfrastruktur.

Källa: https://www.congluan.vn/xe-hybrid-moi-o-at-ve-viet-nam-lieu-du-suc-lam-kho-xe-dien-post314140.html