Long An bygger en mekanism för att locka containrar till lokala hamnar

På eftermiddagen den 1 november höll folkkommittén i Long An- provinsen en workshop om att bygga upp policyer och mekanismer för att locka containrar till lokala hamnar.

Enligt Dang Hoang Tuan, chef för Long Ans transportdepartement, har denna enhet samordnat med relevanta myndigheter och enheter för att snarast utveckla mekanismer och policyer för att locka containrar till hamnar i provinsen.

Samtidigt främja utvecklingen av trafikinfrastruktur, stärka vägunderhållet för att säkerställa trafiksäkerheten, underlätta transport av varor från fabriker till hamnar och minska logistikkostnaderna för företag.

Long An internationell hamn attraherar alltmer gods varje år.

Dessutom har Long Ans transportdepartement fokuserat på att ge enheter och entreprenörer instruktion för att snarast slutföra viktiga trafikprojekt och banbrytande projekt.

Long An International Ports representant sade att hamnen ligger intill industriparker, industritjänster och stadsområden, och bildar ett hamnkomplex med tjänster som spelar en viktig roll i råvaruhandelskedjan i Mekongdeltat.

Dessutom förbinder Long Ans internationella hamn Ho Chi Minh-staden, sydöstra Vietnam och 12 provinser och städer i västra regionen med länder runt om i världen .

Enligt Long Ans internationella hamn har volymen gods som hanteras i hamnen ökat år för år under senare år: år 2018 mottogs 350 000 ton, år 2020 mer än 1 400 000 ton, år 2023 upp till 2 200 000 ton, år 2024 mer än 4 000 000 ton.

Enligt representanten för Long Ans internationella hamn erbjuder hamnen kompletta hamn- och logistiktjänster såsom hantering av allmän gods, containerhantering, lager- och varvtjänster, internationell spedition, vatten- och landtransporter samt tullmäkleri.

För närvarande har hamnen sju kajer som kan ta emot fartyg på 70 000 ton. Men eftersom det inte finns någon tullavdelning i hamnen är kunderna fortfarande tveksamma när de tar emot och levererar import- och exportvaror genom hamnen.

Representanter för Long An International Port föreslog att Long Ans provinsiella myndigheter påskyndar etableringen av en tullavdelning i hamnen, utfärdar förmånliga åtgärder för att attrahera containergods, bidrar till att skapa ett fotfäste för containergods och reglerar flödet av varor till hamnen.

Herr Nguyen Minh Lam, vice ordförande för Long Ans provinsiella folkkommitté, sade att Long An år 2030 kommer att bilda 10 logistikcenter i distrikten Can Giuoc, Ben Luc, Chau Thanh, Can Duoc, Duc Hue, Tan Tru och staden Kien Tuong samt undersöka möjligheterna att bygga ett logistikcenter i distriktet Duc Hoa.

Därigenom bidrar man till att främja ekonomiskt utbyte mellan Long An och provinser i den sydöstra regionen och Mekongdeltat.

Herr Lam gav transportdepartementet i uppdrag att nära samordna med relevanta myndigheter, noggrant studera varje rekommendation och kommentarer från talare och företag. Dessutom kommer det att göras en bedömning av policyns förväntade effekter och specifika effektivitet.

Det är särskilt nödvändigt att tydligt definiera den rättsliga mekanismen, de personer som behöver stöd, stödnivå och implementeringstid för stödpolicyer på ett rimligt sätt.

"I den andan måste myndigheter, enheter och lokaliteter snarast fokusera på genomförandet och säkerställa rättsliga förfaranden innan de lämnas in till provinsens folkråd för behandling i slutet av 2024", betonade Lam.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/long-an-xay-dung-co-che-thu-hut-container-vao-cang-tren-dia-ban-192241101164709981.htm