Varför Gojek använder Dat Bike elmotorcyklar

[annons_1]

Gojek samarbetar med Dat Bike för att testa passagerartransporter, leveranser och matserveringar med elektriska motorcyklar i Vietnam.

Efter att ha tecknat ett samarbetsavtal med Dat Bike introducerade Gojek officiellt Weaver++-serien från detta vietnamesiska elmotorcykelmärke för att betjäna persontransporter (GoRide), matleveranser (GoFood) och leveranstjänster (GoSend).

Gojek-förare använder Dat Bikes senaste elmotorcykelmodell. Foto: Gojek — Gojek-förare använder Dat Bikes senaste elmotorcykelmodell. Foto: *Gojek*

Gojeks förarpartners testkörde den senaste Weaver++ från Dat Bike och sa att de var entusiastiska över den unika, individuella designen hos denna elektriska motorcykelmodell.

Minska bränslekostnaderna

För föraren Tran Anh Tuan (30 år) var detta första gången han körde en elmotorcykel. Efter träningen och provkörningen kommenterade Tuan att fordonet fungerade ganska enkelt, smidigt, utan mycket ljud och vibrationer som en bensindriven motorcykel.

”Jag ser många fördelar med att köra elbil. För det första sparar det bränslekostnader för föraren, jag behöver inte längre oroa mig för att bränslepriset ska gå upp och ner. För att inte tala om att elmotorcyklar också hjälper till att skydda miljön”, sa Tuan.

Samtidigt sa föraren Bui Le Hung (38 år), som har kört Gojek i mer än 2 år, att han uppskattar många av Dat Bikes styrkor. Han delade: "Elfordon kan avsevärt spara bränsle och bränslekostnader för förare. Tidigare har jag också provat att köra mina vänners elfordon men kände mig tveksam på grund av begränsat antal modeller och laddningsstationer. Men med modellen som Gojek stöder kände jag mig nöjd från första provkörningen."

Attraktionen för den här föraren kommer från bilens "annorlunda, individuella, starka och unika design". Enligt honom kan den här bilmodellen också enkelt laddas var som helst, vilket är lämpligt för en teknikbilsförares arbete.

Som en erfaren teknikförare som har kört Gojek i 5 år var Pham Van Truc (30 år) exalterad över att prova på att "jobba" med en elmotorcykel. Han sa: "Att använda en elmotorcykel för att hämta och lämna passagerare är ganska nytt i mitt jobb, vilket ger oss en ny erfarenhet. På senare tid har bränslekostnaderna varit ett huvudvärk för många förare, så när jag hörde talas om elmotorcyklar tyckte jag att de var ekonomiska. Normalt sett spenderar jag mer än 100 000 VND på bensin per dag. Om jag kör en elmotorcykel blir det mycket mer ekonomiskt."

Gojek-förare deltar i utbildning om Dat Bike-elfordon. Foto: *Gojek*

Enligt information från Gojek kan användningen av Dat Bike Weaver++ elfordon hjälpa Gojeks förarpartners att minska bränslekostnaderna med mer än fyra gånger jämfört med bensindrivna fordon, vilket avsevärt sparar driftskostnader.

Dat Bike Weaver++ har en maxhastighet på 90 km i timmen, med en räckvidd på 200 km per full laddning på 3 timmar. Laddningen är också enkel när förarpartnern kan ladda batteriet gratis vid dussintals laddstationer i samhället. Fordonet är utrustat med en snabbladdningsport så att de första 100 km kan laddas snabbt på 1 timme i vilket hushållsuttag som helst och på bara 20 minuter vid en Dat Charge-snabbladdningsstation. Dessa faktorer anses lämpliga för de dagliga aktiviteterna för en teknikbilspartner.

Minska utsläpp i städerna med prisvärda tjänster

Enligt en representant för Gojek är det, förutom att minska driftskostnaderna för förarna, också ett försök från företagets sida att erbjuda användarna bekväma och miljövänliga tjänster till rimliga priser genom att erbjuda elmotorcyklar. Under pilotfasen kan Gojek-användare, när de använder tjänster i appen, av misstag bli betjänade av Gojek-förare som använder Weaver++-bilar till samma pris, så detta är en helt slumpmässig upplevelse för användarna. Många kunder har efter att ha fått denna överraskning lämnat 5-stjärniga recensioner på Gojek-appen. Elmotorcyklar anses vara en viktig del av processen att förbättra livsmiljön eftersom de är ljudlösa och inte har några utsläpp.

Sumit Rathor, generaldirektör för Gojek Vietnam, sa: ”Vietnam är en viktig marknad för Gojek. Vårt mål är att fortsätta att erbjuda effektiva lösningar till användarna, stödja hållbar tillväxt hos partners och erbjuda högkvalitativa och bekväma serviceupplevelser till rimliga priser. Dessa meningsfulla partnerskap gynnar hela ekosystemet och ger större värde till alla användare, samtidigt som de skapar en positiv inverkan på de samhällen där vi är verksamma.”

Användare använder Gojeks motorcykeltaxitjänst. Foto: *Gojek*

Herr Sumit tillade att detta projekt är i linje med GoTo Groups åtagande "Three Zero by 2023" och är ett viktigt steg i Gojeks resa för att minska utsläppen samt i deras ansträngningar att konvertera sin flotta till 100 % elektriska fordon.

”Samarbetsprojektet mellan Gojek och Dat Bike ger inte bara en högkvalitativ reseupplevelse till ett ekonomiskt pris, utan bidrar också till att minska luftföroreningar, begränsa bullerföroreningar och främja övergången till gröna fordon för ett hållbart samhälle och en renare miljö”, sa en representant för Gojek.

Kommentar (0)