Anledningen till att Gojek använder Dat Bike elmotorcyklar.

Gojek samarbetar med Dat Bike för att testa persontransporter, leveranser och matleveranser med elektriska motorcyklar i Vietnam.

Efter undertecknandet av ett samarbetsavtal med Dat Bike introducerade Gojek officiellt Weaver++-serien av elmotorcyklar från detta vietnamesiska märke för att betjäna sina tjänster för persontransport (GoRide), matleverans (GoFood) och varuleverans (GoSend).

Gojek-förare använder Dat Bikes senaste elmotorcykelmodell. Foto: Gojek

Efter att ha provkört Dat Bikes senaste Weaver++ sa Gojeks förarpartners att de var mycket nöjda med den distinkta och unika designen på denna elektriska motorcykel.

Minska bränslekostnaderna.

För föraren Tran Anh Tuan (30 år) var detta hans första gång som han körde en elmotorcykel. Efter träningspasset och provkörningen kommenterade Tuan att fordonet fungerade ganska enkelt, smidigt och utan lika mycket ljud och vibrationer som en bensindriven motorcykel.

”Jag ser många fördelar med att köra elmotorcykel. För det första sparar det pengar på bränslekostnader för förarna; jag behöver inte längre oroa mig för fluktuerande bensinpriser. För att inte tala om att elmotorcyklar också hjälper till att skydda miljön”, sa Tuan.

Samtidigt sa föraren Bui Le Hung (38 år), som har kört för Gojek i över två år, att han uppskattar många av Dat Bikes styrkor. Han delade: "Elcyklar kan avsevärt spara förare på bränslekostnader. Tidigare provade jag även elcyklar från vänner men kände mig tveksam på grund av begränsade modeller och få laddstationer. Men med modellen som stöds av Gojek gillade jag den från första provturen."

Det som lockade den här föraren var bilens "särpräglade, individualistiska, kraftfulla och unika design". Enligt honom är den här modellen också enkel att ladda var som helst, vilket passar en samåkningsförares jobb.

Pham Van Truc (30 år), en erfaren Gojek-förare i 5 år, var exalterad över att prova att "jobba" med en elmotorcykel. Han sa: "Att använda elmotorcyklar för att hämta och lämna passagerare är ganska nytt i mitt jobb, vilket ger oss en ny erfarenhet. På senare tid har bränslekostnaderna varit ett huvudvärk för många förare, så att höra talas om elmotorcyklar får mig att känna att det är ett sätt att spara pengar. Normalt spenderar jag cirka 100 000 VND på bensin per dag. Om jag använder en elmotorcykel blir det mycket mer ekonomiskt."

Gojek-förare deltar i utbildning på Dat Bike-elfordon. Foto: Gojek

Enligt Gojek kan användningen av elfordonet Dat Bike Weaver++ hjälpa Gojeks förarpartners att sänka bränslekostnaderna med mer än fyra gånger jämfört med bensindrivna fordon, vilket avsevärt sparar in på driftskostnaderna.

Dat Bike Weaver++ har en topphastighet på 90 km/h, med en räckvidd på 200 km på en enda laddning på 3 timmar. Laddningen är också enkel, eftersom förarpartners kan ladda sina batterier gratis vid dussintals laddstationer i närheten. Cykeln är utrustad med en snabbladdningsport, vilket möjliggör laddning av 100 km på 1 timme i vilket hushållsuttag som helst och på bara 20 minuter vid en Dat Charge-snabbladdningsstation. Dessa faktorer anses lämpliga för de dagliga aktiviteterna för en samåkande förarpartner.

Minska utsläppen i städerna med prisvärda tjänster.

Enligt en representant för Gojek bidrar introduktionen av elmotorcyklar för att tillgodose användarnas behov inte bara till att minska driftskostnaderna för förarpartners, utan är också ett försök från företagets sida att ge användarna miljövänliga och bekväma tjänster till rimliga priser. Under pilotfasen kan Gojek-användare som använder tjänster i appen tillfälligtvis bli betjänade av Gojek-förare som använder Weaver++-motorcyklar, utan extra kostnad, vilket gör detta till en helt slumpmässig upplevelse för användarna. Många kunder lämnade, efter att ha fått denna överraskning, 5-stjärniga recensioner på Gojek-appen. Elmotorcyklar anses vara en viktig del av att förbättra livsmiljön eftersom de är ljudlösa och inte producerar några utsläpp.

Sumit Rathor, generaldirektör för Gojek Vietnam, sa: ”Vietnam är en viktig marknad för Gojek. Vårt mål är att fortsätta att förse användarna med effektiva lösningar, stödja hållbar tillväxt hos våra partners och leverera en högkvalitativ och bekväm serviceupplevelse till ett rimligt pris. Dessa meningsfulla samarbetsprojekt gynnar hela ekosystemet, ger ännu större värde till alla användare och skapar en positiv inverkan på de samhällen där vi är verksamma.”

Användare använder Gojeks samåkningstjänst. Foto: Gojek

Herr Sumit tillade att detta projekt ligger i linje med GoTo Groups åtagande "Tre nollor till 2023" och är ett viktigt steg i Gojeks resa för att minska utsläppen och dess ansträngningar att ställa om sina fordon till 100 % elektriska.

"Samarbetsprojektet mellan Gojek och Dat Bike erbjuder inte bara en högkvalitativ transportupplevelse till ett överkomligt pris, utan bidrar också till att minska luftföroreningar, begränsa bullerföroreningar och främja övergången till gröna transporter för ett mer hållbart samhälle och en renare miljö", delade en representant för Gojek.

Phong Van

Källänk: https://vnexpress.net/ly-do-gojek-su-dung-xe-may-dien-dat-bike-4617297.html